Reprise du message précédent :

 
Je fais toujours parti de l'entreprise, c'était une journée d'intergration 8h - 15h en continu.
 
Mais je dois dire que suis assez du bide atif après cette première journée sur le mag que j'ai à rependre.
 

 
demain dans la journée oui, mais pas pour la soirée

 
Bandes d'enfoirés!

 
Tiens, ca me penser à Secret of the Monkey Island ca
 

Ptain 10 pages pour quelques troll sur windows de EA et quelques trolls sur chronoposte de quiqui
 
Bon moi je vais aller installer les nouveau chassons de la british honda

Faut que la sauchée soit chesse

A moi le EEPC pour nel !! SAMSUNG POWA !!!
Puis HTC ANDROID !!
)

 
À toi 1984 sur ton téléphone

WTF 1984 ?

M. Orwell.

 
Big Brother.

putaiiin  
la station esso @ pas cher en bas de chez moi vient de passer à l'E10
 
heureusement ils font le 98 à 1.25... pour le moment

C'est pas bon l'E10 dans les motos ? J'ai fait un plein ya pas longtemps, pas eu de soucis

ouaip, ça commence à me brouter sérieux leur E10 alakon,et la station Esso express du Bourget fait aussi le 98 pour 1cts de + que le 95 en ce moment

en dehors du débat politico-environnemental (= l'E10 c'est de la merde en barre)...

suzuki le déconseille pour les motos avant 2007  

ça bouffe les durites et ça tue les ptits noirs en afrique

ouais exactement pareil, le 98 à 1ct de l'E10, "offre promotionnelle"... pourvu que ca dure.

 
tu peux remplacer suzuki par "quasi tous les constructeurs..."
 
c'est aussi le cas de yamaha, kawasaki (ces deux la c'est sur, et je crois que c'est uniquement sur les millésimes 2009 que c'est bon, et encore, pas tous les modeles), honda et triumph je crois aussi, les autres genre ducati/bmw/ktm, je ne sais pas.....
 
faut retenir en gros pour pas se planter qu'hormis moto neuve ou ton conc' te dit que c'est ok, t'oublies le E10 avec la moto
 
j'ai un seul vehicule compatible : la BM. mais j'en met pas, je met du 98 de toutes facons.

 
Mon IS tourne mal au 95, et dans la M3, c'est carrément pas conseillé.

Les enfulés, à la pompe c'était marqué "tous les véhicules d'après 2000 (ou 2002 je sais plus) n'auront pas de problème avec l'E10"

J'mets du e10 dans la corsa de 1998.
 
ou du 98
ou du 95
 
enfin, ce que je trouve...
 
RAB ouam !

Et c'est aussi noter :
 
En cas de doute faire le plein en 95 ou 98    
 
Faut tout lire

 
je suis surpris pour l'IS (surement la conception ancienne), mais pas du tout pour la M3, il est assez connu que c'est tres conseillé de ne tourner qu'au 98 avec un moteur M.
 
L'IS tourne bcp mieux au 98 ?

Yam aussi, j'en ai foutu dans la tzr deux fois, pas eu de soucis particulier
A mon avis les constructeurs disent ça car ils n'ont aucune idée des incidences à long terme sur les moteurs
faut essayer
 
Prochaine étape nous on essaye de faire tourner un 2t au bioéthanol pur, si l'essai est concluant je pense que je l'utilisera sur la tzr ( le principal problème étant d'avoir des stations qui disposent de l'e85 )

Qui t'as parlé de 98 ?
Gloubi lui colle du gasoil pour avoir du couple

Toi, tu vas avoir des problèmes.

triumph me semble que c'est OK depuis belle lurette, honda aussi (mais déconseillé pour les bécanes à carbu par temps froid)

Je tourne au 98 depuis quelques temps pour les motos. Faut bien avouer que... je ne vois aucune différence avec le 95 à part le prix
Le réservoir de la saxo fait que je fais toujours mon plein en paysannie

 
 
du gasoil dans un moteur a allumage commandé autant mettre du sucre dans l'essence, comme ca tu sauras vraiment d'ou provient le caramel qu'a soudé tes pistons a ta culasse

Ben elle broute au 95 Surtout à bas régime.

Qu'est ce t'en sais ? T'as démonté son moteur pour vérifier qu'il a un allumage commandé ? Faut pas croire tout ce qu'est annoncé sur le ninternet hein

Il me semble ( conditionnel donc ) qu'un site us avait comparé les valeurs donnés pour l'e10 avec le coco qu'ils utilisent là bas et que ils avaient pas décelés de problèmes sur les motos. Après ils disent peut-être nawouak' ou alors les bécanes vendus là bas sont conçues spécialement

Takapa rouler à bas régime  

et moi je suis à peu près certain que y'a des soucis sur des reservoirs de ducat' là bas, dans certains états (mais avec des carburants genre 25% d'ethanol)

Tu penses que c'est un fake ?
 
