Reprise du message précédent :

 
moins de 100M je joue pas shui pas un gagne petit mouaaa    
 

C'est bien ce que je dis, je fais pareil

Nan mais faut arrêter avec ça, y'a aucune classe à doubler les gens sur les fesses, un bon freinage c'est un freinage qui te permet de prendre le virage, pas un freinage qui se termine sur le flanc hein

et hop, deux chances de plus de ne pas avoir à partager

 
Je me suis pete la gueule apres le virage
 

Ca passait c'etait beau quoi

 
Je vais demander à EA, il est intègre, lui

Et si tout le monde venait en caisse ?
 
J'ai encore la Leon

Je ne peux pas
Et fais pas ta lowpette

Cardy a reçu des sacoches cavalières Givi Xstream, je vais voir ce soir ce que ça donne, et si c'est bon, banco

 
T'as le temps d'aller acheter un chtite Boxster

p'tain j'ai des envies de Casque Shoei Hornet DS qui me reprennent

 
trop gros pour commencer en propulsion
 
je lui revend mon Z3 si il veut , c'est nickel pour un bon apprentissage

ça doit être dur la prise au vent sur voie rapide avec un machin comme ça non ?

 
non, j'ai deja eu un casque a visiere comme ca, ca me genait pas plus que ca
 
et je le vois plus dans le cadre d'un usage urbain, pour les grands trajets, j'ai mon arai chaser

L'intérêt de la casquette
 

 
wesh cousin

 
C'esr ce que t'as dis le concessionaire ?
Parce que sur la Street le mecano de la concession m'a sorti le même laïus, et quand j'ai regardé dans le manuel ca n'avait rien a voir (3/4 du regime maxi et eviter les vitesses constantes)
Sachant que les 2 moteurs sont quasi identiques....

Pour les coups de boule

Un collègue a acheté une Street y'a pas longtemps, le shiftlight change en fonction du kilométrage

 
j'adore juste le look de ce casque. c'tout. me tappe de l'interet.
 
ca te va comme justification ?

Tout-à-fait, l'esthétique est un intéret comme un autre  
 
J'aime bien d'ailleurs, mais sur une supermot, pour faire big staïle crossman de l'asphalte samayre

 
Il change surtout en fonction du reglage que tu mets TOI
Tu peux faire 100000 bornes avec le shift à 5000 rpm si ca t'amuse

d'ailleurs ca me rappelle une question à 100 balles (que j'avais ptet déjà posté ici d'ailleurs)...

c'est quoi la justification de la forme différente des casques de cross et des casques de route/vitesse?

sachant que d'un point de vue purement securité, dans l'ideal il faut qu'un casque soit le plus sphérique possible (ie. sans aileron à la con comme la plupart des casques)  

L'intérêt c'est que la boue soulevée par tes petits camarades de jeu retombent sur ta visière et pas sur l'écran/ta gueule

edit : sinon je confirme qu'à 120+ le casque a tendance à se redresser, et si par malheur il est trop grand ça devient dangereux (cross ou pas vous me direz).

re-edit : ce genre de casque me tentait bien, avant de constater que finalement le mien (pur cross) remplit bien son rôle à vitesse raisonnable.
Airoh en fait un aussi :

bonjour
je transmets une demande de notre boulay archi
"recherche gardien d'immeuble nain pour sortir les poubelles"
 
merci de faire suivre

et pourquoi le menton est aussi avancé?

J'ai envie de dire pareil, pour rendre le visage moins exposé à la boue qui vient d'en-dessous cette fois

En résumé, très grand intérêt sur route !

Ah ben c'est sûr que sur votre périph y a pas beaucoup de boue...
 

j'avais un comparo motomag, me semble que le shoei était celui qui s'en sortait le moins mal; a contrario du airoh qui avait un sale score aux testes d'impact... faudrait que je retrouve ca.
 

 
en résumé, c'est d'la meeerde  

Voilà, j'ai été à deux doigts d'acheter un XR1000 lors des promos avant la sortie du 1100 mais ma kékéitude a eu raison de cet élan d'intelligence

 le retour du touqet a 2 en monocylindre + autoallumage du 2eme sous la flotte  

 la porte est a 1m10 et lieu de 2m10?  

/!\ PLUS DE PERRIER /!\

Test de 3 motos cette après midi
 
J'ai trouvé la remplaçante de la RS, me reste plus qu'a gagner au loto

Tu bosses des fois ?

 
Parfois

 
Tu parle de Tuonono la

T'as qu'à boire de la boisson d'Homme.