Libre à toi de porter des culottes.
 
Chez ouam, c'est moi qui porte le slip.

Ouaip, ce sont les petits carrés zarbi que tu trouves notamment sur les enveloppes.
 
Nous les utilisons notamment pour piloter les machines de tri, mise sous pli, etc...
 
Bluffant ce truc.

 
le slip, c'est ringard.

 
le slip, c'est ringard.

Oui alors heuuu, comment dire, j'adore vraiment piloter le corsaro, mais vraiment, mais alors, un pot de pus pareil, malheureusement, c'est totalement rédhibitoire pour moi
 
donc, ma prochaine sera un speed triple, ca c'est sur maintenant.

Il paraît que Benelli c'est sympa aussi dans le genre

europe assistance en faursse

bon restal reserve vendredi soir pour 14 personnes

Crédo des ptites bites.

 
Le string te va mieux
 
 
youhouuuuu  

Ouaip, ce sont les petits carrés zarbi que tu trouves notamment sur les enveloppes.
 
Nous les utilisons notamment pour piloter les machines de tri, mise sous pli, etc...
 
Bluffant ce truc.

Je sais toujours pas ce qu'il s'est passé sur ma moto au retour de vac, actuellement la moto est chez le conss, mais il fait le moto tour
je fais des suppositions sur la comète pour l'instant    
 
Puis ce qui m'énerve c'est quand je parle aux autres proprios, les premiers modèles ça n'avait pas l'air d'être le bon ticket et quand je vois les récentes je suis jaloux de la finition , j'ai quasi pas vu un produit évoluer aussi vite en qualité. Certes sur la mienne c'est pas jojo niveau finition (c'est plus facile de progresser en partant du bas), mais les dernières commencent à être vraiment très sympa niveau finition .
 
Après c'est toi qui choisit en fonction de tes sentiments  

Avec ca je peterais la classe sur mon enfield
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/ [...] K:MEWAX:IT
 

 
Je te verrais bien avec le casque en bambou momo en plus pour les bobos

Je sais toujours pas ce qu'il s'est passé sur ma moto au retour de vac, actuellement la moto est chez le conss, mais il fait le moto tour
je fais des suppositions sur la comète pour l'instant    
 
Puis ce qui m'énerve c'est quand je parle aux autres proprios, les premiers modèles ça n'avait pas l'air d'être le bon ticket et quand je vois les récentes je suis jaloux de la finition , j'ai quasi pas vu un produit évoluer aussi vite en qualité. Certes sur la mienne c'est pas jojo niveau finition (c'est plus facile de progresser en partant du bas), mais les dernières commencent à être vraiment très sympa niveau finition .
 
Après c'est toi qui choisit en fonction de tes sentiments    

si j'etais sur que celle que je choisisse me fasse pas une crasse en 40000 bornes au moins, je reviserai mon jugement....

 
le slip, c'est ringard.

 
Pourquoi e pas revendre la tienne pour reprendre un des derniers modèles si cette moto est parfaite pour toi histoire de monter en finition et fiabilité?

tu n'es jamais sur quelque soit la marque de moto  
par contre tu as plus ou de moins de chance suivant la marque de la moto    
 
Les chiottes actuelles qu'ils sortent MM j'ai l'impression que c'est fort possible de faire ça sans problème (il y a pas de point faible particulier ou de défaut connu sur ce moteur, il y a eu des petites merdes de fab sur les premiers, mais stou ). Par contre sur les premiers modèles, oui la je pense que s'est pas faisable avec le recul  
 
Enfin c'est pas grave, je l'aime    
 
   

Crédo des ptites bites.

 
shai pas mais moi je dirais une histoire de thune a rajouter non negligeable    
 

Pourquoi e pas revendre la tienne pour reprendre un des derniers modèles si cette moto est parfaite pour toi histoire de monter en finition et fiabilité?

Regarde auto critiques à l'occase.  
 
