Reprise du message précédent :

l'armoire vide avec juste l'équipement de moto dedans !

ouh le saloupio, il est parré pour le mas lui !
 

 
c mon couloir de 1m²!!

 
d'ailleur fo que je pense a imprimer demain le papier et envoyer mon chéque!!  

 
bon g pas montré la dorsale qui est dans le blouson!!

OUAIS

quel model ? prix ?
 
tu peux avoir des prix nonox compliant ?

oui.

 
pour ta dorsale > dainese ownz
 
lolo > par rapport à ses bottes, elles protègent mieux.  
ouais ... mais nan
en sécurité "active", ouais, meilleur protection.  
mais en "passive", c'est à dire tout le reste, t'as vachement plus de chances de te coller au tas avec ce genre de trucs, vu le feeling que tu as ... semelle renforcée, cheville immobile ... tu t'es jamais demandé pkoi les motos d'enduro avaient des commandes si douces et "longues" ? justement parce que le feeling au mm, spa possible, quand t'es à 100km/h sur un chemin  
 
donc, les bottes de canaille offrent une meilleur sécurité, cqfd.  
 
ps : j'ai failli me mettre au tas tout à l'heure sur la N104 en récupérant la A6, quand, bien trop penché vu les conditions ( nuit, sol détrempé ), je me suis rendu compte que le machin bizarre dans mon champ de vision, cai tai le rail de sécurité interieur, à moins de 50cm de ma tête ( courbe à gauche )

Merci beaucoup

 
couple agréable.  
position de conduite rilax.  
peut marche fort entre 9200 et 9800 tours, après, ça rupte.  
suspattes plutôt molles, freins en rapport.  
tient bien la route.  
 
parfaite dans un usage de balade / balade rapide mais pas trop viroleuse, ou elle se retrouvera rapidement larguée même par plus petit ( le 500, par exemple ).  
 
bref, une bonne moto pépère. mais c'est pas remchar qui en a une ( lui : 1200 gsx inazuma ), mais phileass  
d'ailleurs, regarde aussi les zr7, zr7s, zephyr 750, gsx750 inazuma, qui peuvent te convenir ( si tu cherches un engin genre cb750 ).  
 
ah oui, encore : réputation de moto aussi increvable que fiable ...

Ok thx.
J'ai encore le temps d'y jeter un oeil, mais tant que j'y pense, je demandais
J'aimais bien le look de la cb750, ça faisait vraiment pépére

 
MP

 
si tu veux, j'accepte de t'echanger mon SV contre ton speed four, sans que tu aies à me payer.  
 

gloubi sur un speed four

 
il a déja du mal a pas se foutre au tas avec un SV!!  
 
alors avec un speed four, j'imagine meme pas la catastrophe!!  
 
Mais bon, godbout, comme on te l'avaist déja dis précédemment, vaut mieux commencer avec un CB, donc si tu veux fair eun échange avec le mien, y aucun probléme!!

 
nan, ça va, je commence à l'avoir en main, mais le gros couple sur la flotte, faut l'habitude, au début ...
 
edit : il est pour moi le SF  
edit 2: chuis pas une catastrophe
edit 3 : vieux débris
edit 4 : de toutes façons, nonox, c'est que de la gueule, voyant ses temps de merde à carole, il a préféré se coller au tas

ton rail, ça me fait penser au rail qu'on avait longé en rentrant de chez Nutz

 
euuuuuuuuuuuh ... le retour sur l'A1 ?  
 
aaaaaaaaaah, mes courbes favorites sur les Autoroutes franciliennes

ch'sais pu, sur un echangeur, on voyait pas trop et tu t'es retrouvé a tourner trop court dans le virage, donc elargissement
 

c vrai plus violent qu'un SV le SF ?
 
j'imaginais le contraire

 
ah ouaiiiiiiiiiiiis je vois, sur la A86, mais nan, la, c'était encore le mode lopette ( moto en chauffe + pas de connaissance du coin ).  
 
moi, j'parle de plus loin ...

 
dans les tours, surement.  
à mi régime, surement pas

je te croit, je te dis juste que ça me fait penser a ça

sbien ce qu'il me semblait

troooooooooool, T en 34
 
 
 
 
 
merde, gloubi aussi.
 
dwarf fight

 
nan mais spa le même genre de courbe  
 
l'une ( celle dont tu parles ) était plus large que ce que je croyais, et je m'attendais pas du tout à ce qu'elle se passe comme ça, et l'autre ( celle de tt à l'H ), c'est juste qu'il faut que je me réhabitue à placer la moto au milieu, mais je continue à l'apprendre, la gloubette, changement radical par rapport au CB !  
changer de type de gomme, aussi, c'est énorme.  
 
tendre large contre semi tendre fin, franchement, les repères font des bonds dans tous les sens

 
tu montes quand, sur paris, pour qu'on l'essaye ?

 
c bo de réver!!!  
 
 
bon es tu aller voir le ninja???

déja fo que je la récupere
 
quand y'auras plus de verglas

 
c de la merde le SF!!
 
tu vas te faire chier dessus!!!

 
trop cher pour le KMage. ( 85 000 ... )
tourne mal. y'a un bruit dans le haut moteur.  
le vendeur ne veut pas que je l'essaye ( bon, si j'étais pas arrivé au rdv en faisant glisser l'arrière sous la flotte à cause d'un retrogradage violent ... )
il faut changer pneu, kit chaine, plaquettes, faire la synchro de carbu, la suspatte arrière a l'air rincée, et les disques sont manifestement hors côte ( à vérifier, mais de ttes façons ... ).  
 
et le mec, finalement, en veut 1800
 
alors ... bah non
 
finalement ( ), quand j'aurais vendu le XT, je vais peut être racheter un 400 SR, que je vais monter en café racer

bon fo dormir la, je me léve dans 5h30!!!  
 
et je vais monter mes pneus de kéké!!!  
 
heureusement ça va me couter que dalle en fait!!!

 
  dans une semaine, tu auras décider de racheter autre chose, je m'en fais pas!!!

 
et le "( )", il était la pour quoi, à ton avis ?

esplike le plan

 
ya pas de plan, j'ai utiliser ma caisse pour des déplacement pro, on m'a remboursé 400? de frais kilométrique, ce qui correspond a 20? prés a ce que coute mon changement de jante et pneus!!

 
Donc c'est pas gratuit, tu ne débourses rien, mais ce n'est pas gratuit  

 
ben pour mon porte feuille, c tout comme!!