http://www.youtube.com/watch?v=VsLBbbfWE9k

@stancw > fépété un link vers ta vidéo ?

En lien dans ma signature    : je me rappel plus comment remplacer le link par un texte sur HFR.

C'est cette camera  
 
http://www.avenuedelaglisse.com/up [...] oyenne.jpg    
et le micro est integré à la camera , le tout fixé à l'aide d'une ventouse  
 
http://img163.imageshack.us/img163/5372/dsc0105a.jpg
 
http://www.freestylextreme.com/ima [...] e918-L.jpg  
 
on voit pas bien mais c'est à coté du viseur (à droite)  là où il y'a 3 petite barre obliques. dans la notice il est écrit qu'un cache plastique obstrue l'entrée son et qu'il faut le laissé si l'environnement est bruyant (ce que j'ai fait) sinon si je dois le placé dans ma voiture par exemple ben va falloir que j'enlève le cache plastique.
 
Je te conseil de te renseigner sur la Gopro HD qui vient de sortir.
 
ma vidéo je l'ai faite en 2 passe (XVID avec un débit de 1300ko/s sans toucher au son  brute de camera) sous virtualdub.

[*url=http://ton-site.com/paramètres/]Description visible [/*url]
tu vires les *

Je viens de voir ta vidéo
tu sais pas freiner et rétrograder simultanément, tu freine beaucoup du frein arrière par rapport au peu que tu freine de l'avant   , tu as du bloquer la roue arrière une bonne dizaine de fois minimum  
 
donc soit tu t'entraine à mieux gérer la phase freinage/rétrogradage/coup de gaz, mais on te sens ultra tendu dans cette phase (le nombre de fois ou tu prends le virage large juste après un freinage + rétrogradage   )
ou tu reste sur le même rapport tout le long de ton freinage et tu rétrograde tout d'un coup (1 ou 2 rapports) à la fin de ton freinage avant de rentrer dans le virage => moins de risques d'élargir
 
De plus je sais pas trop sur quel rapport tu roule mais dans la para je serais bien passé un rapport au dessus avant d'y rentrer
 
sinon tu mets plus d'angle que moi   salop  

 
 
J'ai trouvé que le cortège se réduisait progressivement
 
En tout, cas, je n'ai plus le physique de mes 25 ans
 
sinon : http://www.pari-roller.com/forum/i [...] wtopic=757

C'est cette camera

http://www.avenuedelaglisse.com/up [...] oyenne.jpg  
et le micro est integré à la camera , le tout fixé à l'aide d'une ventouse

http://img163.imageshack.us/img163/5372/dsc0105a.jpg

http://www.freestylextreme.com/ima [...] e918-L.jpg  

on voit pas bien mais c'est à coté du viseur (à droite)  là où il y'a 3 petite barre obliques. dans la notice il est écrit qu'un cache plastique obstrue l'entrée son et qu'il faut le laissé si l'environnement est bruyant (ce que j'ai fait) sinon si je dois le placé dans ma voiture par exemple ben va falloir que j'enlève le cache plastique.

Je te conseil de te renseigner sur la Gopro HD qui vient de sortir.

ma vidéo je l'ai faite en 2 passe (XVID avec un débit de 1300ko/s sans toucher au son  brute de camera) sous virtualdub.

C'est cette camera  
 
http://www.avenuedelaglisse.com/up [...] oyenne.jpg    
et le micro est integré à la camera , le tout fixé à l'aide d'une ventouse  
 
http://img163.imageshack.us/img163/5372/dsc0105a.jpg
 
http://www.freestylextreme.com/ima [...] e918-L.jpg  
 
on voit pas bien mais c'est à coté du viseur (à droite)  là où il y'a 3 petite barre obliques. dans la notice il est écrit qu'un cache plastique obstrue l'entrée son et qu'il faut le laissé si l'environnement est bruyant (ce que j'ai fait) sinon si je dois le placé dans ma voiture par exemple ben va falloir que j'enlève le cache plastique.
 