Ca serait super pas cool.
 
Ah non, pas cool.

 
Pas vu ce genre de mention, et vu qu'ils avaient viré toutes les pompes 95 pour mettre du 95E10, il restait que du 98. Flemme de tout annuler (oui j'ai vu ça au dernier moment sur le pistolet   ) donc tant pis, j'suis un guerrier j'ai pas peur

 
en effet, mea culpa tu as raison.... j'avais lu que le moteur de mon RS est pas compatible, mais en fait, il semblerait bien que oui.....
 
"Toutes les Triumph depuis le 1er Janvier 1994 peuvent fonctionner à l'E10 sans aucune influence sur le fonctionnement de la moto et sans aucune incidence sur la longévité ou la fiabilité de la mécanique. D'ailleurs, toutes les Triumph depuis le 1er Janvier 2007 peuvent fonctionner à L'E25 (Déjà en vigueur au Brésil)..."
 
Honda pareil bon ben mes infos etaient moisies
 
"Le Bio carburant (E10) peut être utilisé pour les motocycles Honda produits pour le marché européen depuis 1993. Cependant l'utilisation du Bio carburant avec des machines équipées de carburateurs peut engendrer des problèmes de fonctionnement par temps froids.
 
Pour les machines produites depuis 1993, ne jamais utiliser un biocarburant contenant plus de 10% d'éthanol (ou 5% de méthanol) et ne jamais utiliser un biocarburant contenant de l'éthanol (ou du méthanol) sur les machines produites avant 1993 car cela engendre les problèmes suivants :
 Endommager la peinture du réservoir;
 Endommager le caoutchouc des tubes d'alimentation d'essence;
 Provoquer la corrosion interne du réservoir d'essence;
 Engendrer des problèmes de fonctionnement, de démarrage et des ratés moteur."
 
pour suzuki, yam et kawa, je me suis pas planté :
 
zero compatibilité chez yam.
 
"L'Administration Française a récemment anticipé la mise sur le marché du carburant E10 pouvant contenir jusqu'à 10 % d'éthanol.
 
Afin de prendre en compte cette situation, Yamaha a décidé d'accélérer les tests de longévité en cours, destinés à valider la compatibilité de l'ensemble des circuits d'alimentation de ses modèles avec du carburant E10 acheté en France.
 
Dans l'attente du résultat de ces tests et par mesure de précaution, Yamaha confirme qu'aucun produit de la marque n'est compatible avec ce carburant. Si l'on met du E10 dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible avec ce carburant, on s'expose aux problèmes suivants:
 Oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir.
 Gonflement/dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et toutes pièces en caoutchouc inclues dans jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et ensembles du système d'injection."
 
suzuki, c'est OK sur les millésimes 2008+, KO avant.
 
"Tous les modèles Suzuki 2008 et 2009 immatriculables sont OK . SAUF PRODUCTION SME (Espagne) = PAS OK : UH125/200, UX125, DR125SM .
 
L'utilisation du SP95-E10 est déconseillé pour les modèles antérieurs..."
 
Kawa, c'est zero compat.
 
"Kawasaki ne recommande pas l'utilisation de l'E10 ou d'autres carburants au mélange d'éthanol dans ses produits européens.
 
Pour les modèles qui arriveront en 2010, voilà les informations qui figureront sur le manuel d'utilisateur :
 Employez de l'essence sans plomb propre et fraîche avec une estimation d'octane égale ou supérieur à l'indice d'octane 95.
 NOTIFICATION : N'employez pas les carburants au mélange d'éthanol car de tels carburants pourraient endommager le moteur et la carburation."
 
Katoche, en cours de test comme yam, en attendant, zero compat'.
 
"Quels modèles sont concernés !?
 
Pour le moment aucun, notre département effectue actuellement les tests nécessaires.
 
Depuis quand travaillez vous sur le sujet !?
 
Depuis janvier. Les tests en cours évaluent les éventuels impacts sur les plastiques, caoutchouc et corrosion.
 
L’E10 aura-t-il une influence sur le fonctionnement de nos machines !?
 
Non aucune influence au niveau mécanique. Seuls les éventuels impacts sur les plastiques sont à l’étude.
 
Quid d’une utilisation à long terme !?
 
Les tests sont en cours, nous n’avons pour l’instant pas les éléments pour pouvoir répondre."
 
 
 
 

Et pq ducati?  

 

 
nan, pas besoin de demonter, c'est gloubi qui commande l'allumage a la voix : "TU VAS PRENDRE DES TOURS SALOPE§§§§§§§§ "

pourquoi j'en sais rien, j'avais juste lu ca sur un forum de ducatistes US

 
et pourquoi pas ?