Reprise du message précédent :

 
J'ai déjà la dernière, et c'est vrai que ça handicape pas mal  
Pour la seconde j'ai un bon congelateur    
Pour la première heureusement elle en redemande

un rilsan bien tendu au/sur le bout et hop  

 
J'ai un tomtom via 120 tout neuf pour le test
 
Je rigole si samedi tu prends la flotte avec le rs    
 
Sinon sur mes plaquettes avant j'en ai qu'une sur les 4 qui est bien bouffée. Si je règle l'écartement de ma poignée de frein à mi course, je peux venir l'écraser contre l’accélérateur, il n'y avait pas de bulle dans le liquide de frein car ça avait été refait 3 fois par Canaille .
Je peux demander quel type d'intervention pour remettre mon freinage au niveau?
 
Démontage complet et verif d'un grippage au niveau des pistons? J'ai également un kit de réfection d'un mettre cylindre ça peut être utile? Purge en plus?
Et c'est quoi la marque de plaquettes magique qui freine trop de la boule?
 
Comme ça je les appelle pour qu'il me fasse ça en plus du jeu aux soupapes  

 
J'imagine même pas la couleur du champignon  

Crosspost Moant.
 
Pour ceux qui souhaite investir dans des outils Facom ou autre, j'ai fait une commande dimanche après midi chez The Tool Academy, une boîte située en UK.
 
Je voulais un bon tournevis à frapper et un jeu de clé mixtes bien foutu.
- Jeu de clé mixtes Facom 440.JP14 : 63.00£
- Coffret Tournevis à Frapper Facom NS.263m : 50.40£
- Massette sans Rebond Laser 2465 : 18.36£
- Tournevis à cliquet Facom ACL.1 + 15 embouts : 18.00£
 
+ Frais de port : 15£ environ
Un total en euros avec le change de 187€. La même chose en France m'aurait coûté 2 fois le même prix.
 
Reçu ce matin à 9h (2 jours ouvrés donc) par livreur privé.  
Bref je recommande fortement!
 
Sur la photo, j'ai enlevé tous les emballages mais c'est vraiment du neuf sous emballage d'origine :

grave, j'ai eut un pincement au coeur en cherchant la photo
 

Amortos de 1100 ZZR avec ressorts sur mesure et hydraulique révisée. Au final plus cher que du bitubo, mais rien à repprocher au matos.

EBC HH

Quand je me serai répandu au freinage, tu rigoleras ptet moins    

Ca sent le grippage de piston. Démontage/nettoyage/remontage et c'est tout bon.
 
Concernant le fait que le levier vienne en butée, c'est pas parce que t'as mis des leviers pour nouveaux-nés?
 

Pour ma part, je colle des EBC-HH et c'est très bien
 
Pour le détail, généralement tu fais ça sur place en expliquant directement au mécano ce que tu veux qu'il fasse (ou au boss ), mais tu leur donne les grandes lignes au téléphone

En mode "le plus rapide", des fois il refuse de passer par les points que tu lui indiques, estimant que c'est pas l'itinéraire le plus rapide
 
En mode "éviter les autoroutes", là il respecte déjà un peu plus.
 
Et en mode "le plus court", là il s'en tient strictement à tes points de passage, mais en revanche il te fait passer par des chemins à vache (faut aimer ET avoir le temps ).

Merci pour le plan
 

Et tu regrettes pas des fois, pour faire de la piste pas cher ?
 

 
Non pour la poignée, rien a voir avec l'ancienne ou las nouvelle
ça pue le grippage anéfé et ça m'a niqué un jeu de plaquette en plus de m'avoir fait pas mal de misères, moto de caractère    
J'ai déjà donné les grandes lignes mais je vais les appeler pour qu'ils me commande les ebc-hh de bogoss, comme ça j'aurais un rs tout neuf pour ses 40000km  

 
ça me fait pensé à mon roadtrip vers l'Auvergne ou pas loin de votre rallye, je me suis retrouvé en réserve au beau milieu de la campagne, ses routes à graviers, ces vaches, ces bosses, avec tout juste la place de laissé passer une voiture    
 
C'est des coquins les gps  

Pour ma part, je colle des EBC-HH et c'est très bien
 
Pour le détail, généralement tu fais ça sur place en expliquant directement au mécano ce que tu veux qu'il fasse (ou au boss ), mais tu leur donne les grandes lignes au téléphone [/quotemsg]
 
Non pour la poignée, rien a voir avec l'ancienne ou las nouvelle
ça pue le grippage anéfé et ça m'a niqué un jeu de plaquette en plus de m'avoir fait pas mal de misères, moto de caractère    
J'ai déjà donné les grandes lignes mais je vais les appeler pour qu'ils me commande les ebc-hh de bogoss, comme ça j'aurais un rs tout neuf pour ses 40000km   [/quotemsg]
Bizarre. Tes durits sont des normales ou des tressées? Elles sont d'origine? Le MC est peut-être cuit... le liquide de frein date de quand? Ca pourrit super vite ce genre de truc (faudra que je fasse mes emplettes à ce sujet ).

