La tonneau à Gamer , le lendemain de l'achat
 
Tout commence jeudi soir , gamer arrive chez moi vers 21h , on regarde / parle de la moto pendant un long moment, il fini d'éjaculer vers 1h du matin sur tous les autocollants ohlins et on se vide chacun dans un des deux trous de l'énooooooorme pot d'origine , je me moque un long moment aussi de ses bandes de peur (j'ai une photo)  
Vers 23h15 j'ai envoyé un sms au mec qui bosse avec moi que je puisse commencer à 10h15 au lieu de 8h45 (finalement j'arrive à 10h50 mais c'est un détail)
Le lendemain matin je me lève SUPER tot (7h) avec envie de rouler du coup , bon il faut le temps que Gamer se prépare , et tous ceux qui ont fait un roadtrip avec lui savent qu'il ne faut jamais commencer à mettre son casque / gants avant que lui n'ai démarré sa brèle , mais bon on arrive à partir finalement , on va faire le plein / pression et on traverse marseille pour aller dans la route des termes de bon matin
 
Je pars tranquillement , premier virage , je check mon rétro , plus de gamer :\
Je ralenti , il arrive , deuxième virage , je check mon rétro , plus de gamer :\
On fait ca à peu près jusqu'en haut de la route , je m’entraîne donc à enrouler pour quand j'aurai 50 ans et une harley , arrivé en haut les bandes de peur n'ont guère diminuées... mais bon sur une route qu'on connait pas , de bon matin et avec des pneus en 190 qui paraissent sans fin je comprend qu'il soit prudent , surtout qu'il vient de l'acheter et il n'a fait que 2h d'autoroute avec , de nuit , pas top pour la prendre en main !
On fait la descente , je l'attend pas car j'ai envie de rouler , et arrivé en bas je vois qu'il a encore des bandes de peur digne d'un lyonnais en bandit bleu , je me propose aimablement de prendre la moto pour un essai rapide de 9km dans la montée, ce qu'il accepte volontiers , pensant surement qu'il n'arrivera pas sans ça à réduire ses bandes de peur avant son arrivée à paris , la honte donc à toutes les terrasses de café !  
Je monte dessus , j'ai pas les pieds à plat , c'est assez haut , l'embrayage est pas réglé comme le mien alors je galère à faire mon demi tour , le fourbe en profite pour partir avant moi , tout recroquevillé sur mon SV Café Racer ! Je le suis donc , il roule plus vite qu'avec le Tonneau et commence à déhancher après 3 ou 4 virages , c'est marrant
La position du tuono est super droite , j'ai eu l'impression de conduire un SM ou une 1200GS (que j'ai jamais essayé , mais j'imaginais)  
Le freinage est bon , pas trop piégeur , par contre la fourche plonge quand on freine , j'ai pas l'habitude et il m'a fallu quelques virages à m'habituer. Elle ne rebondi pas , ni ne pompe , c'est juste qu'elle travaille facilement sur les 3/4 de sa course , bien réglée j'imagine
L'amortisseur arrière ne m'a pas gêné , il doit être bien réglé en accord avec la fourche , connaissant bien la route j'ai pu comparer quelques trous/raccords avec le SV , c'était beaucoup moins gênant là et à la fois plus confortablement encaissé par l'amorto et la fourche
Bon après il y a le moteur , j'ai pu voir à quel régime je roulais à cause de la position du compteur beaucoup trop bas derrière le guidon et surtout de la pochette pour le GPS qui  masquait tout , mais en restant dans les bas régime le moteur est assez facile à dompter , mais bon là on arrive bientôt dans la partie rapide , qui est synonyme de fin de la route , je pose les 2 couilles sur le réservoir en plastique , j'ouvre franchement les gaz , pas à fond car sinon je sais que je vais me retrouver avec la roue en l'air vu la démultiplication , bah putain c'est vrai que ça tracte 130cv sur un gros twin
Je m'amuse sur la fin du trajet , le SV me bouchonne souvent , il faut dire que je sais quand je peux ouvrir et pas lui , et accessoirement il a 56cv de moins
 
On s’arrête devant la station service en haut , la béquille du tuono est affreusement mal conçu et j'ai peur de foutre la moto par terre , surtout qu'il faut lever la jambe haut pour descendre avec les sacs (mal attachés) sur la selle , ouf , je suis les deux pieds au sol !
 
Avec étonnement je regarde le pneu arrière et bien qu'il reste encore de la marge j'ai bien aidé au rodage du pneu , je me sens puissant.
 
Après quelques à cause des pneus , des aurevoirs assez rapide car je dois traverser toute la ville en 9 minutes pour être au travail , je laisse l'ex poulpe partir vers Clermont-Ferrand , je remonte sur mon sv sur lequel je me retrouve comme d'habitude très à l'aise , je roule vite , mais bon c'est pour être à l'heure au travail