Reprise du message précédent :
 
Chapi, il y a un pauvre là
on en tiens un  
 
On a dit dehors les pauvres bordèles    
Fait péter la R1 2009 comme serguei bordèle  

Je me débrouille pas mal en marchandage.

Une petite question que j'avais posé hier sur moant mais pas de réponse donc j'essaye chez les plus vieux :
 
Quand je freine un peu "fort" (tout est relatif, quand j'appuie plus que la normale quoi...) y'a un espèce de grincement qui sort de l'avant. Je n'arrive pas à déterminer si ça vient de la roue des freins ou de la fourche... Ce qui est sûr c'est que les plaquettes sont récentes et en bon état.
 
 
Je précise que c'est un grincement assez "grave", en tout cas bien moins aigu que ce que j'entends sur une vieille voiture par exemple et il ne s'entend que vers la fin du freinage appuyé et que lorsque je m'arrête complètement, je n'entends jamais ce bruit si je ne vais pas jusqu'à l'arrêt de la moto, donc typiquement au feu rouge.
 
 
Ça s'était déclenché une fois lors d'un freinage un peu fort avec passagère et depuis ça le fait régulièrement sur ces freinages appuyés donc.
 
 
Une idée ?
 
Sinon depuis que j'ai mes bottes, c'est un peu galère pour monter un rapport (taille 45...) je suis obligé de plus enfoncer mon pied vers l'avant, c'est possible d'avancer un peu le sélecteur ?
 

Si t'arrives à négocier 3000 € en moins sur 8000 €, t'es la championne du monde du commerce

Euh si je limite même mes sorties sur Bordeaux niveau budget, alors descendre jusqu'à chez toi, ça l'explose encore plus
Ca aurait été avec plaisir sinon, mais là il faut que je sois un peu raisonnable...

Le grincement s'accompagne d'un autre phénomène ? (vibration...)
 
Soit ce sont les plaquettes qui sont bruyantes (ça dépend du couple disque/plaquettes) et qui grincent en fin de freinage (une BMW du boulot fait ça), soit c'est... autre chose

 
FSBK :
 
Meilleur 600 : 1'41 (je crois bien que c'est le record du tour en 600)
Meilleur 1000 : 1'40
 
Je pense aussi que c'est réalisable, je vais faire un stage l'an prochain et beaucoup d'entrainement, et peut être bien la course des rookies O3Z

Comment on trouve les tarifs des révisions/pièces bmw? parce que je trouve rien sur le site officiel

edit: hmm j'ai trouvé ça http://local.bmw.fr/catalogueforfa [...] ssion.aspx

plaquette récente ou pas ?
comme dit EA, si ça se produit sans vibration génante pour la conduite, RAB    
 
et oui tu peut repositionner l'angle du sélecteur, en jouant avec la biellette derrière.

J'ai presque trouvé la remplaçante de ma cascadeuse, il me faudrait une moto identique à la CB1300 en Rouge/Blanc    ....mais en 600   , est ce que ça existe chez Honda ? ou un équivalent le plus similaire possible chez la concurrence ?  

En roupies indiennes c'est faisable, mais en euros.

ah ouais... bon, comment te dire... fais déjà 1'55, ce sera pas mal déjà

En 600 roadster joli avec un couple qui est super sympa, je n'en vois qu'une : la SV. Elle coûte pas cher, elle coûte rien à assurer, elle est connue sur ce topic (ça peut aider), on trouve des pièces à gogo, et elle est vraiment archi sympa à conduire !!

 
Craques
 
 
 

 
Et je ne sais pas à combien est le record en 125 mais ils ne sont pas ridicules du tout !

 
La moto et la raison ne cohabitent pas.

Je sais bien...
Mais bon, là non, je ne peux pas, pas avec ce que je projette pour les mois qui viennent

1800 la CB, descendue à 1150

Je n'ai ressenti aucune vibration particulière (en plus des vibrations liées au fait que je conduis une Ducati, évidemment ). J'y prêterais d'avantage attention la prochaine fois que ça se produit

Plaquettes récentes oui (je l'ai depuis 2000km et les plaquettes étaient neuves d'après le vendeur au moment de l'achat -et le paraissaient-). Pas de facture pour cette opération mais il était tout fier de les avoir fait changer pour des "racing" et il a garder la moto 1000km donc elles ont au pire 3000 km

Ce qui m'étonnait c'est que ce bruit ne se produisait pas au début, mais remarque mes freinages étaient peut être moins appuyés...

Merci pour le sélecteur bubul, je regarderais ça demain quand il fera jour

Plaquette racing, c'est certainement normal le couinement  

 
Arf ! Elle fait parti des motos où je ne me vois pas du tout en conductrice, comme la Sprint ST 1050, le V-Strom et d'autres...
 
La CB1300, c'est vraiment too much pour un demi-débutant ? (pour ceux qu'ils l'ont essayée)

les M3, ça se traine

 
 
ALORS PHOTOSSSSSSS §§§§§§§  

 
C'est pas une virée un we qui va changer tes grands projets pour les mois à venir, au pire ça décale d'un mois.  
C'est quoi cette jeunesse raisonnable...

Pas besoin de l'essayer pour savoir qu'un gros cube de 1300cc n'est pas adapté à un débutant

 
Bah il y avait des photos dans l'annonce qu'il a montré

http://www.leboncoin.fr/vi/66152337.htm

 
Voila

de ce que je peux voir, c'est les meme chronos qu'au mans. 1'55 ce sera déjà pas mal

Mimix Superlight présenté à Francfort pour contrer tout ça

 
 
T'as regardé l'annonce?  

 
Toujours viser plus haut

 
Oui

 
C'est pour un demi-débutant et incassable !    
 
 
 
 
Y'a de bonnes occases pas chères en plus.

 
ER6

Une vraie moto de gonzesse

Moi j'aime bien l'idée du CBS-ABS (j'ai pas testé) mais la techno honda généralement c'est de la bonne, ça fait un bout de temps que ça me trotte, le hic c'est que c'est un roadster..
 

80,  chnord ? quelle blagueur ce Yorf ©

Comme toutes les Kawa

Avec l'abs/cbs ça peut le faire mais peut-être un poil lourd pour des manoeuvres de tout les jours , surtout pour une frêle jeune fille  

 
Elle m'a plu quand elle est sortie, mais je me suis lassée très rapidement de son look    (la nana pas chiante).
 
Je vais écrire à Honda pour qu'il sorte la même que la CB1300 red and white, en 600, le temps de faire mes armes.

 
c'est la matière qui fait ça ?