Reprise du message précédent :
Bon, à priori je m'oriente vers un bandit 1200

Cher > oui c'est vrai que la VFR à cascade de pignon n'est pas du tout une moto ultra surcotée en occasion
La place > la place y est sur un moteur en V bicoze de fait le moteur est moins large, et y a donc la place de foutre une cascade de pignons... pas pareil sur un moteur où tous les cylindres sont alignés
Energie > tu as raison, sauf pour les hyper sportives qui font la course à la puissance, incompatible avec une distrib par cascade de pignons

P'tin j'ai encore fait chauffer la carte bleue, chez Madelios... je deviens une victime de la mode, moi qui autrefois ne jurais que par les basiques Levi's 501 et les quelconques T-shirts Celio

 
C'est pas lié à la cascade de pignon, c'est lié à la fiabilité de l'ensemble et la tenue dans le temps de la meule.  
Et pourtant, si tu regardes un schéma, c'est à peine plus large qu'une distri normale vu qu'ils sont alignés.  
On s'en cogne des kékos au chewal près

 
Il n'y a qu'un seul axe contre deux sur une distri voiture.
 
L'élongation d'un chaine secondaire, c'est liée a l'usure des axes ou a l'élongation des maillons?
 

 
Oui, déjà 2k km et une gaufre la semaine dernière. j'avais fait une betise  
 
J'ai déjà changé le levier de frein et j'attends les tubes de fourche et l'axe de roue. Une fois ca remplacé, il faudra que je vérifie le voile de la roue et éventuellement la remplacer.
 
L'avantage c'est que la mécanique est beaucoup plus simple que sur la voiture.
 
Sinon j'ai envie de passer le A et d'acheter une F 800 R pour connaitre la joie.
 

Oui sans doute, m'enfin la réputation de la cascade de pignons joue sans doute dans cette réputation de fiabilité. Ce qui est con d'ailleurs, je pense, vu qu'une bonne chaine de distri dure la vie de la moto
 
Ah bon ? Je pensais que ça ajoutait pas mal de largeur.
 
Nous on s'en cogne, les constructeurs, eux, vraisemblablement pas

 

 
(cg )

Nan sans déconner ?

 
S'qui s'est passé ?

edith : t'es sûr

 
Non, parce que les anciennes à chaine sont aussi très chères. Non, en moto la chaine ne dure pas aussi longtemps.  
 
Nope. Un peu à la base mais c'est tout.

Perso en cascade de pignons, je ne connais que la Carat 750 et la Fi 800. Mais c'est vrai que les VTEC d'après restent elles aussi ultra surcotées... C'est vraiment un truc qui me dépasse Il existe des motos au moins aussi fiables (au hasard, la série des Fazer) et qui ne jouissent pas de la même surcote, c'est assez étonnant

Je ne pense pas que la chaine de distrib soit la cause majeure de passage en VEI, sur une moto. Amha la majorité d'entre elles sont accidentées bien avant que la chaine de distrib soit à changer !

 
 
Ben non, t'as peu de faz avec d'énormes kmage, c'est nettement plus le cas avec les vfr. Un collègue de mon ancien client avait un 750 de 165 000 kms, rutilant. a

 
Tout de ma faute, à 10 à l'heure, je remontais une file au feu, par la droite car je tournais à droite, et le feu est passé au vert et une bagnole m'a serré contre le trottoir pour emprunter un accès à un garage.  
La bagnole n'avait rien, donc pas de constat.
 
J'ai compris la leçon et je ne le referais pas

L'avantage d'avoir un pc en panne, c'est que je ne fais plus du tout mes comptes, du coup j'ai l'impression d'avoir du pognon à gogo.
 
Je sens que le réveil va être douloureux au mois d'août...
 
A moi la toute-puissance des patates à l'eau !!

Ou pas
Comme dit plus haut, Aprilia a justement changé sa distrib' par chaîne pour  une distrib' par cascade de pignons qui leur permettrait de grapiller quelques tr/min

C'est l'exception qui confirme la règle

Par définition, une transmission par chaine bouffe moins d'énergie que tout autre type de transmission, qu'il s'agisse de la chaine secondaire ou de la chaine primaire

 
En quel honneur ?

 
Argh Et toi ?

 
Moins de pièces en rotation et moins de transformation de l'énergie

Moins de frottement en outre

moins de rottement en foutre

bon, j'ai crevé mon pneu arriere c't'aprem, dans mon malheur, pas loin de l'appart, j'ai pu ramener la moto, mais une putain d'entaille
 
bon, maintenant faut que je demonte la roue et que je l'apporte chez cardy avec le pilot power 2CT acheté recemment a canaillou

et t as quoi a l avt?

Contrepet de débutant bègue !

 
power pure

ok donc plus tendre? enfin bon ca deviens compliqués les gammes de pneus!

molette, et tu baisses de 2 tons, ducon.

Sonde de pression d'huile changée, elle aurait pas fait plus ... pneu arrière moucheté d'huile en 20km ! tofs à venir pour les curieux.

good!!

la sonde

 
Le carter repeint et qui goutte...

 
le cata bien repeint.

 
Le meilleur : le pneu !


 
Ancienne et nouvelle sonde



Sonde Ducati, identique MV mais moins chère

putain il était temps oué

Elle gouttait juste, jusqu'a présent.
Il n'aurais pas fallu que j'attende plus !

 
ouai, un poil plus tendre devant que derriere

 

 
STFU

Ah ouais, quand même

merci, public

bon, les Paÿdaÿs, H-10 jours