Reprise du message précédent :

en voiture normal

 
merci de ta contribution
 
au revoir

 
 
 
heuuu je m'y risquerais pas, je sais pas vraiment à quel niveau le radar flashe, et faut avoir un sacré timing et aimer se faire peur....
 
Si tu sais où est le radar tu ralentis, point barre, tu joues pas avec la circu pour tenter d'avoir la satisfaction d'avoir niqué lEtat

CBF 1000. Au passage, plutot que les déguisement débiles du motard, je suis contre les bécanes qui emprintent les couloirs vélo, et contre la circulation interfile, à moins de réserver une voie spéciale moto. Les allemands y arrivent.

 
Et quand est-ce qu'on vire les personnes âgées ?
 
Et heureusement que tu te mets dans le même panier
 
Et ce n'est pas parce que tu respectes des limitations de vitesse que tu es moins dangereux qu'un autre qui ne les respecte pas
 

 
Gourage de quote ?
 

 
Je ne suis pas con non plus

Bonjour.

T'es du genre moto utilitaire quoi
Rouler en Honda en plus

 
la phrase qu'on lira encore dans 150 ans

je propose la plaque en format aA0 qui peut aussi faire balai sur sur la route et ainsi, éviter des forts coups de nettoyages a nos chers  collectivités

c'est quoi ce débarquement de lurkeurs malpolis

C'est quoi ce débarquement de lurkeurs sur moards? Des pilotes de bidets à roulettes en mal d'affection peut-être?
 
Ou d'étranges multis

 
Bah tu ne changeras pas ta plaque sur ta moto actuelle
 
 
 
C'est un jeu
 
Et je ne vois pas où est la peur là-dedans
 
Ce n'est pas pour niquer l'état, c'est juste un jeu
 

 
Pseudo à numéro qui roule en Honda, je comprends mieux

bof moi je sent que ma filleule va se retrouver avec plein de carte grise a son nom    
 

Pardonnez mon inculture (permis moto in progress), où est la honte de rouler en Honda ?

 
Et que les lopettes remettront toujours en cause

putain ils sont en train de fibrer mon immeuble \o/
 
 
 
 
avec SFR /o\
 

Par contre moi je rigole de voir ca et le petit yorf qui veint de se prendre un R1

M'en fous, ça ne changera pas ma façon de rouler
 
C'est chiant pour ceux qui roulent tous les jours peut être

 
Guimo33, ça doit être un copain bouseux de Logman

en plus de s'appeler peut être guillaume, ce mec est du 33, vla les défauts

 
Lopette ?  
 
 J'aime allumer sur la route aussi, mais l'argument "wai moi jroule vite mais chconduis mieux que les autres donc ça va" me fait toujours sourire...
 
T'es peut être pas plus dangereux (ça reste à voir) mais t'es dans l’illégalité , end of story

 
Faut rouler en quoi alors expliquez bordel

on est tous dans l'illégalité

Si la CG est au nom d'un mineur, un majeur qui a procuration signe, et est donc responsable.

ils sortent d'où les fanboys de sarko là ?  

 
Je conduis mieux que les autres, c'est un fait
 
On parle d'être dangereux ou d'être dans l'illégalité ?

 
ça se tient.

Ducati, le reste c'est du pipi.

4 vérités sur les radars
 
Pour légitimer l’accélération de la répression et l’installation de 1000 nouveaux radars cette année, le gouvernement inonde les médias d’une propagande honteuse alliant slogans mensongers et chiffres truqués.
Ne vous laissez pas prendre au piège ! Voici quatre grandes vérités sur les radars, à garder en tête et à diffuser le plus largement possible:
 
Vérité n°1 : la baisse de la mortalité routière est bien antérieure à la mise en place des radars
Le nombre de tués sur les routes est en baisse depuis plus de 30 ans : il est passé de quatorze mille en 1973 à cinq mille en 2003. Cette amélioration de la sécurité routière d’année en année est due principalement à l’optimisation de la sécurité dans les véhicules, à la modernisation du réseau routier, à la lutte contre l'alcoolisme au volant, aux campagnes de sensibilisation et à une répression ciblée et mesurée.
Le gouvernement veut nous faire croire que, depuis 2003, la baisse du nombre de tués est due aux seuls radars, alors qu’elle ne fait que s’inscrire dans la continuité d’une baisse qui dure depuis plus de 30 ans !
 
