Reprise du message précédent :

Mais froid
C'est une honte

Le jour où il tombe ça dans le Golfe du Lion, j'arrête de me faire opérer.

 
On perd 5° par jour depuis 3 jours    
 
Pour la peine, ce sera cheminée cette année.

J'ai un peu exagéré, mais pas des masses

http://www.varmatin.com/ra/france/ [...] or=AL-201&

Mais

Bientôt -15°C

 
Putain, ça va être long jusqu'à vendredi matin... Déjà aujourd'hui ça a été une horreur
 
edit: ET J4EN AI MARRE DE CE PUTAIN DE FROID QUI ABIME MES MAINS §§§§

2012    
 

 
Tout dépend du degré de protection que tu souhaites.
Très souvent de base le MEG est dosé à 50% V/V pour une protection à -40°C
Tu peux faire du 30% pour avoir une protection à -15°C et gagner également un poil en qualité d'échange

Non mais là tu parles d'un mélange eau + antigel éthylène-glycol... moi je te parle d'un mélange eau + alcool.
 
En rallye, on n'a pas le droit à l'antigel car c'est gras, et en cas de fuite ça pourrirait la route

Routes habituellement empruntées par une horde de véhicules perdant du gras (entre autres).  
Super logique !  

 
20%

 
Bah

Sauf que le risque, ce n'est pas tant la petite fuite à la con, que la gamelle avec éclatage de radiateur à la clef !
 
Et statistiquement, il y a quand même largement plus de risques qu'une moto pilotée par un furieux en quête de dixièmes de secondes éclate son radiateur après une chute qu'une caisse pilotée tranquilou par le papy Mougeot du coin !!

 
Possibilité de rajouter un anticorrosion quelconque dans le LdR ?

Pour ma part c'est trop tard, la flotte a pris une jolie teinte orangée

 
C'est surtout les boules si tu passes derrière un type qui vient de repeindre la route...
 

 
Eau déminéralisée + alcool juste avant le rallye et purge du circuit quand le rallye est fini

Bon, mercredi je fais une purge et je fous un mélange 80 % eau + 20 % alcool ménager

 
C'est sûr.  
 
Quand toute la journée un ballet de convois exceptionnels passent par de petits villages où repose papy et mamy, ça ne pose visiblement pas de problème pour le pourrissage de la route.

C'est clair

 
Tu fais rentrer de l'air à un moment  

Teneur en alcool (% vol.) 10     20   30   40  50  60
Point de congélation (°C) -3.5   -8  -15  -23 -31 -39

Donc à 30% V/V tu assures le coup

PS: Et mets de l'anticorrosion

Euh oui et alors ?

merci

Tu aurais le même genre de données, pour connaître le point d'ébullition en fonction de la teneur en alcool ?

 
Tu multiplie les risques de rouille potentiels  

Ouais oh, spa bien méchant un peu de rouille dans le circuit de refroidissement
 
Tant que tu ne fais pas comme moi, à laisser l'eau stagner pendant des mois sans faire tourner le moteur

 
mais      

Ben quoi c'est vrai
 
Le problème c'est que si tu mets trop d'alcool, quand le moteur chauffe ton mélange va se vaporiser à des températures assez basses, et quand ça bout, c'est le moteur qui arrive au bout

 
L'alcool bout à 75°C-80°C à P atmo.
Il faudrait avoir des abaques d'eau+alcool sous des conditions de P/T différentes.
Parce qu'à pression atmospherique tu es entre 75°C et 100°C et là c'est pas bon

Ouais mais bon le circuit de refroidissement est sous pression

Oh et puis merde je fous 20 % et je vous dirai si tout a explosé ou pas

 
Ca mange pas de pain, tente d'en remettre et de purger

 
D'ou ma référence au fait qu'il faudrait des abaques pour connaitre précisement tout cela  

Je trouve que tu fais un peu ton craneur à la wiki.

 
et si tu laissais faire la sélection naturelle hein !    
 
Elle ne craint rien Bibiche dorée, elle ne quittera pas ce monde avant d'avoir goûté à mon pilotage.

Je t'accorde le point, mais uniquement parce que c'est la journée de la meuf.
 
Profites-en bien, il ne te reste plus que 21 minutes

Tu veux dire que si je te laisse piloter ma moto, la sélection naturelle la fera quitter ce monde ?

Bon sur ce, dodo. J'ai eu une journée longue et chiante, et celle de demain promet d'être chiante et longue.

   tu veux dire cette belle journée où j'ai été dorlotée, choyée, calinée, jonglé entre les gravats / l'hydrofuge / le lanko / et la colle-joint pour avancer les travaux de la SDB.