Reprise du message précédent :

Sur la rouge et blanche, les suspensions sont stock
 
Contrairement à la SPR où les suspattes sont revues à la hausse

Faut rester objectif
 
Je trouve que Yamaha s'est loupé sur la FZ8, et amha elle ne se vendra pas bien, avec des concurrentes aussi sérieuses que la Z, la GSR 750 et surtout la Street.

En fait vous êtes pire que sur moants : vous bavez devant des motos que vous n'acheterez jamais  

 
Full couir?  
 

 
ça me donne envie d'acheter une sportive, c'est dire  

alors que sur moant tous le monde achètent des sportives
 
 

1000e le kit de kéké, j'ai pouffé de rire quand le vendeur m'a annoncé le prix  

Chais pas
 

C'est la batterie de ma CB, qui démarre au quart de tour, y a pas de raison Poussette j'ai jamais fait
 

La batterie était enlevée
 
J'avais mis un "proof". DTC !
 
 
 

La batterie de la CB va très bien, mais je réessaierai avec une caisse

Ca fera l'affaire pour le tour du périph à poil

Pas moi

 
la sp sert a rien pour moi, la spr, je dis pas c'est intéressant
mais faire une version limité de ce que chaque kéké achète bof

 
d'un autre cote on as moins envie de changer de becanne vu que l'on ne roule pas sur des poubelles    
 

tu sais pas t'en servir surtout c'est pour ça que tu dis ça
moi sur petites routes j'en ai pas besoin

tu as finis d'apprendre le grec ?

Ouais mais la marque de ma moto existe encore, moi

qd tu oses(yamaha france) appeler une machine "factory", t'es qd même en droit d'attendre un peu plus qu'une ligne akra, la sp-r ok, mais par rapport a ducat comme tu dis, il manque:  
 
réservoir en alu, et jante forgé, et quelques pièces en carbone

Moi je veux une 1100 evo termi avec bracelets

 
fusible principal?
le pb que tu decris me fait vraiment pense a pas asse de jus    
la batterie du Cb etait branche sur le CB, le moteur tournais ?
 
 
 
 

En même temps Yam n'est pas positionné aussi haut de gamme que Ducati et autres marques italiennes

c'est faux j 'ai bavé pendant 5 ans sur une brutale que j'ai achetée
tu peux même rechercher mes premiers posts a ce sujet si tu t’ennuie

 
c'est une deco differente c'tou
 

axial
 
 
 

et ensuite t'en a bavé pendant 2 ans

 
c'pas keke ca par hazard ?    
 

 faut vraiment arrêter de croire que je suis déçu de cette moto c'est pas les menus soucis   que j'ai eut qui m'ont fait la vendre

tournicote sur une autoroute a keke j'appel pas ca rouler  

Enfin tournicote, je parle pour ceux qui restent sur leurs roues  

 
pour une moto dite "factory" non

 t'es vraiment nul en anglais ça fait peur

Parle pour toi  
 

J'ai éliminé la piste du fusible principal, parce que les phares s'allument, et le fusible n'a pas l'air pété (mais peut-être pété dans le plastique donc invisible ?). Je vais réessayer avec une voiture, et changer le fusible

+1

Je roule sur des poubelles et j'en suis fier

Coucou les moards
 
Question assurance : j'ai remarqué qu'arrivé à 24 mois d'assurance consécutifs les assureurs devenaient plus coulants sur les tarifs.
 
Là j'en suis à 20 mois, et donc ça me gonfle un peu de reprendre une assurance pour un an à fort tarif
 
Savez-vous si il y a des assureurs qui pratiquent le contrat d'assurance sur une durée inférieure à 1 an ? Certains chez qui ça peut se négocier ?
(histoire qu'arrivé à 24 mois ou un peu plus je recommence mes recherches...)
 
Parce que là pour l'instant la réponse est invariablement négative, 12 mois ou rien...

 
ça se tente    
 

Je fais suffisamment tomber mes motos en roulant pour éviter d'en rajouter