Je te conseil de te renseigner sur la Gopro HD qui vient de sortir.
 
ma vidéo je l'ai faite en 2 passe (XVID avec un débit de 1300ko/s sans toucher au son  brute de camera) sous virtualdub.

Je viens de voir ta vidéo
tu sais pas freiner et rétrograder simultanément, tu freine beaucoup du frein arrière par rapport au peu que tu freine de l'avant   , tu as du bloquer la roue arrière une bonne dizaine de fois minimum  
 
donc soit tu t'entraine à mieux gérer la phase freinage/rétrogradage/coup de gaz, mais on te sens ultra tendu dans cette phase (le nombre de fois ou tu prends le virage large juste après un freinage + rétrogradage   )
ou tu reste sur le même rapport tout le long de ton freinage et tu rétrograde tout d'un coup (1 ou 2 rapports) à la fin de ton freinage avant de rentrer dans le virage => moins de risques d'élargir
 
De plus je sais pas trop sur quel rapport tu roule mais dans la para je serais bien passé un rapport au dessus avant d'y rentrer
 
sinon tu mets plus d'angle que moi   salop  

 
Ah oué, tu sais ce que ce sera ?

marche pas ce que t'as fait , t'as foiré un truc

bonne analyse : c'est exactement ça.
 
Comme je l'avais expliqué à Gamer j'ai une mini phopbie du frein avant : j'me suis planter plusieurs fois (à l'époque du permis en bourrinant sur du freinage)
Ensuite dans cette session j'ai choisi délibérément de ne pas toucher le moindre cale pied en virage (la dernière fois c'était systématique et toutl monde m'a dit que vu mon positionnement sur la moto ça me jouerais des tours)
 
Donc j'ai plus essayer de bien me positionner sur la moto en virage sans prendre trop d'angle mais combiné à une prise de frein hasardeuse ben ça fait des glissade du cul (jouissive) et des tout droit  j'ai pas mes repere de freinage encore là bas : sur ma vidéo je viens de voir qu'au premier tour je prend les freins à hauteur du dernier plot  

bonne analyse : c'est exactement ça.

Comme je l'avais expliqué à Gamer j'ai une mini phopbie du frein avant : j'me suis planter plusieurs fois (à l'époque du permis en bourrinant sur du freinage)
Ensuite dans cette session j'ai choisi délibérément de ne pas toucher le moindre cale pied en virage (la dernière fois c'était systématique et toutl monde m'a dit que vu mon positionnement sur la moto ça me jouerais des tours)

Donc j'ai plus essayer de bien me positionner sur la moto en virage sans prendre trop d'angle mais combiné à une prise de frein hasardeuse ben ça fait des glissade du cul (jouissive) et des tout droit  j'ai pas mes repere de freinage encore là bas : sur ma vidéo je viens de voir qu'au premier tour je prend les freins à hauteur du dernier plot  

non mais c'est bon hein tu as très très largement de la marge sur les freins , tu coupe les gazs quasi 200m avant et tu freine déjà du frein arrière, oui tu prends le frein avant au dernier plot mais tu es déjà bien ralenti
le gros poireau que je suis freine au dernier plot à Golf (je crois) en arrivant dessus à 200 et ça passe il y a encore 5 ou 6 m de mou au moins  
 
la glissade du cul au frein est pas jouissive du tout tu détruit ton pneu arrière tout en freinant comme une merde quand même et dès que ça bloque tu élargis systématiquement   , on doit pas avoir la même notion de plaisir, ça serait maitrisé peut être, mais de toute évidence ça l'est pas du tout . Sur un twin tu appui un tout petit peu sur la pédale mais pas grand chose vu qu'il y a un frein moteur déjà important. Le freinage se fait énormément sur l'avant et tu l'utilise pas ou très peu    
 
