C'est gentil Mais je me suis engagé sur la Focus

 
tres bonne voiture de vieux la focus    
 
   
 

 
surtout que suivant la mot dasn laquelle c'est monte et du coup la carto/gestion moteur associe ca change qd meme bp.
 
Perso apres avoir essaye, le triple1050, le triple 955, le sprint1050 et le RS955 de gaga.
 
Ma preference va largement au 955 de gaga  
le triple 1050 j'ai pas trop aime justement, apres cela change sans doute bcp en full avec un pot et une carto libre    
 
pour moi le combo ideal aurais ete le moteur de gaga dasn le sprint st1050
 

C'est gentil Mais je me suis engagé sur la Focus

 
Quand tu la rendra pour vice caché tu penseras a celle la  

 
exactement le meme sentiment pour moi sur le triple1050 et 955.
Justement le moteur du RS allonge bcp plus ce qui reste plus agreable a mon sens    
 

N'importe quoi
 
Et je m'en branle

 
pour avoir essayé un speed 1050 dans une configuration analogue à mon RS (full, silencieux nh, carto), je t'assure qu'il est largement aussi plaisant

 
il allonge "plus" uniquement parce qu'il est config' "liberée" , quand je l'ai eu, en pot d'origine, demul origine, carto origine, c'etait bcp moins rigolo

 
c'est quel model?
 
j'ai revendu une 1.6L a Poissou.
le moteur marche pas mal mais c'est etrange comme sensation, tout est mou/souple, suspenssion, sieges, direction, moteur ...
 

1.8 16v de 2000
C'est confortable et pas sportif quoi

 
exactement, une truc de vieux quoi    
 
d'ailleur c'etait la voiture de mon grand pere celle de poissou    
 

 
exactement, une truc de vieux quoi    
 
d'ailleur c'etait la voiture de mon grand pere celle de poissou    
 

Moi je la trouve jolie

1.8 16v de 2000
C'est confortable et pas sportif quoi

GAS
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/172047334.htm?ca=2_s
 
5 portes, bien équipé, moteur sympa.
Par contre la fiabilité je n'en sais rien

Il ne veut pas dire le prix car il revends très cher sur hfr pour les noobs

 
Et dire que tu cherchais une propulsion sportive, fun, et classe  

 
pour avoir essayé un speed 1050 dans une configuration analogue à mon RS (full, silencieux nh, carto), je t'assure qu'il est largement aussi plaisant

Moteur = même bloc que sur MX5. Pas exceptionnel en tempérament mais fiable à la japonnaise.

Mais pourquoi, tu ne peux pas la vendre en l'état?

Personne n'en veut
Y a un réglage de je-ne-sais-quoi à faire, une batterie à changer, elle broute et cale dans les tours, et elle est vieille et moche
 
Même à 500 euros c'est dur

 
C'est une bien belle affaire alors si fiable et avec u punch
 
Bien mieux qu'une focus au même prix et sans charme quoi

 
C'est un truc de fou qu'un jeune permis bricoleur ne veule pas d'une petit moto de rêve comme ça  

 
c'est ce que je pensais    
 

 
tu vas voir comment y va ramoner mon triple
 
je pense meme le prendre en conf' full origine (un peu moins cher) et j'ai budgetté l'ajout d'une ligne zard complete
 
et p'tet meme un powercommander pour changer les carto moi meme (et faire le reglage de la richesse idoine)
 
ca va etre bon ca

Et t'as budgeté la possibilité de rajouter un autocollant Triumph sur une superbe GSE "en l'état" ?

Il faudrait que tu la passe au banc avant et après ça serait sympa de voir la différence entre full stock et prépa full gaga

Il faudrait que tu la passe au banc avant et après ça serait sympa de voir la différence entre full stock et prépa full gaga

Le pot mivv avec la carto fait gagner 4chx, un peu de couple et 7kg, autant dire que tu achètes pas ça pour les perfs pures mais plus pour le look, le son et surtout le ressenti (réponse du moteur immédiate avec la carto, on dirait presque un carbu )

 
va chier sur ta poubelle

 
là, c'est une ligne complete que je vais coller

 
là, c'est une ligne complete que je vais coller

La ligne ne va pas révolutionner le moteur non plus je pense. Par contre, pour aller au bout de la modif, je comprends l'envie de le faire
Un Zard, ça n'avait pas l'air trop cher d'occasion, je ne sais pas combien vaut la ligne complète par contre

 
Evites la descente de trottoir généreuse après ça  

neuf : 1300€ la ligne complete en inox , silencieux dechicanable, emplacement pour la sonde lambda et conserver la norme euro3