Reprise du message précédent :
 
M6 en route    
 
 

Et l'automatisme spa assez large ?
 

Et l'automatisme spa assez large ?
 
Sans déconner l'automatisme ça putain de couvre n'importe quoi plus que tout les autres truc dans sa liste

 
A très petite dose pour moi

L'automatisme c'est certe plus large que ton esprit  

 

 
Oui, je rattrape les24

sympa, mais ils auraient mieux fait de ne faire qu'un seul film, il y a des passages vraiment moyens

Je plaisantais stan
 
Bonne soirée à tous

+1, le 2ème film est moins bien que le 1er !

Ok Ok je note ... j'allais te demander si l'automatisme était plus large que ton    
 
 

Normal, c'est des matières pour un diplôme spécialisé

honnêtement, au début j'avais choisi vibration appliqué à l'automobile, mais je suis en train de revoir mes choix, me découvrant peut-être plus d'affinités avec la prod' plutôt qu'avec le BE/Calcul
du coup la fiabilité ça peut-être pas mal, je pense que c'est une composante intéressante pour la productique
 
après je vous ai juste mis un bref intitulé, si vous voulez je vous donne les descriptifs complets
comme ça
 
Die Studierenden haben nach erfolgreichem Absolvieren dieses Moduls eingehende Kenntnisse über Begriffe, Beschreibungsmittel,Methoden und Werkzeuge der technischen Zuverlässigkeit erworben.
Darauf aufbauend werden ihnen grundlegende Fähigkeiten im Umgang mit statistischen Kenngrößen der Zuverlässigkeit vermittelt,und Sie haben einen Überblick über eine Vielzahl von Verteilungsfunktionen, mit deren Hilfe das Versagen von Systemkomponenten beschrieben werden kann, erhalten. Die Studierenden sind in der Lage Wahrscheinlichkeiten zu berechnen und Parameterschätzungen durchzuführen. Ebenso besitzen sie Grundwissen zur Untersuchung der Zuverlässigkeit von Systemen, die aus mehreren Einzelkomponenten bestehen. Die Studierenden können Systemzuverlässigkeitsmodelle aufstellen und deren Kenngrößen mit gängigen Beschreibungsmitteln, Methoden und Werkzeugen ermitteln. Darauf basierend sind sie in der Lage Designentscheidungen zur Verlässlichkeit treffen. Sie können Wirkungen von Zuverlässigkeitsbemessung, Fehlertoleranzstrukturen und Reserve- bzw. Instandhaltungsstrategien beurteilen
 
après traduction hasardeuse par google
Les élèves ont acquis après la réussite de ce module, une connaissance approfondie des concepts, des moyens de la description, les méthodes et les outils de fiabilité technique.
Basé sur leurs compétences de base dans le traitement des paramètres statistiques de fiabilité sont enseignées, et vous avez reçu un aperçu d'une variété de fonctions de distribution, peut être décrite à l'aide de l'échec des composants du système. Les élèves sont capables de calculer les probabilités et les estimations des paramètres à effectuer. Ils ont aussi une connaissance de base pour étudier la fiabilité des systèmes constitués de plusieurs composants individuels. Les étudiants peuvent mettre en place des modèles de fiabilité du système et déterminer leurs caractéristiques avec des moyens description commune, les méthodes et les outils. Basé sur ce qu'ils sont capables de prendre des décisions sur la fiabilité de conception. Vous pouvez évaluer les effets de l'évaluation de la fiabilité, les structures tolérantes aux pannes et de back-up ou de stratégies de maintenance
 

d'où ma remarque plus haut

faut pas être défaitiste comme ça, même si la crise économique fait mal l'industrie auto reste très développée (et tout ce qui gravite autour) et pas près de s'arrêter en quelques mois

défaitiste  

Et allez, première coupure publicitaire... putain de M6 de merde, ils ont adopté le rythme américain à base de 2 coupures de pub dans un film. Qu'ils ne s'étonnent pas, ces tocards, que de moins en moins de gens regardent la télé, c'est vraiment devenu un média de merde.

