Bon ben pour fêter ça, cadeau :
 
http://www.mtk-tuning.com/photos/b [...] 00w40M.jpg
 
http://medias.norauto.fr/images_pr [...] 203813.jpg
 
Bienvenue chez Triumph !

elessar...  
y'a des trucs à savoir pour l'acquisition d'un RS ?
quelle millesime est à éviter, les choses à surveiller lors d'un achat d'occase etc ?

 
n'empeche, l'image de l'huile que tu as posté, ben cette huile est vraiment excellente

 
pas le temps de te répondre là, mais je t'enverrai un mp sur le sujet

(putain je te reconnais plus avec ton avatar )

Du 0W40 c'est quand même problématique pour certaines motos non ?

(putain je te reconnais plus avec ton avatar )
 
Du 0W40 c'est quand même problématique pour certaines motos non ?

 
Merci beaucoup! C'est pas non plus une italienne et d'après ce que j'ai lu la Daytona a plutôt bonne presse concernant sa fiabilité. Par contre je m'attends à vendre un rein pour l'entretien (et l'assurance )

 
Ça marche sur les caisses stou
sur les motos c'est mort, tous les moteurs vont bouffer l'huile a froid

et sur les voitures ça n'en bouffe pas un peu quand même ?  

Et en huile aussi A priori, elle en boit pas mal.
 
2 dayto sur hfr donc (bigbag de moants s'en ai pris un il y a 1 ou 2 mois)
 
Vivement la photo pull moche
 
Et féloche chaotix

(putain je te reconnais plus avec ton avatar )
 
Du 0W40 c'est quand même problématique pour certaines motos non ?

 
Ça marche sur les caisses stou
sur les motos c'est mort, tous les moteurs vont bouffer l'huile a froid

Et en huile aussi A priori, elle en boit pas mal.

2 dayto sur hfr donc (bigbag de moants s'en ai pris un il y a 1 ou 2 mois)

Vivement la photo pull moche

Et féloche chaotix

 
dire que mon RS bouffe meme pas 250ml aux 10000 bornes.....
 
edit : du haut de ses 61000 bornes passés.

 
dire que mon RS bouffe meme pas 250ml aux 10000 bornes.....
 
edit : du haut de ses 61000 bornes passés.

Yess demain c'est mon dernier jour en SSII

wtf ma freebox TV marche plus
Et la hotline free debordé

 
pour certaines, ca doit etre un poil trop fluide a froid, mais a chaud, c'est tres tres bon, leur "ceramique", surement du Nitrure de bore hexagonal pulverisé tres fin, est un lubrifiant solide hyper efficace, encore meilleur que le bisulfure de molybdene que honda reclamait a castrol pour les moteurs tres haute performance

 
il reste froid longtemps ton moteur ? , tu lui colles des rupteurs dans la gueule a froid ?
 
bref, vaut mieux une huile un poil trop fluide a froid que trop visqueuse a chaud

j'aimerais bien en voir, de l'huile blanche c'est pas commun  

Yess demain c'est mon dernier jour en SSII

C'est pas conçu pour.  
Les plans de joints, la pompe a huile, etc.…
de la 5w ça peut passer encore mais de la 0w tu 'es sur qu'elle va disparaitre vote dans la chambre de combustion, sans compter que ton huile a froid ce n'est pas dit que le moteur apprecie  
 
Je préfère une full synthèse de qualité dans les spec (300 V and co) que de ta flotte vendu a prix d'or

 
Embauche chez le client?
 

 
ouaip
mais changement de boulot

hard reboot, surement la màj  du firmware qui a planté

 
nickel alors    
 
ca va peut etre etre pareil pour moi    
 

 
 
on fait ça comment ?
Le machin 5 fois deconnexion de l'alim? Fait marche po

 
nickel alors    
 
ca va peut etre etre pareil pour moi    
 

tu débranches, tu gardes un bouton en façade appuyé et tu rebranches

A partir de 300m de profondeur, les tolérances de positionnement sont de l'ordre du mètre.
On peut chatouiller la dizaine de centimètres avec des moyens très spécifiques (positionnement par ondes radio, mais avec un maillage très fin (un peu comme avec les GPS, plus tu as de satellites, plus le positionnement est précis)), si tu as une référence connue sur le fond sous marin (à proximité d'un puits par exemple)  

euh ... le rallye c est ce week end?

Non, 15 mai