Reprise du message précédent :

Tu m'étonne !
 
Qu'elle est moche  

Envoie un lien en MP

Elle rupte 500 trs plus tard ???  

Clairement

La selle est aussi haute mais je touche bien par terre, elle à donc été bien retravaillée au niveau de la largeur de selle et du reservoir.
Le gabarit à l'arret parait bien plus réduit, et le poids vraiment plus faible (ce n'est qu'une impression car elle est toujours aussi lourde ).
Au niveau du comportement routier on dirait maintenant un mix entre la street et l'ancien  speed. La moto parait 20kg de moins, semble mieux braquer, le frein arrière avait un peu plus de mordant, le frein avant, vraiment bien dosable.

Le moteur a perdu de son coté un peu ogre et bourru au milieu du compte tour, il semble beaucoup plus linéaire. Je n'ai pas été très fan non plus de la gestion moteur ou accelerateur à basse vitesse, 1mm et la moto part un peu comme sur la street, donc il faut s'y habituer.

Sinon le truc con à la fin, je n'arrivait pas à trouver la béquille sans regarder. Normal, ils ont virer, l'ergot   domage, c'est quand même bien pratique.

Pour moi le chassis est clairement plus adapté pour ma taille, le poids mieux reparti, la largeur maitrisée, la maniabilité accrue quelque soit la vitesse. Par contre le moteur perds un peu de son caractère à mis régime. Il faudrait pourvoir comparer en version libre.

Perso j'adore les optiques à l'avant.
Je trouve que ça a fait vieillir en revanche les ancien modèle de speed et la street

La jante arrière est sympa, les pots sont plus fin également, c'est plus sexy, le compteur avec un shiftlight bleu qui se voit bien

 
Pour toi c'est 2500tr/min trop tard de toute manière, ça ne change rien  

LOL
C est pas faux en plus

J'ai croisé quelques regards qui font tourner la tête:
 

 
 

 
 

 
 
Et j'ai testé ça aussi  
 

 
En bonus    
 

 

Alors ça donne quoi la Z1000SX ?

 
Je manque de sommeil là

belle la Z1000SX

là comme ça, je préfère le Z1000 :  plus sobre et moins massif/patau c'est la tête de fourche de la ZX1000 qui me gène.
 
par contre pour le même tarif je prend un truc qui n'a rien à voir : m1100 Evo

 
Je la préfère largement à la Z1000    
 
Excellente finition au niveau des commandes, du compteur, de la tdf, ce qui n'est pas le cas du Z1000 ou tout fait cheap.
Les vibrations ont quasiment disparues    
Hauteur de bulle réglable en un clin d'oeil sur 3 positions
Les rétros qui sont efficace et ne vibrent pas. (par contre on à l'impression q'uils sont accrochés 2 metres devant, c'est très bizarre au début).
Y'a pas cette vitre jaune orangée de merde sur le compteur qui d'ailleur est lisible.
 
La moto reste très facile et legere même a basse vitesse. La transmission à été un peu rallongée mais ça reste correct. Le moteur est toujours aussi excellent et péchu, il m'a laissé une meilleur impression au final que le triple que je venait d'essayé. Le frein avant était meilleur que le Z1000 que j'avais testé. Sinon tout le reste comme d'hab assez facile.  
 
Mais ça reste un roadster sportif déguisé, car vla la selle inconfortable et dure au possible, au bout d'un quart d'hure j'avais maus au cul comme la première fois ou l'on reprends le vélo    
 
Au final, look moins manga et plus racé, et moto plus interressante que la Z1000 mais qui n'est pas une sport gt, mais une sport camouflée  

moto qui démarre !!!
ça fait tres plaisir de l'entendre enfin fonctionner...
 
Il me reste cependant un soucis concernant mon réservoir.
Le robinet en dessous ne laisse pas couler l'essence et ce, peu importe sa position (ouvert ou fermé)...
Du coup, je suis dans l'impossibilité d'utiliser la moto avec le réservoir (obligé de remplir les durits à la seringue directement)...
 
Auriez vous une idée?

mise à l'air libre bouchée ?

True grit : un putain de bon film !

Avec une fin complétement nulle

Fin un peu rapide, mais loin d'être "complètement nulle".

Bah le côté expédié tranche un peu avec le film, je passais un bon moment jusque là. Après je suis pas très fan de la "chevauché nocturne" un peu douteuse...

Sinon super film
 
sauf la fin

De toute façon les frères Coen ne font que des bons films

Ta gueule GAS !

J'ai rien dit

Tiens, je voulais aller le voir ce film

On a retrouvé le gendarme qui avait félicité elessar !
 
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3643

c'est quoi que tu appelle la mise à l'air?

http://www.moto-station.com/article10740.html
 
Ce son !!
 
Moteur en V powa

http://www.moto-station.com/article10743.html
 
La putain de vidéo de moto cross en slow motion HD qui pootre

 
Enorme  

tres beau son, par contre quand le mec essore la poignée a la fin, heu, bah il part comme un escargot

 ça pete grave sa race

Plouf et bonne vacances

j'approuve  

C'est peut-être un peu too much pour une sport-GT  

 
Roh logman revient, on t'a perdu la    
 
Encore qq jours et il va nous dire que le cb500 ca roxx tout    

 
Pourquoi? juste car je trouve que Kawa à sorti un très bon moteur sur son Z1000 et que le moteur du speed, aussi sympa soit t'il n'est qu'une enième évolution, et qu'à chacune de ces évolution il en devient plus lisse et moins couillu.
 
Va les tester par toi même tu verras bien