Reprise du message précédent :

sur le flan il y a une grosse couche  

idéalement une brosse qui gratte bien c'est le moins agressif pour la gomme, mais si tu veux faire ca vite de l'acétone c'est radical (et rince la immédiatement pour éviter que ca "brule" la gomme)

 
Le modèle 2011 est magnifique, féloche  

flageolets au chorizo, façon western spaghetti ....    
 
vous ne pouvez pas comprendre

je vais le faire à la brosse  

attention aux bords de jante

Merci Cguignol pour l'enorme coup de main    
 
Grosse révision faite chez High tech moto pour le rs.
J'avais une pièce un peu grippé qui gere l'entrée d'air je ne sais pas quoi au ralentit + la synchro des papillons qui n'était du coup pas bonne.
Le jeu aux soupapes n'avait pas bougé lui.
Vidange à la motul 7100 + filtre à essence + filtre à huile.
Etrier de frein avant complètement nettoyé.  
Diver graissages, tensions toussa.
 
Par contre il m'ont dit qu'avec ma ligne NH je n'avais plus de sonde Lambda du coup ils avaient réglé comme ils avaient pu le bouzin.
C'est normal ça de ne plus avoir de sonde Lambda?    
 
Sinon après le réglage quand j'ai étendu ma moto au ralentit je n'en suis pas revenu, elle tourne enfin comme il fallait, un beau bruit, équilibré et tout    
 
Elle est reparti comme en 40  

combien la douloureuse ?    

Le débitmètre ?

ça ça n'a rien de spécial  
 
batterie morte?  

euh mon portable démarre si y'a pas la batterie et que le chargeur est branché

Féloche meme si j'ai pas le coeur à ca

ton portable peut être mais c'est pas le cas pour tous les marques/modèles, vous avez le même?  
 
y a un témoin de charge sur la batterie? Quand le pc démarre (si je comprends bien il fonctionne avec secteur+batterie), tu as des infos sur le fonctionnement de la batterie? Vous avez tenté un recalibrage de la batterie dans le bios? (j'y crois pas trop mais bon... en principe ça se fait dans le bios)
 
au pire voltmètre?  

y'a même pas moyen de rentrer dans le bios
mon coloc a un modèle très similaire et il tourne sans batterie

Les batteries sont pas compatible à tous hasard si ce sont vraiment des modèles proches?
 
un test avec une autre batterie serait pas du luxe pour voir  

j'y ai pensé mais y'en a un c'est un 17 et l'autre un 15, les batteries sont pas les mêmes

 
245€ ça va dont une bonne partie payé en pièce de centimes    
 
   
 

 
Y'a un débitmètre sur un moteur essence de moto    
 
Je croyais que ce n'était que sur les diesel  

 
keskispass   ?

Le crabe a encore fait mouche dans mon entourage. MdM.

Ah merde, désolé, et bon courage pour cette épreuve

l'enkulay
 

en principe c'est plutôt un capteur de pression pour l'injection, après c'est possible oui (bubule?)

Condoléances galakos  

Rien a battre il fallait bien les réfiler ces kilos de pièces.

En plus je balance à la patronne qui connait guignol que c'était son idée car une fois ils avaient mal fait un truc sur sa moto  

La patronne qui m'a fait faire des tas de pièce sur le comptoir  

La pièces était un peu crade du coup elle était un peu grippée et ne faisait plus son office d'ou les a coups d'injection lors de ma balade en Auvergne
Le bruit au ralentit à completement changé incroyable

Apparemment y'a grave du mordant sur mon frein avant aussi dixit Guignol le roi des princes de Bordeaux!

 
euh je parlais de rouler avec un machin qui avance un minimum

Internet ! \o/

 
si
 
rajoutons la conso d'huile, la mayonnaise dans le circuit d'huile a peine il pleut 3 goûtes, l'huile qui pisse par la culasse même après changement du joint , l'alternateur indien qui charge la batterie plus ou moins comme il faut... bref le bonheur
 
bon, j'ai quand même pu faire Bangalore -> Genève sans soucis donc ça va

J'ai répondu plus par réflexe (parce que ce n'est pas que sur les diesel, essence aussi ) qu'autre chose, si la moto est récente c'est certainement une sonde de pression, par contre je suis pas sûr que ça se nettoie, ça se change plutôt je crois.

Courage

J'en ai fait une belle tout a l'heure

Pont de Cheviré a Nantes en direction de l'aéroport a l'heure de la débauche.

Je fais de l'interfile jusqu'au pont, puis ça roule mieux, je me mets a regarder par dessus le pont, je retourne la tête pour regarder devant moi, la voiture qui me précède est pas loin et arrêtée je roule pas vite mais obligé de freiner fort et la, je sens que j'ai l'arrière qui décolle, qui décolle puis qui redescend tranquillement

Ça y est, je suis un stunteur

C'est le problème des sportives je trouve, ça m'a fait la même sensation lors de mon essai de la R1 2010 : on est tellement sur l'avant que lors d'un freinage appuyé l'arrière ne demande qu'à décoller

Par moment, je me demande si c'est pas aussi ça (en plus de frein moteur pas énorme), qui me gène en descente

Ça ne m'a jamais fait ça sur le 6R, première fois que ça m'arrive si on ne compte pas sur piste.

Et l'avant aussi il est très léger

http://www.youtube.com/watch?v=tqDEyAJLneI
 
Une Diavel sur circuit
 
Ouais, vaut mieux que j'aille me coucher moi aussi

 
Nan mais tu freines tellement pas en descente Lapointe que t'as plus de chances de faire un wheeling qu'un stoppie    
 
alors que je n'arrivais pas toujours à suivre dans les montés    
 
Et même si on a tous bien progresser depuis, c'est juste psychologique  

me semble qu'il y en a ici qui étaient interessés par la dorsale Racer Viper en d3o du coup xpost moant :  
 
on en parlait l'autre jour, v'la l'essai de la dorsale en d3o Viper : http://www.lequipement.fr/produit/ [...] -d3o/essai

Les mecs en sportive lui tournent autour aussi