Reprise du message précédent :
http://www.dailymotion.com/video/x [...] t-peur_ads
 

FUCKING HELL YEAH §§§

presque  
c'est pas que je remette la parole de nonosque en doute, mais quand même quoi  
c'est un coup à repeindre son caleçon gratuitement de le croire sur parole
 
Enfin c'est passé s'était beau  

 
Qu'est-ce que tu avais comme mauvaises habitudes, et quelle bonnes habitudes as-tu acquises ? Des exemple ?

passé la journée dehors pour visiter deux biens... enfin, un pas trop mal et un foutage de gueule de compétition....
ça me fatigue ... à un point ....  

Il a un tonfa surtout    
 
et c'est un psychopathe dans sa tête
 
et pilote de rallye nada, il fait un rallye touristique pendant que les autres font une course  

Je prenais tout mes virages en me mettant en opposition (corps vers l'extérieur du virage quoi). J'ai appris à me mettre vers l'intérieur du virage, tout bêtement (sauf petites épingles ou autres virages très serrés où ça peut être mieux de balancer la moto dans le virage et de rester droit, bref c'est fonction du virage).
 
Ca m'a réinculqué à coup de baffe sur le casque (véridique ) l'importance du regard.
 
Ca m'a redonné confiance en l'adhérence des pneus (sur du bitume honnête évidemment, en l'occurrence c'était un tarmac abandonné à Vélizy, au milieu des hélicos de l'armée ).
 
Ca m'a permis de tester les limites du freinage (fin du freinage en stoppie).
 
Ca m'a réappris le freinage d'urgence (avec la prise du frein arrière d'abord, pour charger la fourche sans aucun risque de blocage de la roue avant).
 
Bref ça m'a vraiment énormément apporté !

Pêcher en décembre c'est du braconnage !!!

 HA HA HA HA HA  JE LE SAVAIS  !!!!!  
 
 
 
C'est exactement ce que je veux faire sauf que ce putain de frein arrière me bloque ma roue

 

 
Tu étais avec un groupe ou tu seul avec un formateur ?
 
Le regard, il n'y a que ça de vrai, c'est dingue comment regarder où tu veux aller te fais y aller

 
Non mais à ton niveau le frein avant seul suffit

En fait, la "cinématique" du freinage d'urgence, c'est "prise de frein arrière pendant 1/2 seconde pour charger l'avant sans risque de bloquer la roue avant / prise du frein avant et EN MÊME TEMPS relachage du frein arrière qui ne sert plus à grand chose / freinage avant à fond".

En fait, comme le freinage avant est très appuyé, freiner de l'arrière ne sert à rien et peut même être dangereux, donc autant le relacher complètement.

Il y avait un moniteur pour 3 élèves.

 
Prend la hornet ABS, vraiment, c'est mieux pour ta famille toussa..  

Mince je pensais que prendre le frein arriéré déchargeait l'avant et décharger l'avant voulant dire soulager l'amorto mais c'est charger l'armoto qu'il faut dire alors ?

pareil au collège

MON CUL !!!!!!!!!! y'a pas de raison que j'y arrive pas,  si même yorf le fait...

Freiner de l'arrière asseoit peut-être légèrement la moto sur son cul, mais c'est négligeable. Le véritable intérêt (en cas de freinage d'urgence) c'est que ça permet de commencer le transfert de masse vers l'avant, sans risquer de bloquer la roue avant.
 
Si tu préfères, ça permet de commencer à enfoncer la fourche sans risquer le blocage de la roue avant. Parce que si tu prends le frein avant directement, la fourche descend d'un seul coup et peut, sur un très gros freinage, faire riper la roue avant. Le but du freinage arrière est d'enfoncer un peu la fourche, pour que le freinage avant n'ait plus qu'à l'enfoncer un petit peu.

D'accord OK c'est beaucoup plus clair dans ma tête maintenant

+1

Mais c'est que c'est utile de trainer sur moard en fait  

Tiens Vesuve, un autre grand moment...
 
http://www.youtube.com/watch?v=IvrqertQxe8

Semaine fini, week end de 3 jours, je reprends mercredi à 11h30 je peux mourir heureux    
 
Ptain mais les femmes dans un mag de fringues, vla les connasses qui salope tout, on dirait des animaux, alors que les hommes ne foutent pas le bordel et remettent les trucs en place    
 
Je comprends pourquoi on parle de sexe faible maintenant    
 
Par contre 8 filles à manager c'est l'horreur  

EA t'as déjà cassé ton 3230 ou quoi?

 
PErso je n'ai jamais fait glisser mon pneu arrière à l'acceleration que ce soit sous la pluie ou route grasse car je suis prudent.
 
Il m'est arrivé une fois de faire un méga travers de porc en street triple avec le cul qui part car y'avait de la terre glaise humide dans une epingle    
 
suffit d'adapter sa vitesse au conditions et à ses compétences  

aaf du beau gosse

 
Mais c'est quoi ce forum de tapette ou ya une seule personne qui a essayé de connaitre la vmax de vos motos    

J'étais entrain de préparer ma réplique    
Elle arrive sur internette là, le temps que ça charge    
 
J'ai des moyens de te faire chanter    
 

Oh putain

Non.

Merci collegue d'abdo

Sinon lanouille tu peux me faire un feedback de ton Araï acheté chez cdiscount stp avec défauts et points fort.

 
Ou de prendre une bonne gamelle un jour  

Le gasoil par terre en allant chez canaille, c'était lié aux conditions, à ma vitesse ou à ma compétence ?

 
Je reprends un message qui parlait de rouler trop fort par excès de confiance pas qu'une plaque de gasoil te surprene ou qu'un mec te renverse sans que tu ne puisses rien y faire    
 

Mouais, ça ira pour cette fois

 
Il y a plein que je fais dont tu es incapable

Tiens, il manque des mots

RAF

RESPECT MY AUHORITY    
 
Le salopard que je fais quand même    

Tu te la joues Vic Mc Bulle, à ressortir les dossiers, là ?

Il te reste plus que 50% avant de mourir virtuellement, savoure les