Reprise du message précédent :
Ben t'as eu d'la chance
C'quoi ta caisse (j'ai pas tout suivi de ce côté là) ? (si t'étais bien bar )

ils t'ont pris sur une bretelle?

L'officielle d'hfr pour les  
 

 
plustot bcp de chance meme, je brule un cierge ce soir    
 

 
Prends le gex, lopette

 
J'ai eu deux gros coups de chatte comme ça, espacés d'un mois, ça m'a motivé à vendre la Leon
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Et à acheter le R1
 
C'est plus facile de prendre la fuite

 
tu ne fait qu'un passage sur le bugatti, et il y a 2 ans c'est un supermot qui a tout cartonne    
Apres tu tourne sur maison blanche racourci, c'est merdique    
 
 

 
pas moy que je vende mimix    
 

Euh... si
Non, y a pas de souci à se traîner, la preuve : bubul et moi participons !
Catégories selon la cylindrée, le nombre de cylindres et l'âge de la brêle (Top Sport, Sport, Mono, Side-Car, 125, Classiques, Anciennes)

edit : Power c'est bien

Tain mais faire le kéké sur autoroute  
 
Y en a qui méritent bien ce qui leur arrive tiens

 
Ca, j'en parlais au taff hier avec des collègues. Ils me disaient à quelle vitesse max ils avaient déjà pu rouler.
 
Ces lopettes, c'était tous sur autoroute

Tu fais les rallye en CB GAS ?  
T'as quoi comme pneus pour ça du coup ?

BT023 RS

Pilot Power 110/150
 
Maintenant y a mieux : BT003RS 110/140

J'étais pas loin

Hum et comme disait douk c'faisable de "courrir" avec des pneus classiques ?

Perso je trouve déjà trop dangereux (pour le permis) de se taper la VMax de la CB, alors vos fiottes@106cvhomologués...

Bien sûr, y en a même en BT45 (CB ou trails). Mais quand je dis ça sur Moants t'as tous les kékés qui  

 
Bah non, c'est moins dangereux parce que tu ne t'arrêtes pas
 
Et plus tu as de chevaux, plus tu peux ne pas t'arrêter

 
Moi je l'aime mon BT45
Jamais mis en défaut
 

bon sous la pluie il est pas facile quand même  

Ouais mais toi c'est parce que t'as pas encore trouvé où sont les freins

 
Mon dernier trajet sous la pluie c'tait les 450 km pour rentrer de la moant@Limousin,  ben franchement pas une seule glisse
Après c'clair que y'a mieux, autant sur le mouillé que sur le sec

bien entendu ça passe mais quand faut trop se trainer ça en devient chiant  

Ouch

 
 
Bon sinon je roule par tous temps depuis 6 ans maintenant
 
j'ai commencé en sortie de permis avec une monster dark 98 qui m'en as fait voir de toutes les couleurs (vert, pour la carte bleue par exemple) mais c'était sympa, après Hornet 2004 noire en 600cc (ça change ) et maintenant je suis sur un z750 '08 tout noir (un peu lourd mais ça me change du mixer a 14000rpm )
 
et sinon j'ai fini par passer le permis B car sinon je perdais la validité du code mais les BAR c'est nul  
 
voila bonne route à tous

Franchement on a bien roulé à la moant@Limousin, ça se trainait pas et pareil j'ai pas décroché une seule fois

on a vu le résultat....

si vous tombez en vous trainant, votre mode attaque doit pas être élevé

34cv et tu dois pas avoir le même referentiel de "ne pas se trainer" que yorf, au hasard.

ah oui, il a une grosse puissance à faire passer sous la pluie  

 
aller aller
 
bon, au moins, on t il loué ton style propre ?

 
merde , y m'a grillaid

Certes

 

 
punaise, tu m'as battu avec mon 116 au lieu de 50 sur les quais de clichy

Ou beuf  

 
le max que j'ai pris, c'est aussi sur autoroute, prendre un 290 compteur sur nationale/departementale, c'est chaud quand meme

Et les bretelles d'accés c'est là où je tape la grosse accel le plus souvent qu'est-ce que vais devenir si les flics s'y mette  

Moralité : vous vous trainiez tous  

 
 
+1 d'ailleurs je pensais que c'est ce qu'il fallait faire? (voie d'insertion = grosse accélération non?)

au delà de 200 ça devient déjà tendu sur national  

Oui, pour atteindre la vitesse légal, pas plus