Mort par tchoutchou    

 
 
Les seuls beaux phares :
http://static-p3.fotolia.com/jpg/00/03/12/92/400_F_3129270_LXYaJy5P4bhD2GmIg3vnf3Qwoh4RyL.jpg
http://i.pbase.com/g4/87/575987/2/63404043.Enu4nl7S.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/essais/triumph/speedtriple/speedtriple955_phares_.jpg
 
épicétou !!!

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/ym50_doc15-yamaha-yzf-r1-1998.jpg
 
bof

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/I [...] 1-1998.jpg
 
bof

98 une excellente année, mais un peu en-dessous de 97. L'année de Raoul, normal.

Non, 98, c'est la meilleure année, ils faisaient des superbes VTR

le SP2 n'est sorti qu'en 2002.
Avant, ils n'ont fait que des brouillons.

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/I [...] 1-1998.jpg
 
bof

Même un brouillon de VTR reste au dessus du lot  

pour les kéké qui aime les sportive en somme

Temps franchement pas top annoncé pour ce week-end

Temps franchement pas top annoncé pour ce week-end

 
moi je penses que vu la précision des prévisions au dela de 6h, on peut attendre vendredi soir pour se décider

Of course.
 
Disons juste que la tendance est plutôt à la flotte..

Temps franchement pas top annoncé pour ce week-end

 
   
 
N'oublies pas le France/All Blacks dans le planning mossieur le GO

Ma Mie        

Tu sais qu'il existe d'autres marques que Yamaha quand même    

Oui c'est celui qui a le plus de cases de coché dans son constat qui est en tort.
Pour ton pote sur sa file, rien de particulier à cocher
pour l'autre, c'est changement de file et je sais plus quel autre case, dans ce cas là = dans son cul.

Même un brouillon de VTR reste au dessus du lot  

surtout que bon ça reste un ersatz de réponse à la 916    
Elle s'était une vrai révolution, les japonais n'ont fait que copier le concept

RRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooooooooooooooooooooooo  

On s'en tape un peu. Si on arrive à se faire la Sakaille, on ne va pas se prendre le choux pour un match
 
Y a un truc qui s'appelle enregistreur maintenant surtout à 15H

 
 
C'est à 21h, pas à 15h. Ca peut être sympa de finir la journée devant un match avec une biere

http://www.youtube.com/watch?v=6S_ [...] r_embedded
 
BROOOOOOOOOOOOOOO

aucun rapport, pas du tout la meme philosophie (de moteur ou de cadre), c'est incomparable. bref, tu racontes n'importe quoi. et je suis tres serieux.

ouais effectivement c'est un 4 pattes contre un bi  
cadre périmétrique contre un treillis , c'est dingue chaque constructeur a fait ce qu'il savait faire, mais à part ça la philosophie de conception est la même
Rendre plus extrême les sportives de l'époque, en cherchant à gagner du poids, diminuer la taille de la moto, sacrifier la protection si ça permet de gagner des poids, les aspects pratiques idem.
avant s'était des sportives conçu pour la route, après c'est des pistardes adaptées à la route.
 
bref tu raconte n'importe quoi et je suis sérieux  

ouais effectivement c'est un 4 pattes contre un bi  
cadre périmétrique contre un treillis , c'est dingue chaque constructeur a fait ce qu'il savait faire, mais à part ça la philosophie de conception est la même
Rendre plus extrême les sportives de l'époque, en cherchant à gagner du poids, diminuer la taille de la moto, sacrifier la protection si ça permet de gagner des poids, les aspects pratiques idem.
avant s'était des sportives conçu pour la route, après c'est des pistardes adaptées à la route.
 
bref tu raconte n'importe quoi et je suis sérieux  

vaudrait mieux que ducat' pompe sur yamaha, et la fiabilité principalement.

maÿ ouaÿ, mem ke duquatti sé maiyeur ke les mark japeaunèses

my2cents, je suis partiellement raccord avec bubulle, la R1 était clairement présentée à l'époque comme une réponse de Yam à la 916. Dure, extrême. A la sauce Yam : Deltabox, culasse 5 soupapes/cylindre, Exup, pot titane...
 
Par contre ça n'était pas un ersatz, clairement pas, et le concept de ces motos radicales, il est sorti en 93 avec le 900 CBR, pas en 94 avec le 916

nan mais dire que Yam' a pompé sur ducati, c'est vraiment portenaouak.

my2cents, je suis partiellement raccord avec bubulle, la R1 était clairement présentée à l'époque comme une réponse de Yam à la 916. Dure, extrême. A la sauce Yam : Deltabox, culasse Genesis 5 soupapes/cylindre, Exup, pot titane...

Par contre ça n'était pas un ersatz, clairement pas, et le concept de ces motos radicales, il est sorti en 93 avec le 900 CBR, pas en 94 avec le 916

my2cents, je suis partiellement raccord avec bubulle, la R1 était clairement présentée à l'époque comme une réponse de Yam à la 916. Dure, extrême. A la sauce Yam : Deltabox, culasse Genesis 5 soupapes/cylindre, Exup, pot titane...
 
Par contre ça n'était pas un ersatz, clairement pas, et le concept de ces motos radicales, il est sorti en 93 avec le 900 CBR, pas en 94 avec le 916

Non mais ersatz s'était claire comme de l'eau de roche, niveau perf il y avait clairement pas photo , la 916 était loin derrière    
la 916 était connu avant sa sortie, vu qu'elle aurait du sortir sous le nom de cagiva et qu'ils ont du coup refait des trucs (dont fiabiliser le moteur sic   ) pour la mettre sous les couleurs de ducati.
Mais tu as raison effectivement j'avais zappé la partie sur la CBR, plus lègère