Reprise du message précédent :

Tu ne t'es jamais dit qu'il y avait du plaisir dans la polyvalence ?

 
Toi t'es pas descendu dans le sud

 
Ce qu'il veut dire c'est que la daytona c'est à l'opposé de ce que tu prône, cad la polyvalence en fait    
 
Moi je préfère 100 fois une street à la dayto justement pour ça (et car mon dos ne supporterait pas la dayto)

Ne t'en fait pas il a parfaitement compris, c'est juste que la mauvaise fois obscurci le jugement de temps en temps lol

Et je fait toujours l'éloge de la polyvalence extraordinaire de cette moto
 
C'est marrant cette manie de coller des petites étiquettes pour tout catégoriser C'est une tournure d'esprit assez ridicule et assez propre à l'état d'esprit geek.
 
Un jour viendra où tu comprendras, ou pas, que tout n'est pas blanc ou noir

Et allez    
tu as raison c'est mal le troll

 
Patagueule, James Patagueule

 
quiqui ?
 

Prôner la polyvalence de la Fazer ne veut pas dire que je n'apprécie QUE cette qualité dans une moto, hein.
 
J'adore aussi le côté bestial et excessif d'une sportive, spour ça que je veux une R1
 
Je pense que tu peux comprendre ça, contrairement à bubulle qui ne veut jamais avouer quand il a tort, alors que moi je sais reconnaître mes erreurs

 
je susi d'accord avec toi .. y'en a même qui catégorisent la vie comme un concombre tranché moisissant dans la poubelle

 
lol  
 

lol  

 
Mais je comprend tout à fait    
Mais la dayto c'est la version sm de la moto sur route ouverte apparemment.    
 
Le r1 passe pour du peace and love a coté  

Mais non mais non, tu as juste enfin compris qu'une seule et unique moto, c'est se fermer à  des choix bien trop limités.
Alors que multiplier les montures, c'est l'ouverture au plaisir absolue

 
va faire comprendre ça à ta femme

 
Les assureurs te détruisent et toi t'en redemande en plus  

~40 000

   
 
Et ça ne coute pas plus cher de bien manger lorsque tu choisis correctement tes motos (EA paiera surement moins cher pour son R1 + ses 2 fazer que toi avec ta seule street !)

Vous avez vu le comparatif des sportives 600 sur routes et circuit de motostation.com? Plutôt sympa le comparatif, mais ça me pousse toujours à m'interroger sur l'utilité d'une Daytona sur route... En même temps, je me vois pas avec une sportive lisse comme une Honda CBR...

 
Faut changer la boite tous les 40 000?      
 
Oh ça va    Y'a des vilebrequins qu'on change pour moins que ça  

Non, mais vers 40000 commence à y avoir un taux anormal de boites cassées.

oki    
 
C'est moche ça quand même, BMW n'en est pas à sa première moto  

Les moteurs ont évolué plus vite que les boites

 
la plus "polyvalente" des hypersportives restant le 1000 Gex, indubitablement (ca l'a tjrs été).

 
Je parlais pour toi et ton coeff déplorable, danger publique va !  

 
y a bcp de soucis de fiabilité sur les BM' actuelles
 
j'ai pleins de retours négatifs.....

20% de bonus sur le gex

C'est aussi l'impression que j'ai, avec quelques echos entendus par ci par là.

Lien vers l'article dont je viens de vous parler si vous voulez un peu de lecture
 
http://www.moto-station.com/articl [...] route.html
 
Il est en deux parties.

 
pleins de soucis d'origine electrique/electronique aussi.
 
et aussi bien les flat en 1150 qu'en 1200 sont touchés (et meme le K1200LT.... mais pas pour le moteur de ce que j'en sais, mais pour tous les equipements peripheriques, je connais 2 gars en K1200LT qui se sont retrouvé en rade de leur bequille centrale electrique en meme pas 1000 bornes apres la sortie de concession).
 
problèmes de boite, de cardan, d'embrayage, de centrale d'injection..... etc etc....
 
bon, ca va que le SAV BM' est serieux pour les motos sous garanti, mais, hors garanti.... no lo sé

Quand je vois la position sur la dernière R6 et la dernière CBR, tout en comparant avec la dernière Daytona, ça doit être super de rouler basculé sur l'avant, les miches collées sur un bout de bois
 
Essai statique featured

Ca pootre aux terrasses de café

 
Et sur piste  

 
La dessus ça risque d'être un peu compliqué  

Au fait, ça fait un bail qu'on n'a pas vu passer s00n    
 
Vous savez ce qu'il devient? Il devait pas venir en RP pendant un moment?

J'ai testé un R6 (2005) et une Daytona (2009) et la position de la seconde m'a semblé plus radicale (on est vraiment sur les poignets, et les pieds assez haut par rapport aux genoux). Par contre le moteur m'a enthousiasmé, ce couple et c'est reprise! En plus, ça monte autant dans les tours que mon ancien Fazer! A côté, le R6 m'a paru un peu fade, ça prend énormément de tour, mais ça m'a moins scotché. Par contre, la R6 est un vrai rail, et la stabilité sur l'angle et lors des freinages m'a bien plu.

Boarf, avec un peu de volonté    
 
http://www.sjaaklucassen.nl/
 

 
 
 
 

 
Suffit de demander à Tom

TERRE D'ANARCHIE §§§§