Reprise du message précédent :

Vi je charrie

 
150 quand elle est d'après 82, 2 ou 4 portes, uniquement en phase1

En fait c'est la même période / même type que ta IS non ?

 
Mon IS est une phaseII, ça ne change pas grand chose, mais la I est plus recherchée (l'IS n'existe pas en Ph.I) tous modèles confondus.

 
C'est con de s'orienter vers ce type de caisse en usage daily/"économique" ?

 
318 IS e30, sympa, lèger, fiable Par contre faudra que tu cherches pas mal pour en trouver une à bon prix je pense

  323i

Tu as tort

 
Ca dépend de ton quotidien (ville ou route), mais vu que tu bricoles un minimum, elle ne te coûtera pas cher à rouler. Par contre niveau conso tu peux compter sur un bon 8l sur route en roulant correctement.

Jamais

8l c'est déjà ce que je fais avec le Scenic

J'ai que de la route de campagne/petits cols. Ca pousse à tirer un peu dedans, mais bon...

200.000km c'est pas catastrophique comme kilométrage pour ce genre de caisse ?

Achète une Xsara

Le moulin s'il a bien été respecté peut faire 100 000 à 150 000 kms de plus. Attention à la conso d'huile à ce kmage.
Globalement ça tient bien, la principale usure "dangereuse" sur une E30, c'est le fait qu'elle a tendance à rouiller dans les coins.

Tofs de la mienne à 245 000 : http://gloubi.net/is
Notamment http://gloubi.net/is/P1020397.JPG

J'aimerais avoir autre chose que les éternelles Mégane/306/Xsara/ZX/Clio.
 
Mais bon, j'étudie pour le moment, je voudrais pas que ma future me coûte plus cher que le Scenic, et faudrait déjà que celui-ci soit vendu

 
Miam  
 
Et ces jantes

Merci Mdme Caro
 
 
J ai aussi pris un hdd sata pour remplacer celui de mon fixe qui rendait l ame.. Bilan Windows 7 pro installé en 20 min
Maintenant faut mettre des jeux

 
Ben en terme de comparaison, quand j'ai arraché les deux supports moteur, et que j'en ai fait remplacer 4 (les deux moteurs + les deux qui portent la boite), j'en ai eu pour 175€ pièces + MO dans un garage officiel BM (95€ ht/h)

 
S40/V40  

 
Des Volvo moches en traction

La V40 ca passe encore la S c'est sur que c'est pas top (j'en ai une je sais de quoi je parle).
Après comparé à une xsara y a pas photo pour moi
Et comparé à une 323 y a pas photo non plus (mais ds l'autre sens   )

   
 
C'est ce que ça m'a coûté pour 2 supports en centre auto low cost. Les 3 (moteurs+boîte) chez Renault c'était 500 euros

Je suis pas contre, mais je préfère la BM

 
La xsara, c'est une voiture éco

Et fiable

pff vous n avez aucun gout

Au point où j'en suis j'accepte l'échange.

Volvo aussi (enfin si tu en prend une avec un vrai moteur volvo et pas une saloperie de prv)
 
Le seule truc ou la xsara est à égalité avec la s40 c'est au niveau du look, spa glorieux pour les deux

Donc tu vois le mythe entretien hors de prix chez BM n'a pas nécessairement de base. C'est vrai pour les M, mais dans ces cas la, faut comparer aux marques qui vendent des caisses aussi puissantes : ma M3 coûte moins cher à entretenir que les Porsche 964 et 993, qui étaient ses concurrentes.
D'autant qu'il faut voir qu'ils rendent la caisse systématiquement nettoyée, avec tous les niveaux faits.

 
Ca me dit bien tout ça  
 
Je viendrai vous saouler avec les annonces dans quelques temps

 
Contre ?

un pote a un coupé phase 2 avec un moteur de M3 E36        

début de vie pour un tel moulin    

et pi cé tout

elle est méga propre et d'origine en plus...  
 
le coin a rouille, sous la batterie, un grand classique...

c'est la trousse de secours de bear grylls ?
c'est une nécessaire d'archéologue ?  
 
ça se mange ?  
 

 
appareil photo powa
 
Dedans je colle appareil 2 objectifs en plus, mon camescope et tous les chargeurs etc

GSE + Scenic
 
 
 
 
 
Non ?

C'est quoi l'embrouille ?

tain mais ça parle photo ici
ça parle photo sur moants
 
 
mais
 
 

 
C'est trop con, en plus, la mienne est partie en rouille à cause d'une batterie qui a coulé chais pas comment, et l'acide a percé le suppport