  quand j'ai fumé mon frein arrière je m'en suis servi en tout et pour tout 2 fois sur la session  

non mais c'est bon hein tu as très très largement de la marge sur les freins , tu coupe les gazs quasi 200m avant et tu freine déjà du frein arrière, oui tu prends le frein avant au dernier plot mais tu es déjà bien ralenti
le gros poireau que je suis freine au dernier plot (en totu cas après la bosse) à Golf (je crois) en arrivant dessus à 200 et ça passe il y a encore 5 ou 6 m de mou au moins  
 
la glissade du cul au frein est pas jouissive du tout tu détruit ton pneu arrière tout en freinant comme une merde quand même et dès que ça bloque tu élargis systématiquement   , on doit pas avoir la même notion de plaisir, ça serait maitrisé peut être, mais de toute évidence ça l'est pas du tout . Sur un twin tu appui un tout petit peu sur la pédale mais pas grand chose vu qu'il y a un frein moteur déjà important. Le freinage se fait énormément sur l'avant et tu l'utilise pas ou très peu    
 
  quand j'ai fumé mon frein arrière je m'en suis servi en tout et pour tout 2 fois sur la session  

Honnêtement : la glisse de l'arrière c'est excellent mais ça me sert clairement à rien sauf que tant que j'aurais cette putain d'appréhension du frein avant ça va être chaud de lâcher le frein arrière.
 
qu'une seule solution : retourner sur circuit  

Honnêtement : la glisse de l'arrière c'est excellent mais ça me sert clairement à rien sauf que tant que j'aurais cette putain d'appréhension du frein avant ça va être chaud de lâcher le frein arrière.
 
qu'une seule solution : retourner sur circuit  

acheter un antidrible

acheter un antidrible

acheter un antidrible

Ben bizarrement tout les jours j'ai pas trop de probleme pour mes freinages d'urgence (toujours un peu d'arrière de bloquer mais ça va) et si jamais j'ai besoin de dégagement, sur route ouverte va falloir que je choisisse bien la route on je "m' entraine"

Tu enlèves tout simplement la pédale de frein arrière

Comme une mule non justement : je suis conscient que bloquer l'arriere = manque de maitrise et à chaque fois que je pose mon pied sur la pédale de frein je ne me dis pas : " allez hop un blocage pour épater la galerie !"
 
non c'est juste que j'apprends encore à doser ce truc et ça me parait pas évident, après que ça bloc ben tant pis j'me dis juste : "merde encore un foirage", mais sans plus,  et "je ferais mieux la prochaine fois".
 
La première fois sur ma SV j'ai eu très peur (dois bien y'avoir sur moant mon mini CR au début)  
 
Le frein avant c'est juste psychologique pour l'instant, je peux pas encore appuyer un max c'est dans ma tête que ça bloque là

ça n'empêche pas les blocages de l'arrière, ça empêche les mouvements de la suspensions arrière
là dès qu'il bloque l'arrière il va tout droit, c'est même pas le mouvement de l'arrière qui le dérange

Comme une mule non justement : je suis conscient que bloquer l'arriere = manque de maitrise et à chaque fois que je pose mon pied sur la pédale de frein je ne me dis pas : " allez hop un blocage pour épater la galerie !"
 
non c'est juste que j'apprends encore à doser ce truc et ça me parait pas évident, après que ça bloc ben tant pis j'me dis juste : "merde encore un foirage", mais sans plus,  et "je ferais mieux la prochaine fois".
 
La première fois sur ma SV j'ai eu très peur (dois bien y'avoir sur moant mon mini CR au début)  
 
Le frein avant c'est juste psychologique pour l'instant, je peux pas encore appuyer un max c'est dans ma tête que ça bloque là

 
Mais ne touches pas à cette putain de pédale de frein arrière, elle ne sert à rien
 
Tu donnes un bon coup de gaz avant de rétrograder ?