Reprise du message précédent :
de toute façon, si as 30 ans, tu n'as pas 300ch, tu as raté ta vie
 

Oui ctun 16s sur la 318is il me semble

Salut la meute!
J'espère que tout le monde se porte bien!
 
Une petite nouvelle dans mon garage :
 

 

 

 

 
Photo pullmoche à venir

C'est bon, on a déjà la photo pharemoche

En photo, j'aimais pas trop mais en vrai c'est assez sympa!
Et puis, les phares vont pas rester bien longtemps va!

toutafait pour la puissance des 318  
 
ouais, maus vu le peu de puissance en plus et la conso qui est plus importante...c'est pour cela que je dit que c'est un moulin batard.
mieux vaut prendre un 325

Tain mais tu changes de brêles comme de chemises toi

130+90+115=335    

160+143,1+115+18=436,1  

Y'en a qui changent bien de moto au premier slip sale venu  

ouais, mais j'ai pas encore ton grand age avancé...  
 

 
Ah ouais, tiens.  
Ah le moteur de sale pauvre

 
145+98+96+94+18+12 = 463
 

106+65+55=226
 
AH putain ce que je regrette le temps de la //////////////////m

Salut moards!!

EA a envoyé sa lettre de motiv au club des motards gay de la police ?

58+48+75+115+24=320
 
Ouf, tout juste !

 
Sympathique  
 

 
Ils sont où tout ses chevaux? dans ton cendard?
 

Presque autant de chevaux que l'ancienne M de gloubi. Celle qu'il n'aurait jamais du vendre. Celle qu'il regrette.
 
edit: et pour participer : 130 +120 = 250.

Je préfère pas jouer  

26+70+82 = 178  
 
:|

128 + 11 +11 = 150  

110 + 74 = 184

copieur  

féloches quand même

Je veux un garage  
Pour fabriquer une moto comme NCR
Mais ce sera XCR  

sérieusement, tu te sens de fabriquer un cadre/bras oscillant carbone qui tienne la route? ca serait puissant

100 = 100 poneys (il y en a une 40 aine de planqué derrière une cale mais ça ne sert à rien )

si aux terrasses de café  

http://jalopnik.com/5848125/meet-b [...] /gallery/1

Avec du temps et un peu de sous, et beaucoup d essais.. oui, j ai un pote qui a un centre d usinage pour les pièces rapportées...

mise au point plus rapide que ducati ?  

déjà qu'il te faut une semaine pour répondre un mp pour une pauv' jante en carbone, pour un cadre et un BO rendez vous dans 10 ans
 
 
 

Je n'y vais pas donc le problème est résolu

Le pdf te suffit pas ???
Si d ailleurs t as le temps de le traduire  

 
si si je déconnai, j'ai trouvé d'autres pdf plutôt intéressant sur la toile par ailleurs
 
pour la traduction :  

quand je vois un pote en CBR full qui roule avec moi, il passe plus de temps à essayer de calmer la puissance, finalement il perd plus de temps que ceux qui sont en 100cvx dans la bande    
 
bon après sur autocroute...

Les autres pdf m intéresse

¨c'est plus généraliste que ce que tu m'as envoyé, ça recense les différents outillages existants pour l'obtention des pièces en carbone, avec description, principe de fonctionnement, avantages, inconvénients

c'est exactement pareil sur la corsaro, moteur vraiment difficilement domptable en full dans la zone 7000 à 9000 tr, la roue avant joue les filles de l'air sur quasiment chaque rapport sur petites routes, alors qu'en 100 ch je soude et ça passe dans tous les cas quasiment .
 
bref je suis une fiotte j'arrive pas à maitriser 140 poneys, finis ma réputation de kéké

 et    
 
Gloubi et Galak, j'aurais surement besoin de vos conseils car si la rover part prochainement, je me prends une bmw à l'ancienne, mais en état top et surtout avec un moteur un minimum sympa    
 
Par contre pas ta version collector is à 6000€ Gloubi ni une alpina pour Galak  

puis ça doit faire gagner un peu de couple non ?  
 
si c'est pour faire des glisses sur les gravillons  

http://www.leboncoin.fr/voitures/241275251.htm?ca=12_s