Reprise du message précédent :
Wiki Gaga
 
Et le 150 Ch 2.2 DCI ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 25066.html

 
Même ma copine qui regarde encore Les Experts ( ) sur VHS ( ) sur son LCD pourri ( ) parce que "la qualité ne la dérange pas" trouve les BR/HD DVD superbes et me demande toujours si j'ai un film en HD avant de prendre un DVD

Qu'est que tu en as foutre de l'avis des autres là dessus
chacun son petit plaisir    
et là dessus il y a beaucoup qui dépense un pognon dingue sans forcément l'utiliser à sa juste valeur, il faut mieux être raisonnable et en profiter.

Il veut même pas, alors que je lui ai trouvé une pure occasse    
trop de puissance pour lui

Tu parle pas de poisse là   , sinon je ne savais pas que l'on pouvait devenir alcoolique au pago    

Ouais tu lowpettisse pendant 3 plombes, puis au bout d'un moment tu as une poussée de burne et tu achète enfin    
lowpette  

Exactement

Edit c est marrant un mec qui cherchait aussi voir la fiabilité de la Lag 2 phase 2 ... ajoute lui aussi dans son scope l OP Astra

http://forum.321auto.com/forum/mes [...] ml#3817685

ça consomme pas mal comme moteur  
Puis la fiabilité je pense qu'elle est comme sur tous les diesels modernes .

Je fonctionne pareil    
ma mie  

 
nan mais tu comptes faire combien de bornes par an, si c'est inferieur a 20000, oublies le gazout.

Et ça confirme il parle de prendre le 2,0l DCI 150 ch en gazout (pas le 2,2L DCI 150 ch ancienne version que tu montrais)
mais le 2,0l dci est nettement plus récent et ne se retrouve pas dans tes prix.
 
Je comprends pas pourquoi tu t'embête à regarder du côté du gazout, tu n'as pas beaucoup de bonnes occasses dans le gazout, elle cote plus à la revente.

Même ma mère a vu la différence

le gazout, c'est plus cher en occase, c'est moins fiable que l'essence, c'est plus cher en entretien

poisse, nous fait pas chier avec ton gazout de merde. (surtout que le 2.2 DCI, faut aimer les moteurs qui font Klak-Klak )

 
Ben elle est moins chers que la 2.0 T

 
fais ce que tu veux. DCI renault avant le 2L 150cvx = merdique selon moi.

Ouais avec 3x plus de bornes

 
 
Ben mon filtre est beaucoup plus simple... Laguna, boite Meca - 80 KKM entre 6000 et 9000€ ensuite tu vois des gazout qui apparaissent

de 400€ avec 50000 km de plus et moins bien équipé, encore heureux qu'elle soit moins chère
P.S : tiré du lien que tu as filé :

Même si c'est un peu extrême comme conso (faible), le 2L Turbo consomme pas trop    
avec le 2,2 DCI que tu regardais tu ne feras pas mieux voir moins bien.

 
 
Aprs ton avis et celui de bubulle c est acté
Gazou dehors

6.6L aux 100 avec le 2.0T dans une Laguna, je demande à voir

 
bon c'est bon les gars encore un ou deux de taf et il changera d'avis pour la laguna!!

  il a enfin compris
1 semaine pour l'en convaincre... pas mal

 
Bande de couillon je me marre comme un con au bureau

Cela dit, poisse t'achètes ce que tu veux... c'est toi qui paies

Je croyais qu'on allait faire une cagnote

Mais un gazout qui risque de te couter un rein ensuite    
c'est tous les problèmes de cette génération de gazout, forte puissance, conso assez faible, mais les gens qui les ont acheté n'en avait pas l'utilisation adapté (petit trajets, peu de bornes, etc ...). Ou n'ont pas compris que c'est des moteurs plus fragiles que la génération précédente.
du coup la fiabilité en a pris un gros coup et ça monte très très vite en prix à la moindre panne ces moteurs là (common rail, c'est 2000€ l'intervention), turbo à géométrie variable, 1500 à 2000€).
 
Vendredi au garage 2 mecs sont passé avec des problèmes sur des dci à 100000 km avec des factures à 2000€  
 
A côté l'essence la techno est très maitrisé et la fiabilité a énormément progressé. Autoplus et un paquet d'autres magasines en viennent à conseiller les essences en matière de fiabilité .
 
P.S : la laguna 2,0 l T que je t'ai montré elle est parfaitement dans ton budget  

Détourne pas le sens de mon post

Ouais mais j y connais rien du tout en caisse, donc je demande des conseils avisés
Le truc bien c est que sur Moards c est tout de suite le bordel  et ça j adore

 
ah ! quand meme

 
Voila, parfaitement d'accord avec le bubul

alors que je n'ai pas récolté un kopeck pour ma fondation ?  
 
je sens que je vais vous tous vous renier et partir voir du côté du forum moard_black_metal_fan_de_kiss@clubic

Si tu veux un retour sur les dci renaults (ou autres) : à fuir apres la garantie.
 
Surtout que toi ca va etre pour des petits trajets et pas bcp de bornes.
 

Calé à 90/110 en 6, je suis sur que c'est faisable    
c'est un turbo typé couple qui améliore énormément le rendement moteur, dans la bonne plage d'utilisation le gain est assez important comparé au même moteur essence.

ça parait pas trop fiable les 996 GT3 quand même    

Il faut quand même pas pousser, si tu fais beaucoup de bornes (30000 km et au dessus), ça reste un choix raisonné, mais si tu es en dessous de 20000 km, le gain potentiel mini (moins de conso) sera annihilié à la moindre panne.

C'est pour ca que j'ai dit hors garantie, 2 ans je fais les 100 000 moi  

http://www.leboncoin.fr/vi/87486903.htm?ca=12_s
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00506.html
 
 
Question à 1 € ... le 2.0 16V il vaut quoi ?

S'ils ont repris l'ancien 2.0 16V IDE, c'est pas transcendant du tout (conso en hausse, perf en baisse, tout l'inverse de ce que promettais cette techno)

Oui si on aime les campeurs, glicheurs, tricheurs  

Mon repas preferé
 
Par contre abusé deux parties hier ou en moins de 4 minutes y avais la bombe nucleaire dans la gueule!

J'ai pas encore essayé online
J'ai même pas fini le solo encore
 
Ca me fait penser qu'il faut que je finisse aussi Uncharted 2 accessoirement...

Tu as déjà roulé au GPL ?

Moi, plus jamais

6.6L

Bonjour

Pas mal, pas le meilleure moteur de sa catégorie cependant  
le 2,0 T est lui par contre un très très bon compromis, couple/puissance/conso (identique au 2,0 voir moins)

ça n'a rien à voir comme moteur    

P.S : la super annonce de lag 2,0T à 20000 km que je t'avais filé a disparu par contre, comme quoi s'était une bonne affaire   .

Tant mieux alors