Reprise du message précédent :

 
Le Street, la moto de gonzesse

Honnetement vend la div et avise apres  

Et la R1 moto de boudin.

ça va j'ai fait quelques miliers de bornes en 1200 trophy    
 
mais je resterais en 100cvx  

 
Et tes pieds ?

Ils sont la pour te botter.

Miaouh

Mouais, ta trophy, ça fait longtemps que tu roules plus avec non ? Et ça doit pas être un foudre de guerre non plus

c'est un R6 ça  

oui 1 an, va falloir se remettre dans le bain
 
ça avançait très bien compte tenu du poids de l'engin  

N'essai pas d'imiter une chatte alors que tu en as jamais vu.

Espèce de Lapointe

J'adore ce smiley

Je connaissais pas

Je l'ai dessiné sur mon cahier

J'hésite à le faire sur le tableau
 
Je vais attendre la semaine pro, mon chef est en vacances

Ha bon tu bosses pour moi?
 
J-1 avant la quille!

Test CB by night ce soir

quelle panne vas tu avoir  

Mes voitures tombent en panne, pas ma CB

Tips: c'est un CayBay

tu passes à carole avec?

Ouep, la CB a pas le temps de tomber en panne, tu la fais tomber avant

Tips : Tu roules avec tes voitures pas avec ton cb.
 
Tips 2 : Tes voitures tombent pas en pannent mais dans le fossé.
 
Tips 3 : J'arrete

 
moi ca me plait bien ce concept

putain, je suis en week end

Total war shogun 2 la vache cette claque

A la recherche d'un amorto pour ma meule de rallye...
 
Quelqu'un connait Wilbers, comme marque d'amortisseur ?
 

 
C'est ce que "Le comptoir du motard" m'a proposé. Ou sinon ils m'ont aussi proposé du Hagon (bas de gamme, non merci) ou encore du Bitubo (c'est italien, la lose). Quant à Hyperpro, ils ne font pas d'amorto pour la Fazer ces couillons
 
Tout ces amortos sont dans la même gamme de prix : 500 € environ, mais avec la remise de 17% fonctionnaire ça donne du 470 € à la louche. Aucun de ces amortos ne propose le réglage de compression : c'est uniquement détente et précontrainte du ressort
 
Côté EMC (vendu par Cardy), j'ai le choix entre un Sportshock II (réglage couplé compression/détente mais distinguant haute et basse vitesse ) à 640 €, et un Sportshock I (réglage couplé compression/détente) à 540 € prix public, 521 € prix Cardy.
 
 
A priori, mon choix va se porter sur le Sportshock I. Z'en pensez quoi ?

Je suppose que ut as deja regardé mais tu peux pas le faire reconditionner?

Mon actuel ? Si si, mais bon, le reconditionnement, ça remet à neuf l'amorto, ça ne le rend pas meilleur
 
L'avantage de l'EMC sur le Yam d'origine, c'est qu'il propose des réglages, et c'est vraiment pas du luxe en rallye

Spa faux

Tiens sinon, quiqui >
 
J'ai vérifié, l'entraxe de l'amorto de Tcat est de 350 mm, celui de la Fazer 300 mm => il faudrait adapter biellettes et basculeur => trop relou, je lache l'affaire

y'a les amortos des zx-10r et gsx-r dans ces plages là si je dit pas de bêtises

Oui enfin y a pas que l'entraxe, y a aussi la raideur du ressort et toute l'hydraulique, adaptée au poids de la moto et à l'usage... donc des amortos de sportives, je sais pas si ça le ferait en rallye

et puis si le ressort est tassé/fatigué, le reconditionnement ne change rien

c'est ce que j'ai sur le sv et jusqu'à maintenant je n'ai pas à m'en plaindre, je proposai c'est tout

Dans un usage intensif sur routes défoncées (tel qu'en rallye), je ne sais pas si un amorto de sportive offre des réglages de l'hydraulique suffisamment ouverts pour faire face à ces conditions particulières

 
EMC

 
c'est pas tant l'hydraulique que le ressort
 
m'enfin, y pleins de mecs en sportive en rallye hein ? , et ils roulent plutot pas mal je dirai