Reprise du message précédent :

 
t'as un fai de merde alors
 

Lowpette
 
une jap de 10 ans, il y a aussi de l'entretien et des petites pannes à la con (pas électrique cependant)
Pour la corrosion par contre sur les voitures "modernes" c'est très rare (enfin sauf la ligne d'échappement, mais ça c'est le lot commun des échappements)

Bouge pas j'appelle rodolph pour le tenir au courant de tes remontrances  

 
Je dois avoir peur pour ma british honda de 18 ans?  

 
Good morning ich bin rodolph  

Et je te dis ça, mais mes parents ont roulé en R4, R5 x2, Super5, R18, R20, R25, Safrane, Clio, Vel Satis, ma soeur en Twingo et Clio, moi la liste que j'ai donnée...
Mais moi c'est fini, marre de passer du temps dans les garages...

ça dépend de l'entretien effectué avant (c'est pas le cas de la mienne, le contrat d'entretien signé sur ses 5 premières années ressemblait plus à du non entretien en fait   )
si c'est vraiment dans les règles de l'art et bien fait, la caisse merdera moins
mais bon la ligne d'échappement, les cardans (tac tact etc ... ) c'est des pièces quelque soit la marque tu y passe tôt ou tard.

C'était ça ou un "Ta gueule GAS "
 
 

    mais késstufé ?

Pourquoi tu veux passer à un trail, pour le rallye ? Tu n'es pas content du CB ?
 
Je dirais que c'est une bonne idée du point de vue des routes rencontrées. Les trails sont clairement à la fête. Par contre, t'as pas peur d'y perdre...
- niveau freinage
- niveau tenue de route
- niveau fiabilité / solidité / disponibilité des pièces
 
?

Et j'oublie ces putain de problèmes de boite ! J'ai revendu la Safrane pour ça, j'ai la même chose sur le Scenic maintenant

finalement je pense que je vait prendre une megane 4p dci 105 elles sont pas chere et peu kilometré : j'ai pas vu mieux.
 
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] &garantie=

 
C'est un topic qui permet aux exhibo du net de se lacher, et c'est assez malsain je trouve.

Pas de bol aprés 2005 ils ont en partis résolu les probleme de boite sur la 1,9 dci en 120 la boite 6 était une cata d'après des collègues presta chez rino.

la 21 que j'avais nickel chrome, la caisse a été pas mal malmené, mais entretenu scrupuleusement RAS (et pourtant s'était la grande époque ). Le moteur idem, pété 2 fois le turbo a cause d'un crétin dans un garage, mais sinon RAS. Elle roulerais encore si un crétin avait pas pété le moteur a grand coup de rupteur à froid et éteindre le moteur encore pied de dedans pour faire des flammes   .
la clio à part les blagues sur le moteur (bobine d'allumage) et une capacité de franchissement et de 4*4 limité  (:pfff  RAS pour l'instant.

y'a pire quand même, là ça reste très très soft et je fait confiance à la modocratie (parfois trés strict sur achat vente par ex) pour botter le cul aux exibeaux.
 
d'ailleur bob l'eponge prend cher sur l'une des dernières imitations

symptome ?

Montrer ton cul, tes seins, ou à poil en train de chier, tu trouves ça "soft" ?

- les freins c'est pour les lâches
- la glisse c'est fun
- la fiabilité je m'en fous cf mes bagnols Renault
 
Sinon sérieusement :
- niveau freinage, c'est un de mes points faibles, je ne serai pas pénalisé par la moto, mais par moi-même avant
- c'est LE truc qui me fait peur, mais on gagne en facilité dans certaines zones de liaison
- les modèles cités sont fiables et les pièces sont dispos sans souci en occase ou neuf

 
Franchement tout est mieux pour 11000 euros

t'as déjà vidangé ta boite ?
non parce que c'est pas de tout de se foutre de ma gueule, mais une boite se vidange et sur les essences Renault ça se vidange assez régulièrement avec une huile Elf spécifique uniquement. Les autres huiles marchent nettement moins bien ou à chaud ou à froid et les pièces en laiton de la boite (c'est spécifique à renault) apprécie pas trop.

Vitesses qui accrochent voire impossibles à passer pendant qq secondes, en montée comme en descente, surtout 2e et 3e, et 1ère à l'arrêt au point mort.
La vidange de boîte sur la Safrane n'y a rien changé.

j'ai vu que les tété de la miss et elle s'est fait remonter les bretelles d'après 2-3 commentaires pour le reste : pas vu donc tu mens
 
si ce que tu dis est vrai alors les modal ne font plus leur boulot comme au bon vieux temps et sont donc complices de la dépravation d'HFR.

j'ai pas envie de mettre plus de 10000euros et la 4p me plait, y'a des modèles 2008 avec moins de 30000 bornes et le dci 105 à bonne presse.

 
Je peux lui filer 2-3 bonnes adresses

 
Vrai qu on poste rarement nos tronches nous

j'avais exactement ça    
tu y as foutu quoi comme huile ?
Je déconne pas il faut de la Elf uniquement :
http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/ [...] 000407BBD&
 
et surtout au bout de combien de bornes/temps
si les synchros sont trop abimé ça merdera, malgré le changement d'huile.
 
La mienne je conduisais régulièrement en rétrogradant de 5ème en 2ème, parfaitement possible sur la caisse neuve et là malgré la vidange tu sens que la boite aime pas ça. Globalement la 2ème est celle qui a le plus souffert pour mon cas.

Sur la Safrane ouep, ça n'a rien changé. Je vais essayer sur le Scenic par acquis de conscience, mais je connais déjà les effets...

 
C'est quoi tes criteres d'achat déjà, -50000km, moins de 10000 euros et y'a quoi d'autre?

 
L'effet du losange qui dilate le fondement  

date de quand ton scenic aussi ?

C'est le concess Renault qui l'a faite sur la çafreine.

1999, 155.000km
La Safrane 1993 190.000km (mais le faisait bien avant)

Vu le prix d'une boite, je change de caisse

Autant le Scenic j'ai pas tout l'historique, autant la Safrane était entretenue comme un bijou, mon père l'emmenait chez Renault pour faire le niveau d'huile et changer les essuie-glaces

Les M3, ça se traîne quand même sévère....
j'ai consommé encore moins qu'en mode fond_de_bubulle  

ouais    
c'est pour ça que je l'ai pas filé à renault la mienne    
 
Sur la 21 je l'avais fait faire (huile X inconnu, la boite passait la 1ère à froid au bout de 10s tout doux sur le levier)
j'ai acheté une autre huile dans un mag (mieux à froid, mais nul à chauf)
au final j'ai foutu de la elf mes couiles et hop boite nickel à froid comme à chaud (bon ça reste une boite renault, mais aucun problème de passage)

Les Blues Brothers (le film) sur NT1

pour peu que ça soit la même boite que moi (JB1 je crois), c'est une vidange tous les 5 ans ou tous les 60000 km
c'est tout à fait normal    
 
mon huile puait la mort en sortant de la boite et en plus elle était très chargé en particule   . J'ai jamais vu une huile aussi chargé d'ailleurs  

Bon ben je vais essayer avec de la Elf à 12000 euros le litre

moins de 9l ? (je crois que c'est ce que j'avais foutu avec   )

la elf campionne? c'est ce que j'ai dans le gex, c'est pas mal

Cf mon edit, la Safrane était sur-entretenue, même problème quand même.

ouais je regarde aussi