bof, le problème de temps reste le même.
Et ça m'a permis d'acheter le CB de Soly, un mal pour un bien

Durits avia d'origine
Mc aucune idée.
liquide de frein qui date de 2 ans mais ça faisait ça dès le début (en plus de vibrer au freinage genre disque voilé )
 
Bref ils ont intérêt de me faire retrouver un freinage de tapeur car cette année je t’emmène en Auvergne avec tes adducteurs musclés et ta moustache de nazi

Ouais, déjà, faut faire changer ça, et les durites d'origine, comment dirais-je, c'est pas forcément lié vu que j'ai trimballé les miennes qui avait 12 ans jusqu'à l'année dernière, et j'ai pas eu trop de soucis hormis un freinage qui mollissait sur piste au bout d'un moment, sans forcément arriver à une perte de frein. Mais ça peut jouer sur l'usure du liquide en tout cas

Les vibrations sont passées depuis longtemps au freinage, je penche plus sur un grippage pour le coup, mais je pourrais demander un contrôle du voilage de disque, mais niveau finance, il ne faut pas qu'il soit voilé l'enculé

On avait pas déjà parlé d'une histoire de MC triumph faiblards ?

j'avais eu ca aussi, ca avait aussi fini par passer
 
pour le frein faiblard qui vient en butée ca m'était arrivé au milieu de ma journée piste là bas, et une astuce toute conne m'avait redonne pas mal de puissance/mordant/garde/whatever : "pomper" une vingtaine de fois sur le levier  

 
Si possibilité, j'ai le kit de refection donc ils pourront le faire.
Mais une seule plaquette sur les 4 quasiment en fin de vie alors que les autres sont au moins à 50% encore, du coup il doit y avoir autre chose    
 

 
Le seul remède pour moi à été d'écarter au maximum de levier, seul moyen pour retrouver du freinage et ne plus arrivé en butée
 

 
Papier pour moi
 

 
Si on ne peut plus dire de connerie
 

 
La première
 

 
En fait c'est vrai que ça change tout une peinture
 
Et rendez nous Canaille sur piste
 

 
J'en veux une, mais pas tout de suite
 
J'ai trouvé la même que toi, je l'ai faite tourner sur moants

Grippage. J'avais fini sur la ferraille pour une de mes plaquettes alors que l'autre avait encore au moins 1/3 de correct.
 

Ouais, bin c'est ton levier de nain  

[A VENDRE]

Jeans renforcé kevlar de marque Draggin Jeans (doublure kevlar sur les fesses, les hanches et les genoux)

Mon modèle ressemble à celui-là (je ne suis pas sûr que ce soit exactement celui-là, enfin bon bref) :

http://www.dragginjeans.net/product/sports%20for%20men

Je l'ai acheté il y a 3 ans chez Team Axxe pour environ 180 €. Je l'ai pas mal porté, lavé quelques fois, mais il n'a, jusqu'ici, jamais goûté au bitume.

Prix de vente : 80 €.
Taille : 14.
Cause vente : il a toujours été un peu trop grand pour moi, et comme j'ai perdu un peu de poids dernièrement il est devenu VRAIMENT trop grand pour moi

Arf, ça pourrait m'intéresser, le mien part en sucette. Je vérifie la taille ce soir !

Je peux mesurer le tour de taille précisément si ça t'intéresse, parce que la mention "taille 14", je sais pas vraiment à quoi ça correspond.
 
Généralement, je fais entre le M et le L, là je pense que c'est plus entre le L et le XL.

J'ai déjà un Draggin Jeans, donc ça devrait correspondre

Je sais
 
 
 

Pas exactement les mêmes couleurs : 1997 : grise et déco noire, 1999 (la mienne) : grise et déco rouge et bleue
 
Ptain mais 500 euros, sérieux, saute dessus, quitte à la stocker pour plus tard ! Ou à te faire un billet de 600-700 dessus !!

 
Elle est belle
 
Mais celle de Canaille était chouette aussi
 

 
Je m'appelle pas Quiqui, je veux pas me faire une caverne d'Ali Baba
 
Et je suis à 500€ prêt en ce moment

Origine

La grosse lowpet d'Elessar a été TT sur achat vente

faut dire vla la débilité du truc... tu poses une question hors des 72h hop TT, alors que 500 up a la con sur de l info tranquille..

Clairement c'est d'un ridicule

Ca correspond à quoi ca 14 par rapport à un Levi'S 501 (W33/32 pour moi) ? Ou un cuir A* (faut que je vérifie) ?
 

Tu me dis si tu le prends
 

http://www.youtube.com/watch?v=UShQyBpCQ0Q
 
HITZ EGIN§§§§ ADIERASPEN ASKATASUNA ENGATIK§§§§§

Je viens de commander un esquad strong chez team axxe justement  
Avec les protec 3do  

 
tien 600km de raodbook d'Allemagne -> Autriche prepare le matin entre le cafe et la brioche    
 
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