Reprise du message précédent :

Bah perdre la course, perdre des sous, être dégouté, risquer sa santé, accuser biloo d'avoir fait un mauvais stage, il y a pleins de raisons en fait

 
Ne va pas voir le même médecin que Gamer  

ben pour le plaisir
 
tu trouves pas ça rigolo de planter une bagnole à 100k dans un rail de sécurité ?  
 
trève de plaisanterie, j'ai fait mon stage dans une écurie automobile, la voiture a subi une casse mécanique sur l'essieu arrière gauche en pleine ligne droite à plus de 200 et est allé faire un gros bisou au rail

ok ok
si je posais la question, c'est parce que je bosse dans les crash test, mais pour monsieur toutlemonde, donc pas aussi rapide    

ah wi svrai c'est toi qui bosse dans les crash-test  
 
vous prenez pas des étudiants ingé en stage par hasard ?    
 
c'était mon stage de fin de DUT GMP, petite écurie automobile varoise, championnat d'endurance VdeV et Sprint Coupe de france des circuits
j'ai fait en gros mécanicien principal et assistant team manager pendant 3 mois, expérience formatrice et pas mal de souvenirs (dont un dans mon doigts du coup)
le crash c'était le soir de mon dernier jour de stage

sisi, on prends pleins de stagiaires, ça coute pas cher à la boite, ils font toutes les merde que les titulaires veulent pas faire (c'est quand même intéréssant) et ils sont encore motivés    

j'ai vu une speed triple 1050 montée café racer ce midi dans paris
 
exactement comme celle que j'aimerai
 
des bracelets LSL réhaussés, la position semble bonne, le type avait l'air relax , je pense qu'il avait la ligne complete titane zard, ca y ressemblait fortement, ca sortait un son, qui sans etre trop fort, etait juste bien rauque, gras, avec ce son typique du 3patt' calé à 120 degrés, je suis resté en arret comme un con a mater la moto le temps que le type etait arreté au feu
 

 
Et la t'as ouvert les yeux et t'es rendu compte que les draps étaient mouillés.
 
C'est marrant de voir un doux fantasme passé devant soi  

ok
je commence à prospecter pour mon stage assistant ingé (de sept 2010 à fin janvier 2011) sauf si je part faire un semestre à l'étranger à cette période
 
je te contacterai ultérieurement en mp  

 
C'est pas plutôt 09/11 à 01/12?
 
Nan sinon t'es en retard  

ah ouais mea culpa  
 
dans 1 mois j'ai mes 12 points wouuuuw
il me reste 2 ans pour le permis bar pas wouuuw

Moto Journal lance sa WebTV

on se reveille          
 

 

naze.
 
 

 
heureusement que tu as de grande jambes qd meme    
 

Ca touche même pas le coude...

j'ai essayé de mettre plus d'angle, la pédale de frein a frotté, je me suis buché.
 

bah du coup, si

Au temps pour moi

 
arf t'es tombe avec merde tu as pas abime le logo JBT au moins    
 

pas là non, je me suis contenté de péter le levier de frein et de tordre le guidon et le repose pied.
par contre la déco tire franchement la gueule, entre la peinture qui s'écaille et les autocollants qui ont presque plus de couleur et ont des coulures d'essence en plein milieu...  

par contre j'ai fait boulocher mes pneus en bois et j'ai freiné après le dernier cône  

 
   
 
remet ca en etat tout de suite    
 
 
putain faut que je me trouve du temps pour continuer la 125 moua    
 

le levier de frein c'est bon, faut que je chope un guidon adaptable qui ait une forme proche de l'origine, pour le repose pied ca va être plus chiant, c'est un "mono repose pied" qui passe sous le moteur... faut voir si c'est détordable, sinon faudra faire le tour des casses.

et pour la peinture, je suis pas équipé pour peindre, je sais pas faire et j'ai pas envie de m'emmerder avec ca de toute facon

 
   
 
cardy doivent avoir ca de memoire le guidon  
 
ca doit pas etre de l'alu le repose pied donc ca se detord    
bombe de peinture leroy merlin dasn un coin de ton sous sol et ca roule    
 
 

Luc ? Luc ? Sylvie ?

 
le guidon ouais je pense
pour détordre je suis vraiment pas équipé, je verrais

'me verrais bien là dessus tous les jours    

                                                                          Coin
                                                                          /

Réservoir de 15 l
pour un 1200, tu vas être souvent à la station, 200 km d'autonomie utilisable régulièrement

je fais le plein a peu près tous les 200-230 sur le sv aussi

tu fais pas le fond de cuve aussi
avec un 1200, 17~18l c'est vraiment le minimum ça te permet d'atteindre les 200 km sereinement, la corsaro à partir de 220 km je m'en occupe (bien réglé, parce que la dernière fois dans le morvan avec le filtre à air bien encrassé, elle consommait de trop (quasiment 8,5l))
Et vu la conso de ce moteur en 750, le 1200 ne consommera pas moins, du coup le moment de faire le plein penchera dangereusement autour de 160~180 km, pour moi c'est un poil trop short en utilisation courante.

370 km l'autre jour en Bibiche
 
J'ai remis 19,5 L

Bibiche qui vient d'ailleurs de fêter ses 118 000 bougies pas plus tard que tout à l'heure, en excès de vitesse +50 km/h

 
7 mois de suspension et 350 euros  
 
Nan mais !!!

il tient la distance le bougre, pupute vient de fêter ses (seulement) 70 000  

Mon objectif c'est 150 000 d'ici fin 2012