Reprise du message précédent :
ah merde,
Je relance de 4 et j'ajoute une feuille de choux dans la poche du medecin traitant de johny hallyday

Bon alors, résumé de la discussion avant qu'un autre ne vienne me dire que nonox a raison :
 
Moi dire que Qualifier 1 bonne came, mais que possible que critiques négatives viennent du fait que Qualifier 1 adapté aux motos peu coupleuses comme la mienne, et inadapté aux motos beaucoup coupleuses comme les 1000 cc.
 
Certains dire que châssis ont évolué et que, de ce fait, contraintes appliquées au peuneux ont changé.
 
Moi rétorquer que différence entre 600cc et 1000cc bien plus importante qu'entre châssis ancien (Fazer 600) et châssis moderne (GSR, FZ6 etc.), du point de vue des contraintes appliquées à un peuneu.
 
 
 
 
Vous y en a comprendre ?

Fissure anale et fuite radioactive. Tu passes directement par la case Fukushidur, ou Fukushimou, mais Fukuchie dans l'trou.

Non, juste pour te faire chier tocard

ce qui a beaucoup nui au Q1, c'est aussi qu'il était monte d'origine du Z750 dans une version spécifique qui était visiblement bien merdique.

Putain mais comment je te chie dans le cou !!!

 
T'as vu ton avatar, par rapport à la discussion d'hier ?

T es tout seul biquet ? Nan parce qu avec ta carrure de porte manteau, viens pas seul hein ?

Je préfère le 955 d'el nonosque

répartition des masses, centre de gravité, géométrie beaucoup plus fermé, empattement réduit, tout ça ça a aussi une influence sur le travail du train de pneu n'en déplaise à l'inspecteur la bavure (d'ailleurs c'est dans moto&motards quand ils font des comparo pneus sur circuits et quand ils les testent avec 2 types de motos, il est assez intéressant de constater que ce n'est pas forcément la moto la plus lourde, ou la plus rapide qui a les pneus qui sont le plus chaud comme on pourrait le penser)
Et le couple moteur seul n'explique pas le comportement d'un pneu, il y a forcément une phase dans un virage ou tu passe gaz coupé, là que ton moteur soit coupleux ou non, ça ne change strictement rien. Surtout quand on te parle d'un feeling pourri du pneu avant    
 
Et pour l'abattre tant qu'il est encore au sol j'ajouterais, qu'un moteur coupleux tant que tu ne lui demande pas plus de couple qu'un moteur pas coupleux, tu n'as aucune différence de travail du pneu.

 
salut
 
j'ai une question toute bete on parle beaucoup de voiture electrique mais je n'ai pas encore vu( entendu ) parler de moto electrique puissante et surtout avec quel autonomie???  bref cela existe?

tu pars quand/comment la chercher ?

 
Oui

 
WE prochain ou celui d'après, en train (elle est dans le Finistère)

lol

gloub > ouaip, j'ai checké mon avatar. De fait !

J ai appris 2 choses ajd :

- démonter un morceau de moteur dont l accès est pourris juste après avoir rouler ça fait mal
- les indiens sont les seuls au monde a savoir faire des vis qui n ont pas le même pas du début a la fin

J oubliais !!!!
Renault c est des connards

 
Je fais partie de la secte des proprios d'Arai Chaser
 

 
et un kit chaine pour le Z.
 
 
 
Ptin les tarifs c'était pas mal
(356€ le chaser avec pinlock et un accessoire coupe vent menton)

Pas cher !
 
Stun bon casque le Chaser
 
Et le mien est équipé d'un écouteur et d'un micro

Punaise j'ai de nouveau maté les vidz reco ddmt de moto journal, je suis chaud comme une baraque à frites pour cette nouvelle saison de rallye !!!
 
Cette année faut pas que je déconne sur le routier. Si je me plante, ça sera uniquement en spéciale !!

Le mien est signé Drudi Performance

Faut pas oublier de changer les pneus du trafic si vous voulez arriver

Les ricains, sont pas bien ...
 
Déjà un V8 dans une MX5 c'est corsé, mais là ...  

ptain que c'est bon de passer l'aprèm au soleil, barbuc', apéro, potes, ping pong  

 
Sauf que la base de la discussion c'est moi qui l'ai lancée, et que le fameux accident du mec de moto journal, c'est le pneu avant qui à décroché en pleine courbe, donc rien à voir avec le couple à passer à la roue arrière.
Le mec détail son accident en prenant une bonne part de responsabilité, mais en pointant du doigt aussi le coté assez catastrophique de ce pneus sur une sportive de 1000cm3 d'origine. Sachant qu'il avait fait plusieurs passage avec d'autres motos et d'autres pneus sur ce même virages peu avant  

Merci météo france.
 
Ils avaient prévu grand beau depuis des jours pour ce samedi.
 
Direction la plage, on arrive, plus que 17° (alors qu'il fait toujours 23° chez moi), un putain de vent et tout    
 

Le résultat est le même
Hors course!

Pilote Road 3 achetés
240€ le train complet

Ouai.... 20 cvx, 80km d' autonomie, 6 heures de charge mini, le poids d' un âne mort .... Beurk. C est pas pour tout de suite, la techno est loin d' être au point , même pour les bagnoles , bref

Canaille, je sais plus quand, y a une grosse année , je t entends encore dire : "un casque a plus de 250€ , jamais !"
Comme quoi, certaines choses font leur chemin

oui, y'a même une série de grand prix reservée à ces motos (qui sont encore relativement loin de la production de masse c'est vrai, mais qui existent)

mmmh je commence à réfléchir à ma future bagnole, je suis perdu  

Tres beau casque sinon

Bienvenue chez les chasereux

J adore le mien, c est un chausson pour la tête

3 étoiles au SHARP  

J en ai entendu parler du test sharp....
C est quoi la note maxi ?

 
J'ai fait la même, avec un cx400 café racer, une ducat 1000 sport classic, mon etron en plastique et une vieille rolls sur la quelle on a resserré les tubes de descente d'échappement, le bruit de v8 américain ne collant pas avec l'auto.
 
On devait nettoyer un carbu de 50cm3 mais le mec s'est fait tirer la mob (une motoconfort av43) cette nuit.    
 

 

(une vieille photo du cx400)
 

5, et les casques qui l'atteignent sont pas très nombreux (encore moins avec toutes les zones en vert, cf. sharp.direct.gov.uk )

 
Tu pourras nous faire un ptit retour d'xp
 
Tu avais quoi avant comme monte?

 
Depuis que Monsieur à un salaire de ministre ça  

perso j'ai démarré le sv sur la terasse, juste histoire faire chier les voisins