Reprise du message précédent :

Recentrage

Non mais en fait la je te présente toutes mes excuses, j'ai été trop severe avec toi ces derniers temps, les photos de tes supplices... heu bouzes... heu moos m'ont ouvert les yeux sur ta situation, non vraiment je vais en parler à mon assoc si on peut pas faire qqchose pour toi  

Tu sais que ma femme a plus rouler que toi ces 2 dernières années, avec ça ?

edit : au moins... pfouuuuu... 25 bornes !

Bon en faites tu es le pire bourreau avec ta femme

Le sdis qui a paumé tous mon dossier médical...  

 
  GS500 monamoureuuu !!!
 
  coucou de moscou ou je me fait tellement chier que je reste à l'hotel sur HFR...

dis-leur de regarder à C, comme COTOREP

   
 
Tain mais balade-toi, visite, va boire de la vodka en bouffant du caviar, je sais pas, sors-toi les doigts !
 
Moscou

d'ailleurs, quand j'y pense, je n'ai pas encore vu une seule moto ici

 
Va draguer de la slave et picole de la vodka

Pourtant il doit faire plusieurs cartons ton dossier  

Putain d autocad 2 plans ouvert 1 go de mémoire vive ça rame ...alors que j en ai encore 5 de libre  

Ici en France non plus il n'y a pas beaucoup de motos dans les hôtels.

Ca doit chauffer les guibolles, pratique en hiver    
Bon par contre pas de plaque d'immatriculation, encore un truc de délinquant ça

 
c'est surtout de la très haute couture moto vu la qualité des pièces employées
 
Twin de 2100cm3, + de 200cvx, +270 nm-1 de couple, 200kg .... ca doit etre rigolo à emmener (surtout que le chassis à l'air d'etre a la hauteur)

Elle a l'air propre  

Mouais, ce doit être intéressant, ne serait-ce que pour dire qu'on a essayé une meule avec un rapport poids puissance proche de 1
Mais le champ d'action de cette bécane doit être sacrément limité. Je n'imagine pas une utilisation quotidienne Sous la flotte, avec des feuilles mortes qui jonchent la route, une surface un peu dégradée toussa, conduire un engin pareil doit être un calvaire

Bon, outre l'incendie criminel, ou encore l'extase devant un si beau clair-obscur photograhique, que vous inspire un dépôt comme ça dans un carbu, alors que l'autre est nickel ?
 

Une souris a gerbé dedans ?

http://www.moto-station.com/articl [...] rrive.html
 


 
 

 
forcément, si tu ramènes chaque moto a une utilisation quotidienne, alors effectivement tout le monde roule en transalp...

Bof, surtout que le gros vide au niveau du collecteur est bel et bien présent comme sur le spyshot...

 
Si on voit mal : dépôt genre calcaire blanc au fond, et même dépôt couleur rouille devant

Forcément, si tu ramènes chaque moto à une utilisation exceptionnelle tous les 3 ans, alors effectivement tout le monde roule en Rocket 3...

 
ah bon pourquoi ? avec le matos ohlins qui equipe cette machine, une fois bien reglée, je vois pas le soucis, pas plus qu'avec une autre becane dans l'absolu....
 
ceci dit, ce genre de machine, faut la voir comme un roadster très haut de gamme (comme une caisse), plus que tu sors le week end en effet. un peu comme une Jaguar Type E ou ce genre de caisse "plaisir"

 
ah, on me dit dans l'oreille que mon speed à des gènes de transalp, et que donc, il vient de se petit-suissider en apprenant la nouvelle

 
y a p'tet un juste milieu (et je dis ca pour toi et nox)

une rocket 3 au quotidien ça le fait

Bon, personne ne connaît par hasard un bon pressing dans le coin où j'habite ?
Je désespère à en trouver un de correct

Un quoi ???

l'autre nom qui désigne une femme  

Une quoi ???

Tu dois pas payer très cher, non ?

Et si tu arrêtes de l'assurer, pas de rallye

 
le truc qui monte 1 fois tous les 3 ans sur le GSE, et que toi tu grimpes une fois tous les 6 mois pour faire bonne figure.
 

330/an quand même
Je suis pas sûr de faire un rallye cette année, si j'en fait un > assurance Clavel pour 130 euros Voire rallye en GSE