Reprise du message précédent :
 http://www.youtube.com/watch?v=FlBd0U9IZCo

http://www.youtube.com/watch?v=2stlSfwzdTI

toute ma jeunesse  
 
http://www.youtube.com/watch?v=YBy [...] re=related
 
 
J ai limite honte

Ils sont pas masqués puisque tu les vois

Tu descends au Beaujolais chéri ?

 
 
Lowpette
 
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=FU- [...] 72&index=5
 
Non mais voila du bon son !
 

La lowpette, elle, elle va aller rouler dimanche

Spa une excuse pour aller se coucher si tôt

mince on est deja samedi soir ???

 
Nuit de 48h toussa

Non mais c'était pour dire que c'était poisse la lowpette
 
Vous m'avez compris
Allez je file

http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
 
Me f'ra toujours marrer cette vidéo

J'ai toujours pas pigé comment il a fait son affaire

Pneus raides neufs, un coup de gaz malencontreux et hop !

Au moins il a pas loin à faire pour l'amener au garage

 
simple & efficace

Devoir rallumer le PC du boulot à cette heure-ci car j'ai oublié d'envoyer un mail important, c'est la loose quand même

un mail que personne lira avt lundi, effectivement

Ou pas, c'est une confirmation de rendez-vous... pour lundi

Allez pour de vrai maintenant

 
Tu penses que poisse, pareil ? un coup de gaz malencontreux et hop ?

 
Guignol
 
le défaut des vidéo .. être filmé ca pousse a faire le malin ... et hop pif paf la suz  

 
Tres bonne adherence chez moi
La trace je la fais dans le slip pas de chute

Dites je sais pas trop où poser là question (à part dmc ) donc je la pose là en espérant avoir une réponse

le matin, quand je mets le contact sur ma 600 fazer de 2000, ça fait "clac clac clac" (relais pompe à essence) et un coup de démarreur et c'est parti, sauf que maintenant, ça fait "clac clac clac clac clac" indéfiniment , et j'ai les aiguilles qui dansent la macaréna, les clignotants qui ont parkinson et le klaxon aphone

la batterie est nickel

Quand je mets le coupe circuit tout fonctionne bien, dès que je mets sur run bah ça claque et tout par en slip

alors c'est certainement un problème de relais, mais lequel? celui de la pompe à essence ou du démarreur? je penche pour celui de la pompe mais bon, j'ai pas envi de me foirer et de prendre le mauvais relais à la casse du coin (surtout que c'est assez tendu niveau timing, vu que je dois déménager dans la semaine )

ça c'est le relais démarreur (juste après la batterie)

(ce ne sont pas des photos que j'ai prises)

et ça le relais de pompe (celui qui claque)

avec une fiche qui doit partir sur tout le réseau électrique de la meule, au moins une dizaine de fils partent de ce relais...

j'ai nettoyé les cosses des deux...

merci messieurs dames

oups
Balèze galak

Moto
idéal pour se balader dans paris le vendredi soir

Houla
 
Les aiguilles du compte-tours n'indiquent pas un code d'erreur ? (ils sont référencés dans la RMT)

sardou mère ou fils ?

On m explique pourquoi un samedi matin ou j ai le temps de dormir comme une loque il faut qu a 8h j ouvre les yeux et impossible de me rendormir ?

bin faudrait que les aiguilles se stabilisent pour pouvoir lire quelques choses comme erreur
 
ou alors je les ai toutes en même temps
 
 
je vois bien qu'elle essaye de communiquer mais je comprends pas
 
 
je précise qu'en la poussant, elle démarre nickel, mais tourne comme une patate et impossible de monter dans les tours, j'en conclue que c'est un problème d'allumage (et donc c'est ce qui me fait plus pencher vers un problème du relais de pompe qui a l'air de gérer beaucoup plus de chose que celui du démarreur)...
 
enfin je vais aller me prendre un autre relais pompe tout à l'heure, on verra bien

parcequ il fait beau dehors et que t'as pas el droit de soirtir

bon a savoir  

avant de voir si le moteur fonctionnait, j'ai voulu faire la vidange de la moto.
J'ai fais ça au moins cher (inutile de dépenser une fortune sans savoir si ça va servir à qqch).
 
Je n'ai donc pas changé mon filtre à huile.
 
Maintenant, que la restauration est terminée, je vais l'emmener en révision. Mais les mecs du garage me disent qu'il faut absoluement changer le filtre et donc revidanger la moto....
 
Est-ce bien grave si le filtre n'est pas changé?
N'y a t il pas possibilité de le changer et de le remplacer rapidement par un autre (sans perdre trop d'huile du coup) et de refaire le complément avec le restant de bidon que j'ai encore (je n'avais pas tout mis lors de la vidange)?
 
Je me tourne vers vous pour avoir votre avis...
 
Si je la laisse telle qu'elle et que je refais la vidange+filtre à la fin de la saison?
 
elle aura fait environ 3000 ou 4000km (vacances en moto + ballades diverses avant et apres les vacances).
 
ça pose probleme?

vidanger sans changer le filtre, c'est comme mettre un slip sale en sortant de la douche  

j'ajouterai que changer le filtre à huile sans changer l'huile, c'est assez drôle dans le genre

ne sachant pas si la moto tournait, j'ai fais au moins cher
 

l'huile est neuve

autre question:
est problématique de rouler avec un pneu neuf à l'lavant et un pneu super usé à l'arriere? (j'ai toujours pas reçut mon pneu arriere)
 
J'ai un peu de temps pour m'en occuper aujourd'hui, mais il faudra que je l'emmene telle qu'elle en révision mardi

ça peut altérer le comportement de ta moto, surtout avec certaines fin de vie de pneu parfois aléatoire, maintenant rien de dramatique si tu roucoules