faut dire merci a celui qui a autorisé la 2ème coupure pub dans les films ... ah on me dit que personen n'en avait parlé et que tout le modne se concentrait sur la suppression de la pub sur france television entre les films .. out la pause pipi .. mais vive le double de pub sur les chaine privée ...
 
 
on s'est encore bien fait niqué  

Par contre bizaremment depuis qu'il y a plus de pubs sur les chaines nationales je regarde pas plus mais la france a moins de sous  

c'est surtout qu'ils n'ont plsu de budget .. les JO de nuti les ont bien saigné .. car 0 pubs et ca leur a couté un paquet  

Oui tout à fait, ça a été un cadeau énorme fait aux amis de Sarko
 
M'enfin il vient de se prendre une soufflante aux élections sénatoriales

Martin B    comme si les pub sur france TV était si envahissante .. ils avaient au moisn le respects de en pas couper un  films
 
le mieux c'est quand tu regarde les series sur les autre chaines.. pas de pub entre les épisodes mais une bonne grosse pub de merde en plein milieu de l'épisode

Le top c'est le rugby sur TF1 : de la pub entre la fin des hymnes et le début du match, mais quelle bande de crevards

fin bon après essayer de regarder des tv américaine, vous comprendrez ce que c'est des pubs TOUT le temps
j'ai essayé une fois de regarder un stream d'un match de foot US  

Et allez, 2ème coupure de pub

 
je pensais exactemetn à la même chose    c'est là qu'on se dit que si France TV avait les moyen on aurait peut etre les match sur France 2
 

 
le foot US c'est spécial c'est plein de temsp mort ! mais en même temsp faut pas que les US soient un modèle sinon on est mal  

Ouais enfin ceci dit, y a pas besoin de gros budgets pour proposer des émissions de grande qualité : cf Arte. Bon ok, y a pas de sport sur Arte

 
ok mais ce qui faut de l'audiance pour rapporter avec la pub c'est un bon gros film dans al semaine 2 soirée Séries et les reste d'émissions ... comment tu te paye ca sans un bon budget ...

Je sais pas. Demande à Arte comment ils font pour financer leurs excellents documentaires, leurs très bons films etc.

ben je ne sais pas    
 
 
bon c'est quand la suite

Je veux regarder des pièces sur Oscaro, je me dis : tiens, pour être sûr je vais me servir de la CG comme ils proposent
 
Bah non, les champs correspondant ne sont pas remplis sur ma CG

 
Il est effectivement bien plus important que tu te poses la question de ce que tu veux (essayer) de faire plus tard: Production ? BE ? Exploitation ?
Si ton kif c'est la production, il n'est pas forcement judicieux de se tourner vers une spécificialisation très "théorique", mais plutôt vers quelque chose de plus appliqué.
Pour ta question initiale, de mon parcours pro' et de ma formation (ingé méca), je dirais que les problèmatiques liées à la vib' sont celles qui sont suscpetibles de t'ouvrir le plus de portes: Automobile, Industries lourdes, Nucléaire, Pétrole... et ce aussi bien en BE qu'en exploit'

merci de l'avis  
en fait je dois remplir mon "parcours" en allemagne, matières scientifiques, techniques etc
j'avais concocté un truc très BE / calculs mais étant actuellement en stage je me rends compte que certains choix me correspondent peut-être pas
c'est un diplôme spécialisé automobile du coup à part quelques matières le reste est appliqué à ce domaine (double diplôme en plus de celui d'ingé méca que je prépare)

T'as forcément le D2 ou le D21

Salut les fagots d'amour !

 
Toujours personne d'autre pour une balade dimanche sur la journée ?

Hé le connard, répond surtout pas au téléphone quand je t'appelle s'il te plaît    
 
le connard?    
 
s'il te plaît?  

J'ai bien pris encompte ton appel et te remercie pour ce complément d'information
Je débarque samedi avec la miss ! T'appelle ce soir coquin !

Je suis au muay thai entre 18h et 21h, donc évite ces horaires-là

Je commande un EMC ou je change de moto pour un [Tiger|Speed]1050|CBR-600F|CBF-1000|Z1000-SX ?
 
Vous avez 2 heures

Change de moto.