Reprise du message précédent :
20°C prévu pour lundi... Génial pour la fête de la musique

avec les patisseries à 1€ et le  concours de pétage de bide entre poisse et 911

 
 
pour compenser quelque chose qui ne le sent pas justement

au fait les bouchons motos Alpine ça marche bien pour les concerts aussi

normal, c'est les mêmes filtres il me semble

ON S4EN FOUT DES PUBS DUREX §§§
 
Ceux qui en ont l'utilité ne sont pas devant la télé à cette heure-ci, et ceux qui sont devant la télé en ont rien à foutre

Et pourtant j'ai pas picolé grand chose

Picole pour festoyer ou oublier ?  

 
Bah

Pour se changer les idées, pas forcément pour oublier...
En tout cas pas pour festoyer, sinon je ne picolerais pas tout seul.

Première ballade en cb avec un sds.
 
C'est marrant, mais ça vibre et il manque un paquet de chevaux

 
Au moins je vais pas mettre longtemps à m'endormir

zomg "Proteger & Servir", quelle énorme daube

Une video des moards se defoulant sur le dancefloor ça vaut tout l'or du monde
 
 
Bientôt dispo

 
Grand beau temps

 
   
 
Après 3 semaines de pluiej'ai envie de dire enfin    
 
ça tombe bien je rentre ce soir  

Par contre il fait un peu frais pour un 20 juin

 
Pareil en picardie, 17 degré hier, en moto sans pantalon de pluie, après une averse j'ai morflé  

http://www.youtube.com/user/Fazer6 [...] YhrCsgHa0k

Les essais moto de Philippe Monneret  

Si le niveau d'huile moteur baisse de 1 L après avoir roulé 100 Km, sur une Suzuki GS 500 E, il y a forcément une fuite apparente au niveau du moteur ou de la sortie d'échappement ou il se peut que rien ne soit visible ?
Merci

1l au 100 sans fuite le moteur est mort  

le 2t n'est pas mort

ça en bouffe pas autant un 2t  

Mais donc, il se peut que ca ne laisse aucune trace si le moteur est mort ? (Bien qu'il tourne sans probleme, aucun son étrange, et la moto roule très bien)

En fait, j'ai acheté une moto hier, et soit le vendeur a controlé le niveau d'huile en vissant le bouchon avec la jauge d'huile avant de la ressortir pour controler le niveau (dans ce cas le niveau n'aurait pas baissé), soit il a contrôlé comme il faut et il a donc seulement reposé le bouchon sans le visser avant de me montrer la jauge d'huile, et dans ce cas ca veut dire que j'ai perdu 1L sur le chemin du retour qui faisait 100 Km.

Le compteur a 19 000 Km. Vous croyez qu'il en a 119 000 ?

il fume bleu ?

 
Tu as vérifié le niveau à froid ou juste après avoir roulé ?

Non, aucune fumée

J'ai tout essayé, apres avoir roulé, le matin après une nuit de sommeil à froid, et après avoir fait tourné le moteur 5 min (en ayant attendu 3-4 min apres avoir éteint le moteur)

Et donc, comme dit plus haut, si je vis le bouchon avant de le redévisser pour regarder la jauge, le niveau est pareil qu'hier avant que je reparte avec la moto. Seulement je suis presque sûr qu'il n'avait pas vissé le bouchon mais seulement posé (je dis bien presque, j'ai quand même un doute)

si y fume pas bleu, si y'a pas de fuite apparente, 1L au 100 c'est pas possible, t'as du merder sur le contrôle du niveau

Et s'il y a quelques gouttes bien noires sous le moteur, alors que que l'huile dans le moteur est propre, ca peut pas être de l'huile moteur ? (je pense que c'est la chaîne qui a giclé)

le mieux c'est de mettre un carton sous la moto, la laisser quelques heures ou une journée sans la bouger et voir si y'a de l'huile sur le carton
 
qu'est-ce que qui te fais dire que tu as consommé 1l en 100 km ?

 
Ce que tu peux faire, c'est la faire tourner à froid avec le pot face à un objet blanc que tu peux pourrir : si tu consommes 1L au 100Kms, tu vas vite voir le blanc devenir tout moucheté !
Vérifie ton liquide de refroidissement, voir si t'aurais pas une fuite au niveau du joint de culasse avec l'huile qui passe dans le circuit d'eau (mais 1L... j'y crois pas du tout).
 
Si tu vois rien, c'est que tu t'es foiré sur le contrôle, continue à rouler en faisant régulièrement des contrôles...

 
Quand tu dis qu'il avait seulement posé le bouchon, tu veux dire que t'as roulé comme ca ?! Si oui, cherche pas, l'huile a dû giclé par là et tu dois avoir des traces d'huiles sur ce côté... A vérifier.

La moto est restée plus qu'une nuit sur un sol très propre, et donc non, ya pas de fuite.
Ce qui me fait dire que j'ai consommé 1L en 100 Km :

Hier le vendeur a sorti la jauge intégrée au bouchon, il l'a essuyée, il la retrempée dans le moteur, mais je ne sais pas s'il a revissé le bouchon ou s'il l'a juste posé comme on doit le faire normalement. En rentrant chez moi 100 Km plus loin, j'ai refait le contrôle : si je vis le bouchon avant de regarder le niveau n'a pas bougé, et si je le pose uniquement le niveau est trop bas.
Ce matin j'ai ajouté 0.8L d'huile pour que le niveau soit entre le minimum et le maxi en posant le bouchon (pas vissé).

J'essaierai le blanc
La moto n'a pas de liquide de refroidissement, c'est un moteur à refroidissement à air.

Non je parlais pour le contrôle du niveau d'huile, bien sur que le bouchon était vissé avant de repartir

http://gs500e.free.fr/envrac/huile.html
je suppose que tu as du trouver ce lien aussi
tu utilises la bonne méthode de contrôle, ce que je te conseille pour le moment c'est qu'à chaque fois que tu utilises la moto de vérifier ton niveau après la sortie, en oubliant pas de le faire moto droite, là comme tu n'est pas sur de la méthode utilisée par le vendeur fie toi à toi même
évite des trajets longs pour le moment au cas où il y aurait un problème moteur

Oui j'ai déjà vu ce lien, et oui, je vais vérifier régulièrement si le niveau baisse maintenant que je pourrai toujours effectuer le test dans les mêmes conditions.
J'étais venu vous exposer mon probleme pour etre rassuré sans devoir attendre d'avoir roulé, mais s'il n'y a pas d'autre solution pour savoir si j'ai mal vu hier quand il a contrôlé le niveau, ou si au contraire j'ai bien vu et dans ce cas j'ai perdu 1L d'huile , tant pis

franchement 1L d'huile en 100 km, sans symptômes visibles tels que tâches sous la moto, sur le moteur ou avec une fumée bleue caractéristique, c'est quasi impossible

Ok, merci
Et donc s'il y a 2-3 gouttes très noires sous le moteur, ca peut pas être de l'huile si elle est très propre et claire dans le moteur ?
(De toutes facons j'ai l'impression que ca a coulé du cache derrière lequel se trouvent les pignons de transmission de la chaine, donc ce serait bien la chaine trop graissée)