Reprise du message précédent :

 
non pas une katoche 990
 
les aprilia consommaient pas mal aussi me semble t il
 
une 1098/1198, une streefighter, ca me semble etre recent de conception
 
et y a plus de 10 ans, les 955 à injection de triumph etaient DEJA sobres. c'est donc pas une explication qui convient

Sauf si on parle que de bi

Et oui le bi apprilia à soif (je sais pas trop les nouvelle versions par contre)

Et mon svs était de 2003 et pas un chameau non plus.

C'est pas parcequ'ils étaient toujours en panne que les 955 peuvent être qualifier de sobre Ca compte pas quand elles ne roulent pas

Ktm savent pas régler une moto

Les 1098 et cie tournent a 6l en Conso pépère

C'est quoi l'intérêt de rouler pépère en 1098  

Tous les moteurs testastretta Evolution (à part les spécial 11° utilisé sur la Multistrada et la diavel) consomme plus de 7l facile là ou les testastretta standard (le 998 des S4RS, 998, 999) consomme 6l et les desmoquattro tournent facilement à 5l en usage balade.
 
là c'est pas tellement une question de réglage moteur, c'est une question de conception du bloc pour en tirer le max de puissance, du coup la conso grimpe.

ça fait 160 ch hein
rouler à fond tu es délinquant en prison au passage de la 2 à la 3ème
 
ça aide à rouler pépére on va dire

 
Les flat BMW OK : 5.9L pour la HP2 sport mais pour les RSV1000 par exemple c'est presque 75% de plus
les bi-bi aussi genre RSV4 je crois que ç tourne autour des 10l/100

Sinon le VTR 1000 Firestorm d'AM7 qu ifait 150 bornes avec la reserve des qu'on arsouille un peu...

ouais enfin la RSV4 est pas du tout au point niveau consommation d'essence

 
va troller ailleurs

Entre tes mains ca consomme moins

Gros carbu + réservoir petit ça n'a jamais fait de miracle en consommation et autonomie

   
les autres proprio de corsaro font du 10l en conso moyenne, je n'y suis jamais monté

 
Evite les IT portugaises, c'est trop velu pour toi.
En effet, l'IT tosse t'errone

 
Ta freebox est décallée d'1h10  

 
La requête DHCP a eu du mal à initialiser le module hahadopi

Je veux bien le croire au vu des consommations rapportées par les utilisateur , par contre ç a à l'air d'etre une constante dans la serie RSV

Du coup on peut se poser la question :
 

Je rêve secrètement d'une CB1000 R

 
Les mauvaises langues vont dire que c'est dans la continuité du fazer 600...

Ils ont oublié le moteur    
sinon c'est une pure brêle
J'aime beaucoup  

1h de piscine meme pas coulé! Bon par contre malgré la douche, j'ai un rdv et je sens le chlore
 
Et j'ai les yeux d'un lapin atteint de mixo

 
ce moteur fade et sans interet

Sinon tu conseilles quoi en caisse A4 toi
 
RS6 ou autre?  

 
RS6 ? c'est pas une A4 mais une A6
 
sinon, sans forcemment tapper dans les series sportives S/RS, y a le V6 3.2 FSI qui est assez sympa  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/174047782.htm?ca=12_s

Dans tdu 2

Championnat classe A4

J'aurais pu le préciser

 
+1. le chassis est très bon, le freinage itoo....
 
mais le moteur  
 
mais bon, deja qu'avant honda etait pas specialisé sur les moteurs a sensations, maintenant c'est carrément "on est specialisé sur les moteurs specifiquement fades et TRES avares de sensations....".

 
fallait preciser
 
heuuuu A4, c'quoi deja celui la
 
ah ben oui, j'ai tout fais avec la RS6 , un tapis volant ce truc, un monstre d'efficacité et de controle

En même tps comme si j'allais confondre A4 et RS6... nan mais  

On s'en fout, c'est une moto qui joue la gagne

 
Faut se retenir, faut se retenir......................  

Moi je préfère une moo qui gagne.

Vas y sort ta bétise, par contre fait gaffe parce que spa comme si j'en connaissais un rayon sur la S4, RS etc...
 
 

Ca tombe bien (!) c'est le cas !

 
t'appelles bien le street triple : "speed street" alors on peut tout envisager hein ?

C'est une moo, vous savez que j'y connais plus rien en moo    
 
Ducati powa
 
Triumph Powa

 
on s'en fout de la gagne, ce qui compte ce sont les sensations

Discours de lopette ça

 
ah bon, ca a changé ?