La preuve j'en suis un de con et j'ai pas de moo    
 

Obligatoirement oui

Mode poisse ON
LOWPETTE
Mode poisse OFF
 
Il est pratique ce mode quand même
 
Non je déconne
Ok je comprends, mais l'année prochaine moto alors
et tu as pas intérêt à faire ta lowpette cette fois

Heu non.

Sinon ca fera 3 ans en aout

heu non

la 111R marche plus fort que toutes les S2, 111S ou ce que tu veux, toutes puissances, meme la 150 et quelques chevaux.....

la 111R c'est 192 bourrins hein ?

Ah tu veux l'Elise en plus la Sax ?

 
alors que je lui proposais mon RS 1300€ moins cher
 
et hormis le look, un RS est autrement plus interessant qu'un mini mostro poussif

 
Allé je monte a 500 avec les bitubo
 

Et sinon elle a quoi au total comme équipement cette moto à palmarès ?

Avant le gras peut etre mais apres non

 
il va craquer au bout d'un moment    
 

 
Mastiquer ton réservoir et refaire une peinture propre, ça ne coute pas un bras mais ça demande du temps quand même c'est vrai
 
Mais je me demande si cet aspect esthétique n'est pas un frein à une possible vente quand même

 
moi ca me derange pas    
 
500 roro gas    
 

 
ça fera 3 ans en Juillet que j'ai le rs  

franchement elle est très bien placée ta cb, y'a pas de raison que ca parte pas... limite ca me tenterait bien en daily pour remplacer la cg tiens.

La CG est irremplaçable

certes.
 
mais dans l'esprit on sent une vraie filiation entre les deux  

 
Clair que ça envoi du paté.
Mais il faut aimer les châssis à l'ancienne et aucune aide au pilotage

franchement elle est très bien placée ta cb, y'a pas de raison que ca parte pas... limite ca me tenterait bien en daily pour remplacer la cg tiens.

 
Deja tu as coupes tes cheveux, si tu lache le CG tu resembleras plus a rien
 

 
mais arrete de raconter n'importe quoi pour changer
 
c'est une moto d'une grande facilité de prise en main, avec bcp d'agilité pour un 955, et qui ne necessite pas de mode d'emploi particulier (comme avec certaines machines) pour bien l'emmener

c'est pas réellement prévu pour l'instant de toute facon, c'est juste que les 2x30km d'autoroute chaque jour je sais pas combien de temps elle va supporter

 
Mais clair, on dirais vraiment qu'il reste bloque sur la date de sa CG    
Qu'il essaye un vieux gex ou une bonneville 1ere generation il va voir ce que c'est un chassis a l'ancienne    
 

 
Mais clair, on dirais vraiment qu'il reste bloque sur la date de sa CG    
Qu'il essaye un vieux gex ou une bonneville 1ere generation il va voir ce que c'est un chassis a l'ancienne    
 

 
Mais clair, on dirais vraiment qu'il reste bloque sur la date de sa CG    
Qu'il essaye un vieux gex ou une bonneville 1ere generation il va voir ce que c'est un chassis a l'ancienne    
 

Tiens toi, au lieu d'essayer de me dépouiller, rappelle-moi combien t'as coûté la Enfield au final (voyage + achat + transport retour + divers) ?

Tu te vois faire des trajets utilitaires de plus de 250km avec une Elise RHD ?

 

 
en plus, y a bcp d'elements de comparaison au niveau du comportement du chassis entre un Tcat et un RS

Bah perso j'ai déjà choisi une voiture utilitaire plus axée "confort"

 
Ah, bah tu n'as plus qu'à prendre une voiture plaisir
 
Ah mais non, tu peux pas, tu as acheté un apart pour "mieux vivre"
 
 
 

 
   
 
je prefere qd meme le feeling du train av du tcat.
Et pis surtout le Tcat est beau alors que le RS est moche    
 

 
Ah, bah tu n'as plus qu'à prendre une voiture plaisir
 
Ah mais non, tu peux pas, tu as acheté un apart pour "mieux vivre"
 
 

 
question de "feeling" justement
 

Bah perso j'ai déjà choisi une voiture utilitaire plus axée "confort"

Foutre de la thune de côté ouais, plus grand / plus calme / mieux exposé aussi
Et puis ouais un véhicule de plus euh non

La clio? parce que si oui, spa mechant mais tin comment elle me nique le dos

 
mais arrete de raconter n'importe quoi pour changer
 
c'est une moto d'une grande facilité de prise en main, avec bcp d'agilité pour un 955, et qui ne necessite pas de mode d'emploi particulier (comme avec certaines machines) pour bien l'emmener

La mienne les suspattes sont un peu sèches à basse vitesse (les roues de 16 doivent pas aider) mais à allure normale c'est très bon
Je partais de loin aussi

Bas si tu as comme moi l'exception oui, roue de 16 et siege de merde en sky    
 
Tu as juste le 105 en plus salopio  

La mienne les suspattes sont un peu sèches à basse vitesse (les roues de 16 doivent pas aider) mais à allure normale c'est très bon
Je partais de loin aussi

 
Chassis à l'ancienne = un cul vachement long comparé aux productions actuelles. D'ailleurs on pourrait tenir à 3 sur cette selle    De la place sous la selle pour y ranger des trucs et un style qui fait ses 11 ans quand même .
 
Et pas d'abs, de freinage couplé et autre anti dribble, shifter ou autre trucs électronique    
 
Maintenant je n'ai pas parlé de prise en main ou autre mode d'emploi c'est toi qui te méprends

 
Chassis à l'ancienne = un cul vachement long comparé aux productions actuelles. D'ailleurs on pourrait tenir à 3 sur cette selle    De la place sous la selle pour y ranger des trucs et un style qui fait ses 11 ans quand même .
 
Et pas d'abs, de freinage couplé et autre anti dribble, shifter ou autre trucs électronique    
 
Maintenant je n'ai pas parlé de prise en main ou autre mode d'emploi c'est toi qui te méprends  

T'as l'Estate aussi non ?
Ouais j'ai le 105, et deux/trois options qui collaient avec ce que je voulais (pas acheté neuf)

 
j'ai debourse environs 2200 euro au total.
Avion + voyage d'un mois + moto + rapatriement de moto + dedouanement + frais de dechargement.
 
la moto + raptriement + dedouanement + frais de dechargement 1500 en gros