Reprise du message précédent :

C'est terrible, j'ai toujours autant de plaisir à faire le con sur cette petite meule !
 

Passke retour à une vraie putain de moto toussa !!

 
(c'est pas une moto mon avatar)

Spour ça que je dis que tu vas devoir le changer.

Tiens, juste une proposition :
 

 

Tékon

Stéphane Peterhansel en dit beaucoup de bien, de cette Super Ténéré !
 
http://www.moto-net.com/videos/flv [...] tart=false

Vu sur le bulletin d'engagement au rallye du Beaujolais :

Qu'est-ce que c'est encore que cette histoire de nombre d'équipes de chronométrage...

Fazeeeeerrrrrrrrr

 
Bon non ce sera xtz, ne serait-ce que parce que j'ai déjà eu un fazmil, mais jamais de gros trail.

 
et la nouvelle tiger 800, tu l'as essayée ? ca a l'air tres tres bien, de moteur comme de partie-cycle

Deuble-roflcopter

sauras tu retrouver ton feu-plutot-pasdegeux-potentiel-d'arsouilleur-a-deux-roues sur un trail mamouthisant ?

Tout à fait et ca changera, on a reussi a virer les cb500 du topic, on va bine reussir aussi a la faire avec les fazmilles  
 
Xtz powa

sprint ST tu n'aimes pas ?

 
Nope, mais y'a aussi un point que j'avais zappé sur la 1050, qui est pour moi sine qua none : l'éclairage. Et la 800 existe en deux versions, une à roue de 17 et tdf de 1050 -> donc idem question feux, et une à roue de 19 (la xc), mais franchement pas jolie avec ses deux phares ronds, je trouve.  
 
Pour l'arsouille, le xtz est très loin d'être lourd à manier, bien au contraire même, c'est dans la même veine qu'un 1200 gs, donc avec le même résultat. Donc en grande courbe ce sera moins stable qu'un fazmil ou consort, mais sur petites routes type Creuse ou sur une montée de la rdga, je pense qu'elle doit être parfaitement adaptée.

 
(bracelets)

C'est vrai  

Alors Super T  

ah oui

l'eclairage n'est pas top

d'ailleurs, c'est la bonne surprise du speed, ca eclaire franchement pas mal du tout

mouai , ca se teste moi je dis

Je viens de configurer la tiger 800 exactement comme une xtz, 11292€ avant mise en route (donc 11500 avec).  
C'est vrai qu'elle est bien placée. Mais la trousse à outils en option, c'est délirant

 
Je l'avais testée de jour, mais sur le maxi-test de M-S ils en disent du mal..  
 
Vu la taille des feux, spa une surprise !  
 
De notre test avec ea la semaine dernière, c'est tout vu : elle survole les bosses grâce à la roue de 19".

ah ouai, la trousse en option , c'est cheap, je plussoie
 
mais de tout ce que j'ai lu de cette moto, ca a l'air d'etre quelque chose, faut vraiment que j'aille en essayer une
 
deja, rien que le fait que scary et son pere en prennent une, ca me dit que ca doit pas etre mauvais

 
Le seul truc qui m'arrête c'est que j'ai trouvé un fazmil de 2009, 9500 kms, gris métal (pas le gris moche), totalement d'origine, pour moins de la moitié du prix de la xtz. Alors bon.

Ah oui ça cause.

Tu la trouves aussi polyvalente ?

 
c'est le même moulin que le street ? une évolution ? parce que le 675, putain, ça dépote

 
ok la roue de 19" doit jouer, mais la fourche doit etre de bonne qualité.... indeniablement
 
mais quand yam veut, yam fait des machines equilibrées, bien suspendues, et qui s'emmenent facilement, c'est vrai

 
voila, ça m'arrête un poil

 
Yes, un mix des deux.  
 
Y'a peu de vraies daubes chez Yam quand même !

http://www.leboncoin.fr/motos/185932048.htm?ca=12_s  
 
 

 
evo a 800, course alongée, plus coupleux a mi regime , moins violent en haut, diagrammes conciliant..... moteur efficace
 
le chassis à l'air super ! equilibré, vif, performant
 

 
jamais dit le contraire
 
c'est homogene comme gamme globalement

j'aime vraiment bien cette moto, ça me tenterait bien  

 
et le voila reparti , paf pasteque .....

 
Si seulement voxan avait su faire pareil  
 
Je rêverais de rouler en meule française

 
 
Atta, elle est ultra propre !!

 
+1......
 
qu'est ce que j'avais aimé l'essai du café-racer à carole......
 
si ca n'avait pas coulé, j'aurai surement fait un tour par la case voxan, elles etaient bien, leurs machines.

 
oui. propre. belle occase surement.
 
mais c'est un fazmille