Reprise du message précédent :

Nan mais oh

 moi la derniere fois que j ai été ébloui c'était derriere une audi avec les feux stop a led

sympa mais à l'autre bout du monde
http://www.seloger.com/378478/4355 [...] d=43553091

C'est gentil mais enchainer deux fazer, non merci (même si le tiens est un mille).

Vous pensez quoi de ça : http://www.2roo.com/annonce-moto-703405.html

Mais qu'il est chiant le moteur de la TDM 900

Il n'est PAS rôdé, sauvage

Par contre la moto est d'une maniabilité que ne laisse pas prévoir sa hauteur importante !

Lui, la, par contre, c'est un traitre, ce que sa petite taille laissait deviner.

Je ne tape pas dedans comme un bourrin, je me limite à 5000 rpm (ça fait un bon 140), voire 6000 en cas de rétrogradage un peu osé

Je suis définitivement pro 4 pattes
 
Rien ne vaut l'allonge excitée d'un 4 pattes
 
Le mono, est-ce vraiment un moteur ?
 
Le twin, non mais sans blague.
 
Le 3 pattes, ça a l'odeur, mais pas la saveur.
 
Le 4 en ligne, voilà, ça c'est un vrai moteur digne de ce nom
 
 
 
Bon par contre désolé quiqui, mais pour la route désormais je prendrai que du 4 pattes 1000 coupleux C'est plus confortable comme conduite je trouve, on peut enrouler beaucoup plus en douceur
 
Et puis apprendre à gérer le couple et la remise des gaz sur l'angle, je trouve ça fun

Il ne jure que par les mixeurs 600cc et chie sur les moteurs coupleux, ce qui est une grave erreur vu qu'à cause de ça il n'aura pas le droit d'essayer ma R1

Bah si t'aime le couple prend plutôt un twin non ?

Non.

Raaaah non mais le bruit de turbine survitaminée d'un 4 cylindres dans le feu de l'action, c'est trop boooooooonnnn

El Awrence, tu veux te prendre un R1 de quel millésime?

98

Question de budget ou autre raison?

 
J'ai jamais conduit de 4 pattes assez longtemps pour me faire une vraie idée, mais rien que sur le principe, je préfère les trucs qui envoient la pâtée direct avec du couple plutôt que de devoir rouler dans les tours.  
 
Mais je reconnais que y'a certains 4 pattes (et avec un bon pot) qui font un joli bruit.

 
Question d'amour, surtout

Non c'est surtout que je trouve que c'est la plus belle !

Un 4 pattes 1000cc, ça a déjà un bon gros couple assez bas dans les tours, suffisamment pour prendre ses tours rapidos et te catapulter dignement.
 
Mais sinon, conduire dans les tours, c'est super jouissif, déjà parce que ça demande de savoir jouer convenablement de la boîte et ça j'adore, et puis parce que ça te donne des sensations de moteur surexcité impossibles avec un twin.

 
Soit    
 

 
Un 4 pattes fait définitivement un plus beau bruit qu'un deux cylindres à mes yeux, mais c'est surtout que le comportement est moins frustrant. Un twin, ça envoit direct je suis d'accord, mais ça s'éteint aussi super vite, et on en attends toujours plus. J'aime cette sensation de montée de tours interminable

En fait un twin c'est comme un gros bombardier : impressionnant mais pesant.
 
Un 4 pattes, c'est comme une nuée de Spitfire qui foncent en piquée à tour de rôle

 
Ma Leon est passée voir le garagiste il y a peu, je la récupère, j'ouvre la portière et, surprise, elle ne grince plus
 
Je pense que le grincement a du énerver le mécano qui bossait dessus
 
Et ils ont aussi réglé mes phares
 
Enfin, je leur ai demandé de me faire passer le CT
 
 
 
Ouais !

 
J'essaierais plus longtemps et plus sauvagement pour voir
 
Puis un mono aussi ça demande de savoir jouer de la boîte
 

perso, je préfère les quatre pattes qui ronronnent, sans exubérance ...
 
"a gentleman is a man who can play the bagpipe, but who does not"

 
C'est bien pour débuter un bicylindre

Parce que genre le 4 pattes de ta Mimille, y ronronne sagement ?

 
ba ouais, fond de Bubulle en mode la croisière s'amuse toussa

 
c'est a ce moment que ton post s'est révélé inutile sur le forum....

Ca y est, ils ont lâché?  

j'ai reçu une lettre qui me disait que j'avais a nouveau 12 points l'autre fois

 
Si seulement j'étais le seul
 
Non mais c'est le fait qu'ils graissent mes portières qui est important, ils me l'ont fait gratos sans que je leur demande

ce qui est bien avec un 1000: tu sors du virage en accélérant déjà pas mal, une fois la moto a peu près droite, tu tournes a fond et là POUM, JOKER!    

Si tu préfères : sur mon échelle, t'as des goûts de merde en matière de séries !  

En fait ce sont des Philips X-treme power, et on voit mieux, enfin tout est relatif, mon ampoule précédente datait de matusalem, on l'avait pas changée depuis l'achat du CB.
Donc autant te dire que mon avis sera pas des plus fiables. L'emballage de la nouvelle ampoule dit jusqu'à 80% de lumière en plus, je trouve ça un peu gros quoi

Autant enchaîner avec un nouveau Fazer.

Ah ben c'est sûr que c'est pas avec canaille que tu dois souvent te faire cette réflexion