Sinon merci 777, je vais déprimer toute la journée d'avoir revendu mon S4R, tin cette livrée bleu et blanche

 
t'en dis quoi de ca bubul ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/102033844.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/motos/70074008.htm?ca=12_s
 
ou c'est plutot le 998 testastretta qu'il faut prendre (S4RS) ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/102469249.htm?ca=12_s

j-2.7

Les premiers S4R 996 ont plus de caractère moteur, marche moins bien que le S4R 998 ou S4RS (jusqu'à 150 ch avec la ligne ducati perf). Les 998 ont des freins de débiles mentaux avec une plaquette par piston, mordant qui peut etre assez délirant suivant les plaquettes et puissance dingue (et au changement de plaquette ça fait mal au larfeuille aussi), alors que les 996 c'est les classiques brembo série or ( comme mon 620).
Le 996 consomme moins que le 998.  
Pour le reste dans les occases que tu montre il faut se déplacer et zieuter niveau entretien, entretenu en temps et en heure ça fait des bornes sinon . Par contre ça reste de l'entretien de 4 soupapes ducat en conss tu saigne tous les 20000 km alors que dans d'autres petits bouclard sa reste plus raisonnable et galak a raison S4RS joint spy de merde jusqu'à 2009 , ils durent 10000 a 15000 km et la fourche demande un outil spécifique pour être vidange  

 
donne une heure toi a peu près que l'on essaye de s'organiser avec yorf

bon, faudrait que je teste un S4 RS

"aerogarden" sans déconner...

 
C'est pas parceque y'a marqué RS dessus que c'est bien
 
Tiens j'ai pensé à toi, j'ai un gars de ma famille qui est venu en Z4 2.5l hier au restau, j'ai gagné un essaie au mois D'aout quand il va revenir

bon, faudrait que je teste un S4 RS

Les premiers S4R 996 ont plus de caractère moteur, marche moins bien que le S4R 998 ou S4RS (jusqu'à 150 ch avec la ligne ducati perf). Les 998 ont des freins de débiles mentaux avec une plaquette par piston, mordant qui peut etre assez délirant suivant les plaquettes et puissance dingue (et au changement de plaquette ça fait mal au larfeuille aussi), alors que les 996 c'est les classiques brembo série or ( comme mon 620).
Le 996 consomme moins que le 998.  
Pour le reste dans les occases que tu montre il faut se déplacer et zieuter niveau entretien, entretenu en temps et en heure ça fait des bornes sinon . Par contre ça reste de l'entretien de 4 soupapes ducat en conss tu saigne tous les 20000 km alors que dans d'autres petits bouclard sa reste plus raisonnable  
et galak a raison S4RS joint spy de merde jusqu'à 2009 , ils durent 10000 a 15000 km et la fourche demande un outil spécifique pour être vidange  

 
   
 
c'est sympa le Z4

 

 
ca m'a l'air pas cher ca :
 
http://www.ducatannonces.com/php/v [...] once=35655

Non. L'essayer c'est l'adopter

Ouep mais en blanc cassé elle est plus belle  

Coucou les amis,
 
Qqn pour me dire comment personaliser l'affichage par défaut des pages internet (sans index.htm).
http://test-debit.free.fr/
 
Genre la trame en haut, la police d'affichage etc
 
Merci !

 
justement, c'est bien pour ca qu'il faut que je teste

help, j'arrive pas à trouver les mots clés pour avancer sur ce sujet sur google !

C'est pas possible avec shareware ou sharepoint je sais plus trop le terme?  

help, j'arrive pas à trouver les mots clés pour avancer sur ce sujet sur google !

Je sais pas du tout. Je cherche à garder le listing généré par le site distant mais en personaliser le style d'affichage.

http://www.journaldunet.com/develo [...] ions.shtml
 
mod_autoindex ?

C'est ça ! Par contre est-ce que mon server host peut le faire, c'est ZE question
Il tourne sous Windows NT 4.0 with SP6a mais il y a Java 1.3 dessus.
Ptin spa gagné !

 
J'ai trouvé ça mais pas eu le temps de tout lire :
 
http://www.siteduzero.com/tutoriel [...] n-ftp.html
 
 
Mots clefs : personnaliser ftp free

Apache ou IIS, c'est ça la question

Ce n'est pas sur free mais merci

Je demande au helpdesk  

Les premiers S4R 996 ont plus de caractère moteur, marche moins bien que le S4R 998 ou S4RS (jusqu'à 150 ch avec la ligne ducati perf). Les 998 ont des freins de débiles mentaux avec une plaquette par piston, mordant qui peut etre assez délirant suivant les plaquettes et puissance dingue (et au changement de plaquette ça fait mal au larfeuille aussi), alors que les 996 c'est les classiques brembo série or ( comme mon 620).
Le 996 consomme moins que le 998.  
Pour le reste dans les occases que tu montre il faut se déplacer et zieuter niveau entretien, entretenu en temps et en heure ça fait des bornes sinon . Par contre ça reste de l'entretien de 4 soupapes ducat en conss tu saigne tous les 20000 km alors que dans d'autres petits bouclard sa reste plus raisonnable  
et galak a raison S4RS joint spy de merde jusqu'à 2009 , ils durent 10000 a 15000 km et la fourche demande un outil spécifique pour être vidange  

 
donne une heure toi a peu près que l'on essaye de s'organiser avec yorf

 
Un provincial
 
15h00 pour que tu sois là à 16h ?  
 
(c'est quoi le programme ?)

Ha je pensais que tu étais pour un speed 1050
 
Et pour zaza au cas ou, emilie ne voyais pas trop d'inconvenient à etre sds deçu
 
Pas comme mon speed 2001 que vous avez essayé en duo  

 
Coucou

Sinon tu peux faire un fichier PHP ou ASP qui refait le listing du répertoire, avec la mise en forme que tu veux

C'est du chinois, tu peux me dire ce qu'il faut côté serveur pour utiliser ça ?

Ce sont deux langages de script côté serveur qui sont souvent associés respectivement à Apache et IIS
Il faut que les modules correspondants soient installés et configurés sur le serveur web
 
En résumé, avec du script côté serveur, tu peux lister les fichiers aussi et reconstituer la page, avec beaucoup de souplesse dans le traitement, et donc la mise en page