Vérité n°2 : A ce jour, aucune étude scientifique française n’établit un lien direct entre vitesse et mortalité routière
Au lieu de mener des analyses poussées sur les causes d’accidents, le gouvernement nous rabâche en boucle son éternel dogme: « 1 % de vitesse en moins, c’est 4 % de morts en moins ». Mais au final, quelle est la base scientifique de cette affirmation ? Apparemment il s’agirait d’une vague étude suédoise datant des années 1980, jamais réactualisée depuis, ni même adaptée à la réalité française.
Mais c’est un dogme très pratique : il permet de s’acharner sur la vitesse, et de faire passer le moindre petit dépassement de la limite autorisée pour un acte criminel. Ce qui, bien sûr, légitime les radars dont 93 % des flashs concernent des dépassements de moins de 20 km/h.
C’est pour cela qu’on le préfère à d’autres études, menées par exemple aux Etats-Unis, qui montrent au contraire que permettre aux conducteurs d’adapter leur vitesse aux conditions de conduite fluidifie le trafic et fait baisser le nombre d’accidents.
 
Vérité n°3 : deux radars sur trois ne sont pas placés à des endroits dangereux
 
Afin de nous faire croire que les radars sont placés dans des zones accidentogènes (et non dans de belles lignes droites...), le gouvernement nous dit qu’il y a « 66 % de morts en moins à proximité des radars ». Le hic, c’est que cette statistique n’est calculée qu’à partir de 697 machines, soit environ un radar sur trois. Pour qui se souvient de l’étude du magazine Autoplus, qui en avril 2010 démontrait que deux radars sur trois ne sont pas placés à des endroits dangereux, la supercherie est claire : cette statistique a été élaborée en ne prenant en compte que les radars placés en zone accidentogène.
On comprend bien pourquoi les pouvoirs publics n’intègrent pas l’ensemble du parc de radars dans leur calcul : rien qu’à regarder le palmarès des 60 radars qui flashent le plus en France, on voit que 50 d’entre eux sont sur autoroute, le type de réseau le plus sûr du pays ! Il est évident que ces machines n’ont pas été placées là pour éviter les accidents, mais bel et bien pour faire du chiffre.
 
Vérité n°4 : l’Etat a empoché plus d’un demi-milliard d’euros l’année dernière grâce aux radars
Les radars rapportent gros : 974 millions d’euros en 2010 ! Pourtant, le gouvernement affirme que «l’argent des radars ne sert pas à remplir les caisses de l’Etat ». Vraiment ?
Regardons alors comment ont été réparties les recettes des radars en 2010 :
 
 
Achat et entretien des radars 212 millions d’euros  
Financement des infrastructures de transports 180 millions d’euros  
Agence nationale pour la cohésion sociale et l’égalité des chances 35 millions d’euros  
Conseil généraux 30 millions d’euros  
Etat 517 millions d’euros  
 
Source : rapport Carrez-Mariton, Commission des finances de l’Assemblée nationale, Projet de loi de finances 2011  
 
Encore un mensonge flagrant ! Non seulement on se demande ce que vient faire l’Agence nationale pour la cohésion sociale et l’égalité des chances dans ce partage, mais surtout on voit que l’Etat a perçu plus d’un demi-milliard d’euros grâce aux radars en 2010.
Avec tout cet argent, rien d’étonnant à ce qu’il puisse se payer des encarts publicitaires hors de prix dans tous les quotidiens nationaux et locaux, et tartiner quatre pages d’une propagande mensongère pour bourrer le crâne des Français !
 

Explique

Bon GAS, je te reprend 200 € ton cb, je l'assure a mon nom (mais il prendra la poussiere dans le garage cela va de soit) comme ca je serais pas concerné pour la reformation apres 5 ans d'arrêt

Peu importe l'opérateur qui fait le fibrage vertical, tu as le droit de prendre l'opérateur que tu veux

Nan mais attends si tu commences à jouer sur les mots t'as très bien saisi.

Typique des malades qui allument sur la route (dailleurs c'est toi qui joue avec les poids lourds non ?)

et ça vient clamer haut et fort "Je conduis mieux que les autres, c'est un fait"  

Toi, tu ferais mieux de pas trop la ramener sur ce département, d'autant que t'as un colis que tu dois y envoyer

 
bon, retourne regarder TF1 et va signer ta cotiz à l'ump et lache nous

OSEF spa dur d'accord?
 
Merci  

s'il a fait un fibrage horizontal, et si l'infrastructure est compatible.
 
dans la vrai vie, je suis pas sur qu'il existe beaucoup d'exemples d'application concrete de cette possibilité

Bonjour.

cte raccourci ça me fait ch.. autant que vous ces mesures, mais je suis pas forcé de glorifier les kakous sur les routes non plus