voila qui répond à ma question

 
Non non, y'avait aucun risque de prendre un pilote dans la tronche à l'endroit où on se trouvait.

Cette caisse, c'est juste monstrueux.  
 
Et le jour où je trouverai des plaquettes qui vont bien avec mes disques, et qui ne fument pas en quinze virages, on pourra enfin sortir la grosse attaque. La je me limitais à des dérives de l'arrière dans le virage (donc avant la sortie), c'était bon

 
conso moyenne sur le week end avec 6patt' ? t'as calculé ?

Sans rire, j'ai été globalement raisonnable, hors autoroute je pense que j'ai tourné à un gros 11l environ.

t'as fait un swap de moteur avec une 320d???

 
je me doute
 
mintex ?

très raisonnable un gros 11L

Oué voila, je tirais rarement au delà de 5000 tours, et je roulais déjà entre 120 et 140 sur les départementales, point trop n'en faut

T'as un problème moteur pour te traîner autant

Sans rire, j'ai été globalement raisonnable, hors autoroute je pense que j'ai tourné à un gros 11l environ.

 
 
La portion de la "ligne droite verte".      
Dorian parlait encore ce matin de ton tour de manège en revenant de la plage.

Pire, j'attends les motards, mais même à cette allure de traine stouquette, personne ne me remonte, du coup je reste seul

 
Il ne s'est rien passé, tu dors, ta mémoire s'efface

Oué voila, je tirais rarement au delà de 5000 tours, et je roulais déjà entre 120 et 140 sur les départementales, point trop n'en faut

 
le jour ou tu auras un bimoui de vendeur de kebab, tu comprendras qu'ils font des moteurs ET puissants ET pas si gloutons que ca (surtout comparé à la concurrence)....
 
quand tu vois qu'une impreza wrx sti, meme avec un oeuf sous le pied, t'as du mal a descendre sous les 15L/100  

 
 
DS3000 je pense.

 
et autrement tu vas me parler le vieil aigri   , j'ai rien critiquer moi sur vos caisses de dealer manouche, alors fuck    
 
j'ai le droit dêtre trés étonné de la conso sur une moteur de 321cv en mode attaque (ce que gloubi sous entend, a moins qu'il ne mythone un peu    )

 
si je veux, vieux bouc moisi du slip  
 
je pense pas que Gloubi etait en mode full attaque (entre 6 et 8000 quoi), mais plutot a taquiner le couple debordant à mi-regime, ce qui suffit en sortie de courbe en 2/3 pour la faire deriver , enfin, je le laisse répondre, mais je pense plutot que c'etait ca , en mode full attaque, une M3 consomme bien au dela de 15L/100 (plutot entre 20 et 25L meme je dirai).

 
et autrement tu vas me parler le vieil aigri   , j'ai rien critiquer moi sur vos caisses de dealer manouche, alors fuck    
 
j'ai le droit dêtre trés étonné de la conso sur une moteur de 321cv en mode attaque (ce que gloubi sous entend, a moins qu'il ne mythone un peu    )

Le temps de chauffe ne t'embête pas ?

A l'attaque en creuse (pluie et brouillard, qui maintenaient les plaquettes à bonne temp), 22l/100.

 
 
Moooooouééé.  
 
Je regrette d'avoir bougé de ma place initiale à cause de la soupe de graviers envoyés par les sides   , c'était l'endroit idéal pour prendre les participants (en un même passage) dans le virage précédent le pont, mais aussi dans celui du pont.

*BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM bro BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM bro BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAM*

conso moyenne sur le week end avec 6patt' ? t'as calculé ?

 
Il ne s'est rien passé, tu dors, ta mémoire s'efface  

 
 
Spa une daily, mon problème actuellement c'est le refroidissement...  
 
Y'a 1400 kilos à arrêter, souvent à + de 130, faut des trucs qui tiennent, et bien.

Fond de bubulle power stou
en fait, vu qu'il a pas les freins, la conso était pas délirante, et on a quand même fait beaucoup d'autobahn (remarque c'est son domaine à gloubi   ).

Conduite gazout quoi

 
OK, donc tu vas quoter l'endroit où j'ai dit que j'attaquais (cherche pas, la réponse c'est nul part, j'en gardais énormément sous le pied, ne serait-ce que parce qu'on était 5 dans la caisse)

ça c'est ma conduite    
500 km d'autobahn sur la M, j'ai pas dépassé 3500 tr en fait
j'ai pas du dépasser, les 30% d'ouverture des gaz non plus    
 
fond de bubulle power    
 
et j'ai pris une voie véhicule lent sur l'A75 ce qui a beaucoup plu à gloubi  

 
 
Spa une daily, mon problème actuellement c'est le refroidissement...  
 
Y'a 1400 kilos à arrêter, souvent à + de 130, faut des trucs qui tiennent, et bien.

On en voit beaucoup des sportives (BM, Porsche...) qui se traînent la bite sur la route, j'ai jamais compris si c'était pour consommer moins ou épargner la mécanique...

On en voit beaucoup des sportives (BM, Porsche...) qui se traînent la bite sur la route, j'ai jamais compris si c'était pour consommer moins ou épargner la mécanique...

 
je croyais que tu avais justement un upgrade sur tes frein par rapport a l'origien BM sur ta M3 ?
 
ou j'avais mal lu l'annonce au moment ou tu l'as acheter?

 
sur l'autoroute, je penses que c'est pour épargner leur permis déja

On en voit beaucoup des sportives (BM, Porsche...) qui se traînent la bite sur la route, j'ai jamais compris si c'était pour consommer moins ou épargner la mécanique...

Moi je ne peux pas oublier, j'adore trop tes tours de manège
Et le rond point
 
Vivement les Alpes pour un tour de manège dans un col

Je pense plus au cas où tu cruises à 130 et un sanglier te grille la priorité 50m plus loin (on peut pas dire que ça n'arrive jamais, solly teste tous ces cas un peu ubuesque ).
Plaquettes froides, je ne sais pas ce que ça donne
Pour le reste, je suis entièrement d'accord avec toi

La troisième éventualité étant le manque d'insonorisation et le confort peut-être limite pour les longs trajets

A 110 sur l'autoroute et 80 sur nationale ?