Reprise du message précédent :
JORGE

Et si on ne se couche pas ?

 
Je vais me taper le nord de nice -> le dourdou via les cévennes le 14, je t'assure que y'aura dodo au bout

 
7h30 du soir

7h30 de tard dans la nuit
pas 7h30 du milieu d'après déjeuner

 
tu te touches en pensant à des poneys morts ?

 
 
 
http://www.bonjourponey.fr/

 
tu m'interesses
 
quand tu dis "tu te LA", le "LA", c'est quoi pour toi ? un truc volumineux ?
 
une bonne bassine d'eau froide avec des glacons, ca reveille tout le monde, meme un gloubi et oui, je cours tres tres tres vite

Ton idée, connard

Je te déconseille poliment de faire ça, mais je peux être de nature grincheuse sur ce genre de plan

youhou les mous du genou    

J'ai pas eu le 2.2S
 
Mais j'ai pu conduire une vraie ancienne, à savoir une MG B.
 
Premières impressions/essai statique: c'est tout pitit Le coude gauche s'appuie sur le rebord de la fenêtre, la ceinture de sécurité, c'est un machin qui se passe sur l'épaule et qui flotte au niveau du bide Le volant, c'est un cerceau dans lequel David Douillet pourrait faire du houlahoop. Le volant frottait contre mes cuisses en permanences, et du coup j'étais gêné pour décaler le pied droit de l'accélérateur vers le frein.
C'était une décapotable, le haut de mon front était au dessus du parebrise
 
Essai dynamique: La boîte est TRES dure, le passage des vitesses se devait être viril si on ne voulait pas rester au point mort , la direction insistée se fait sans trop de mal grâce au grand volant (néanmoins le volant flexible, c'est un peu destabilisant quand on le sent se courber ), quant à mon pied qui avait du mal à accéder au frein ce n'était pas gênant, puisque le frein devait être en option Sinon, le petit 1.8l poussait pas mal. Le bruit du moteur et/(ou?) de l'échappement était très sympa, bien rauque.
Je me suis assez rapidement amusé à faire couiner les pneus arrières dans les virages et j'ai réussi à la mettre en légère glisse à un moment
 
Je n'aurais pas fait 400 bornes au volant, car la position n'était pas très agréable, mais j'ai bien pris mon pied pendant les 40 minutes allouées  
 

 
Un peu comme tolo quand on degonfle son lit

 
   
 
Et tu as rajouté 2 ou 3 truc de mémoire genre une BAR il me semble    
 
Vu l'état de toute manière  

 
ça colle parfaitement à la dernière cb1000r aussi  

le téléphone arabe, ce fléau

Putain la bonne idée de faire du vélo  
 
J'avais omis le 35° à l'ombre, mais au koumak y'a pas d'ombre    
J'ai explosé au milieu du parcours avec la chaleur, comment j'ai eu du mal à revenir    

Température à ma place dans le bureau : 36°
 
ALERTE : Les rideaux collent aux carreaux

 
 
Clim'

m'enfin, n'oublions pas qu'après
Clio DCi dump valvée 1 - 0 Cooper S
ce matin, nous avons eu
Clio DCi dump valvée 1 - 0 E90

F34R

Je te chie dans la bouche sal'type

 
La dernière fois madame voit qu'une journaliste était à l'aéroport Jorge en Afrique du sud, et se souvenant de ton cri innommable dans le vexin quand tu t'es rendu compte que tu devais récupérer tes parents à l'aéroport 30 minutes plus tard, elle à lâchée un   TAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA en honneur
 
Moi j'ai rien capté au début  

On fera la course quand j'aurais ma Vel Satis. Je vais te pourrir ta face de buveur de jus de fruits.

une enclume contre ma Clio revenue de l'enfer ?  

Bah... seule la salle serveur est climatisée chez nous.
 
La salle machine ne l'est pas. 35° pour tout un tas de gros copieurs. Obligés de tout éteindre le soir. Mais ne nous leurrons pas, ça va péter.

T'inquiète

si elle n'était pas en ménage avec toi, j'aurais pu dire que c'était une femme de goût...
en fait, elle est juste étrange

Bon week end en Ardèche, ça devrait être sympa

Et pis reprendre mimille la bouillotte pour me cramer les glaouïs dans les tunnels de l'a86 ça m'enchante...
 
Heureusement, je peux mater les petites SDS en jupettes ou robettes

Ben C allemand hein ! ... Dis toi que Porsche c'est pareil.
 
Tu veux un moteur qui chante et qui fournit des sensations : Alfa ou Ferrari

 
Pour avoir conduit plus que piloté une ancienne porsche sur circuit, c'est tout sauf froid    
 
Après les nouvelles je ne sais pas

 
Dis-toi que j'ai deux allemandes qui ne marchent pas du tout comme ça, elles chantent et fournissent des sensations. La Z3 du mec qui semble bien parti pour finir tout habillé dans la piscine aussi, est nettement plus sensass.

les sensations, ce sont celles de la pénétration du concess quand tu pètes le bloc ferrari, ou quand tu déjauges le bloc alfa ?

D'ailleurs j'aimerais bien que vous testiez la k1300r
 

 
Je l'ai trouvé une efficacité totale et avec un gros caractère et un excellent bridage    
Et le shifter  

Au niveau caisse c'est sûr, les porsches sont prévues pour le circuit. Mais côté moteur c'est linéaire à en pleurer.
 
J'en ai poussé 2 (une 911 carrera et un cayman) ... avec la carrera, le gars il avait le doigt sur le coupe-circuit parce que c'est une tout-à-l'arrière, et avec la cayman (propulsion à moteur central + ESP d'mes bolox) le gars avait le bras à la portière en train de fumer la clope.
 
Par contre, pour le talon-pointe, c'est topissime

 
En effet sur celle que j'ai essay" il n'y avait rien de bandant dans le comportement moteur quand on vient de la moto
Par contre le châssis marrant dès que ça tourne  

Ah ben ça les blocs italiens, faut les laisser chauffer avant de leur rentrer dans le nez !  

 
Gros +1

Han tu vas donc faire la RDGA avant le dourdou

un bloc alfa, même chaud, il déjaugera