Reprise du message précédent :

avec la 406 coupé RHD ?

 
Viendu
Rien vu

 
Non, je suis en R1 là

j'ai recu mon casque Jet ce week end    
 

Bon, dans le doute, j'ai monté les pneus pluie hier sur le gex, ça se tente non ?

 
Sauf que t'es engagé avec overrage et moi sur la xsi mais aparsa rien n'a bougé

J'aimerai bien essayer des pneus pluie tiens

 
m'etonnerait que des gommes "pluie" marchent mieux par zero degré que des pneus sport route
 
question de spectre d'utilisation

http://www.moto-station.com/articl [...] ocks-.html

jamais tu bancoteras

non, en effet, 1- j'ai pas les sous , 2- je prefere visuellement sans aucun conteste ma version de speed, 3- je suis loin d'en avoir fait le tour, et je ne bancote jamais sur "un coup de tete" surtout pour une nouveauté

mais ca n'empeche pas de garder l'esprit ouvert (mais je concois que ca ne signifie rien pour quelques uns de ce topic) et de se renseigner sur ce qui se fait.

Moi Je conçois pas qu'ils proposent cette version 3100€ de plus ..

T'as quelque chose à redire sur ton speed actuel qui justifierais le changement ?

 
 quelle nouveuté??? c'est la même qu'avant, en ohlins, rien de nouveau a part un peut de rouge et doré

le prix de l'equipement
 
bon par contre tu payes l'ohlins et l'equipement de base que tu n'as pas en plus...

 
Si tu regardes la Daytona R c'est vrai que c'etait beaucoup plus interessant... c'est bien pour ca qu'ils vont pas continuer a la vendre, ils perdaient trop d'argent

a part son médiocre niveau de pilotage, je vois pas  

AMHA change les jantes sur le tien, pour des plus légères et tu trouveras quasiment le feeling qu'ils décrivent dans l'article (en oubliant les différences de chassis entre la tienne et la 2012). La moto plus vive ça ne vient pas des suspensions, ça vient des jantes allégés et c'est vraiment sensible je trouve à la conduite.

ouais des jantes B&B carbone
 
purée ce fail aujourd'hui ... se faire un A/R à monaco en pensant avoir rdv aujourd'hui alors qu'en fait non c'est demain  

 
non, absolument pas
 
bien au contraire

 
look who's talking

Ben voilà , sur la Dayto R ils ont fait l'effort et quelques part "pour la revente" le chaland pouvais peut-être se permettre le surcout, là qui peut bien vouloir de cette Speed ?

 
je pense aussi, et je pense aussi que le journaleux raconte des conneries et qu'il n'y connait pas grand chose à l'influence des reglages chassis sur une moto

 
Quelqu'un qui la trouve tres belle comme ca et qui a envie d'avoir la version "au top" , et qui n'est pas a 3k€ pres
 
Heureusement que tous les gens qui achètent des versions R et S etc etc ne sont pas obliges d'arriver a exploiter les pièces montées dessus sinon personne en achèterai hein

Pis c est surtout moto-station quoi !!

En même temps il n'y a pas que les ohlins, il y a aussi les freins et le CARBONE BORDELE
ça vaut au moins 5000€ de plus.
 
Les modèles S de ducat ont toujours très bien marché alors que la différence n'a jamais été foudroyante, tu peux regarder du coté des S4R/S4RS, le bout de carbone, d'ohlins s'était 3000 € en plus.
Et la S4RS c'est très bien vendu.
 
La proposition de triumph n'est pas du vol, mais elle n'est pas aussi avantageuse que leurs précédentes R.

Hormis cet argument Obvious, je me disais que 3100€ c'est trop par rapport à ce qu'ils ont pu faire sur la Dayto et la street ...

J'aurais du commencer par là

 
pas faux, je vois souvent des enormités dans leurs tests, toutes marques, tous modeles confondus.

 
Ben après ce genre de positionnement, c'est marketing, ça ne suit pas une logique de prix linéaire. Le surcoût n'est pas lié au coût de production total, mais à ce que les gens sont prêts à payer pour avoir un produit particulier et hors du commun.  
Savoir si 3100€ c'est la bonne somme, j'en ai aucune idée, et y'a que les chiffres de vente qui sauront le confirmer/l'infirmer, mais dans l'idée, pour une série spéciale, ça ne me choque pas outre mesure.  
Sur la XTZ, par exemple, les modèles "first edition" (valises latérales, sabot alu, protection de phare) étaient moins chères avec l'équipement qu'une xtz équipée de la même manière. Sauf qu'avec la réduc moyenne d'un concess, tu arrivais à moins que la FE en étant équipé de la même manière (pas de réduc possible -officiellement- sur la FE sauf les grises 2010 qui ne partent pas)

 
Ah. Alors c'est cohérent

Tout a fait , mais je trouve bizarre le tarif surtout au vu de ce que Triumph avait été capable de faire avec la Dayto R ou la Street R, c'est dommage, mais comme tu dis tant qu'ils vendent ...

La dayto c'était un coup de pub, ils ne le referont jamais.

yes, ce sera mon premier, apparemment ça va cailler !

j'ai trop mal aux pieds        
 
putain mais pourquoi ils font pas porter les godasse par des petit pakistanais avant de les vendre        
 

T'as pas de formes chez toi pour les faire autrement qu'en les portant ?

C est pas à ta taille et c est tout  

 
nan, pis je voulais les porter tout de suite    
 

Ouais donc tu as fait un caprice , normal que ca fasse mal
 
La derniere paire de chaussure que j'ai eu a casser j'ai du les porter bien 10 - 15 fois avant que ca se fasse, maintenant c'est mieux mais pas encore au top