y en as des pas mauvais, mais il faut les chercher longtemps qd meme    
 

 
Je te vends un PR16 de R6
 

Alors ces exams?  

 
Je te vends un PR16 de R6
 

Va voir ce que c'est une pizzeria en Italie

 
Je te vends un PR16 de R6
 

 
combien ?

 
Combien ?
 

Eh oh oh

 
75€ pour vous

 
y en as des pas mauvais, mais il faut les chercher longtemps qd meme    
 

S2R 800
 
Mais non, il est très bien mon freinage et il est même petit joueur face au freinage de la Buell et de son étrier 8 pistons

 
si canaille le prend pas je te le prend    
 

Ok
c'est une très chouette bécanne
 
et je note que tu as apprécié les termis de kéké    
 
ton freinage non désolé j'ai pas aimé désolé , zéro feeling, la puissance débarque d'un coup sans crier gare, aucune course morte, etc ...
 
vraiment pas fan tu l'as compris

 
OK
 

 
75€ pour vous

Oui, bécane sympa, plus que je ne l'imaginais
 
Les Termi sont rigolos à faire chanter
 
Mon freinage est très bien

 
LE freinage du FZR commence a faire la gueule   c'est moux du genou  
j'ai achete les joint pour le refaire, mais un PR16 ca devrai donner mieux    
 

ça m'intéresse pour la 748 ou pour le Z, ça freine très bof d'origine.

C'est un mostro , le chassis sympa, bécanne agile.
cependant la fourche est pas tip top comme l'amorto arrière , alors que le même moteur dans un mostro 800 Sie dispose de la partie cycle du 1000DS (fourche réglable et de meilleure qualité, amorto sympa, etc ...) avec le 800 dedans pour le même tarif à la base que le 800S2R
 
Je préfère les pots de la corsaro d'origine et de toute manière en origine aussi elles chantent bien les mostros
 
Non vraiment pour moi non, peut être qu'il te plait, mais pour moi c'est pas un levier de frein, c'est un bouton On/Off ni plus ni moins

 
J'ai aussi un PS19 (enfin je crois que c'est ça), un origine ZX6R 2006. Et aussi Crazy bordel qui m'avait demandé il y a longtemps le PR16 en me disant que ce n'était pas pour tout de suite

Les freins de la M1000 S sont les memes que ceeux des S4R?

  par rapport à ton S4R 996
et par rapport à mon 620, il n'y avait que le montage du MC de différent (bocal séparé pour le 1000 et le S4R)
 
Par contre le S4R 998 c'est les étriers P34/34 4 plaquettes par étrier des 999 S, là ça n'a plus rien à voir avec ton S4R, c'est juste délirant de puissance ceux du 998 , un gros truc de débile mental

 
J'ai aussi un PS19 (enfin je crois que c'est ça), un origine ZX6R 2006. Et aussi Crazy bordel qui m'avait demandé il y a longtemps le PR16 en me disant que ce n'était pas pour tout de suite

L'anniv de ma mère c'est le mois prochain

Ouais testé sur le S4RS    
 
Je posais la question car j'ai trouvé que sur la M1100 classique ca freinait "moins" que mon S4R donc si je peux retrouvé ca sur le m 1100 S ca m'interesse

Le freinage du 748 est pas bon d'origine?

Attends tu parle du 1000 DS ou du 1100 (S)?
le 1100 est en radial donc ce n'est pas les mêmes étriers
et il y a pas de différence dans les 1100 entre les versions standard et les S, dans les 2 cas, le système de freinage est exactement celui de la 848
 

Le MC est mort, il a bien vieilli
Je me suis quasiment retrouvé en butée alors que ça freinait correctement mais pas de manière violente quoi

Le MC est mort, il a bien vieilli
Je me suis quasiment retrouvé en butée alors que ça freinait correctement mais pas de manière violente quoi

 
Le freinage du 748 est pas bon d'origine?
 

et y'a pas des kit de réfection ?

Normalement si, mais c'est pas folichon.
Bubul pense que le MC est abimé, car une fois au max de freinage, si tu sers plus la poignée, ça change pas grand chose. Comme s'il régulait la pression.

1100 ma poule celui dont je parlais

 
si sans doute j'en ai un pour mon MC de FZR.
Mais en PR16 tu gagnes encore plus    
 

et y'a pas des kit de réfection ?

donc non rien de commun avec ton S4R
et le 1100 S = 1100 standard niveau frein si je dis pas de conneries

han ok, mais comment ça peut s'abîmer un mc ?

brembo (enfin SEMC) ne vends plus de kit de réfection
et sur la bay tu trouve que des kits chinois à la qualité pourri
 
donc il faut changer le MC

ça veillit c'est du caoutchouc de partout
il y a des joints d'étanchéité et tu y fais passer de la force

Sinon z'allez me traiter de lopette mais tet 'qu'au printemps prochain la moo ne sera pas pour moi, ca dependra de mon voyage chez l'expert neuronal