Il est encore plus pénible que Brognard. Bon, il l'ouvre moins, mais quand il dit un truc c'est soit n'importe quoi, soit d'un banal absolu.
 
Moi : "Ta gueule Lagorce !"
Claire : "Mais il n'a rien dit ?"
Moi :  "Grmpphhh"
 
 
Moi : "Ta gueule Lagorce !"
Claire : "Mais pourquoi tu regardes, si cela ténerves ?"
Moi : "Pasque j'aime bien Froissart et Voisart.... et parce que j'aime bien insulter Lagorce. D'ailleurs pourquoi t'es pas au lit toi ?"

shai pas mais moi je dirais une histoire de thune a rajouter non negligeable  

Avec ca je peterais la classe sur mon enfield
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/ [...] K:MEWAX:IT
 

un bon 5000~5500€ à mon avis    
12500 neuf
7000 je pense la mienne

Tu veut dire a par la tronche de la becanne ?

Non il est très très moche

 
ok je valide alors    
 

Non vraiment elle me va comme un gant si elle passe moins de temps au garage. Vu que l'espoir fait vivre, on lui tolère ses petits caprices de jeunes premières.

ça coute chère en neuf  
puis c'est la mienne à moi        
puis je suis parti en vac avec (trop de bon souvenirs   ),
puis je l'ai bricolé pour qu'elle s'adapte à tous mes usages (xénon dans le plein phare, prise allume cigare, ajout de point de fixation, montage Cameleon oiler, etc ...).
 
Non vraiment elle me va comme un gant si elle passe moins de temps au garage. Vu que l'espoir fait vivre, on lui tolère ses petits caprices de jeunes premières.

Pas sur que tu tolères à nouveau ses p'tits caprices quand arrivera le moment où c'est toi qui les paieras !

Va te faire cuir un oeuf à Tomboctou Machette  

un bon 5000~5500€ à mon avis    
12500 neuf
7000 je pense la mienne

je sors d'une ducati moi monsieur  
ma rondelle a déjà été réalésé  

Tu es le déshonneur de ta propre brêle

Je suis sur qu'il y a moyen de l'usiner encore un peu

 
 
Ce sont les meilleures celles qui font des caprices mais te ramène toujours chez toi
 
Moi en tout cas je n'ai jamais eu le problème du moteur qui tient pas le ralentit et cale quand il fait chaud depuis que Triumph à fait la maj de la carto sur ma moto    
Plus de problème de coupure electrique  
 
Bref depuis que y'a le guidon dessus, je la trouve parfaite  

Nan mais pas neuf neuf non plus, je pense que les productions 2008 sont quasi au niveau des 2009 non? tu dois déjà pouvoir gagner 2500€ pour la première année, du coup y'a plus que 3000€, une paille pour toi (j'ai pas dis poutre   )

Moi la mienne cale de temps en temps quand je dépasse les 2000m d'altitude et qu'elle chauffe beaucoup à ce moment  : 3 à 4 fois le déclenchement des ventilos d'affilée, c'est à dire quand je bourrine en 1ère/2ème le passage des épingles avec réaccélération de porc en sortie et freinage de goret pour la prochaine  ou séance de cross en altitude avec 911 sur 20 km, en roulant au pas quasi tout le temps et en étant obligé de faire cirer l'embrayage.
Sinon RAS (c'est assez particulier comme utilisation)
 
Ellle surchauffe jamais, même dans les pires conditions. Dès que les ventilos se déclenchent elle ne monte plus en température, même à l'arrêt sous 35°C comme à Zurich .
 
Enfin bref c'est la mienne la meilleure  

Non en terme de finition, il y a encore une étape supplémentaire de franchi sur les 2009  
en fait, les 2006 la mienne bof (c'est pas dégeux, mais c'est pas un exemple non plus)
2007 cablâge propre, mais peu mieux faire.
2008 gros progrés sur toutes les peintures et plastiques
2009 progrès partout, qualité de peinture (je pense maintenant au top), amélioration de tous les assemblages, et encore amélioration du câblage.