Reprise du message précédent :
C'est quoi ce débarquement de morts vivants...  

Et encore ...t'imagine même pas l'age mental  

quand tu passe les vitesses tu as une position normal de la cheville ?
ou tu es obligé de lever le pied ou de l'incliner exagérément ?
 
Tu peux régler avec la bielette, l'angle du sélecteur et donc faciliter le passage de vitesse
 
Je me méfie des pros niveau réglage de suspattes    
fout les réglages de base, il donne un comportement homogène de la moto. Un pro va te régler ça comme ça lui plait lui, ce qui risque de pas correspondre du tout à ce que toi tu attends.
 
Par exemple pour mon cas sur la corsaro, mon mécano et moi on est un peu à l'opposé en réglage de moto. Je n'arrive pas à conduire une moto tel qu'il l'a règle (très dure). Impossible de mettre gaz sans que la roue avant vois les étoiles et au moment de tenter un freinage l'arrière décolle du sol.
Et pourtant il coure le moto tour et autres compets en se débrouillant plutôt pas mal, donc c'est signe qu'on peut rouler vite avec ses réglages aussi.  
 

Putain de beau temps, c'était un régal à moto
 
Les Roadsmart sont moins vifs que les Pilot Power sur les changements d'angle rapides, je l'ai bien senti tout à l'heure

 
Je plussoie le bubule, tu n'as pas bien verrouiller ton rapport
 
Tu en as pour moins de 5 minutes à régler ton sélecteur
 

 
En général, tu trouves des entrées gratuites chez les concess pour le FSBK
 

 
Tu peux repartir avec tes potes
 
Merci

Tu bosses, ou bien ta moto est enfin foutue ?

OUAIS    
puis j'ai oublié de rajouter
putain de mauvaise idée de redresser et de prendre les freins    
ne jamais faire ça putain, même au point mort tu tente de passer le virage, là tu as failli te foutre au tas bêtement avec une réaction pas du tout approprié, avec ta nouvelle moto en plus   .
 
Retiens pneus chauds sur route ouverte, quasiment tout ce que tu tentera en prise d'angle passera, alors que freiner, là tu as nettement moins de chance  

Demain direction garage    
Je vais te pourrir ensuite          
 
Enfin bon je déconne hier je me suis baladé sur un GEX750  
mais le mauvais caractère de mon moteur me manque  

temps superbe ici aussi. Vu que j'ai percé une durite de refroidissement sur mimille, j'ai utilisé le hornet de mouman scary pour aller me faire une balade d'a peu près 200 bornes.
Ca faisait longtemps que je ne l'avais pas utilisé. Je dois dire que depuis que je me suis fait au chassis de mes gex 600 et 1000, et ces motos font passer le chassis de mon fazer pour un truc "tout juste", mais alors monter sur le hornet... ca tient pas la route ce truc L'avant est imprecis, l'arrière pompe... bref, au moins, j'aurais fait une balade calme!

Ce temps aujourd'hui
Je rajouterais que les power de mamy sont 100 fois plus convaincant que les pilot activ d'un cb500

Quelle année le gex
 
Ya pas besoin d'être habituer à un gex 600/1000 pour trouver que le hornet pompe énormément

Ah merde, toujours ton histoire de bruit bizarre ?

bah disons qu'avant, ca passait. Il y avait un peu de mouvement mais rien de bien méchant. Là, je reviens d'un week end de course sur le gsxr, je monte là dessus, la différence choque vraiment

En tous cas à ceux qui disent, et ils sont nombreux, hola oui j'en vois quelques-uns ici, que ça sert à rien de changer ses ressorts de fourche, je répondrai :
 
Entre mes ressorts Yam neufs (Faz gris) et mes ressorts Yam 30000 km (Faz rallye), la différence de rigidité est absolument énorme !

et tu préfères lesquels?

Ben les plus rigides me permettent de m'amuser comme un p'tit fou sur du bitume de bonne qualité, et les plus mous me permettent de faire le con sur les routes à rallye...Donc j'ai pas de préférence

La seule solution pour avoir la rigidité et l'amortissement des petits chocs, ce sont les suspattes full réglables, mon rêve !!

La hornet c'est l'ancienne moche ou la nouvelle ..moche ?
 
parceque la nouvelle parait qu'elle est mieux que l'ancienne qui était moins bien que la nouvelle.

Pour avoir fait un long essai de la nouvelle Hornet dans le Morvan, c'est une moto bien suspendue (pas un tapis volant comme une Fazer 1000 pour comparer avec ce que je connais, mais c'est quand même du bon), avec un moteur super, des freins énormes... du tout bon !!

ca doit pouvoir se faire sur le fazer  
faudrait voir avec delcamp energie par exemple

un petit coup de wax tailor pour se detendre
 
http://www.deezer.com/listen-2750702

celle que j'ai, c'est la hornet S, de 2001 il me semble

Oh tu sais je suis pas un intégriste de la Fazer, un jour je craquerai le slip et je me prendrai une moto avec des vraies suspensions !!

http://www.leboncoin.fr/vi/66329845.htm?ca=10_s
 
Comment on peut acheter une bécane neuve pour l'utiliser 1 mois  

Putain, gloubi est en train de craquer
 
Du coup il me donne envie de craquer moi aussi, je vais commencer à mater les annonces de R1 98 sérieusement

le meme t shirt avec kawa a la place de honda et je suis preneur

- moto volée
- erreur d'achat
- problème mécanique caché

ca me fait penser a un type qui serait aller au bol d'or avec, qui aurait claquer des ruptures des heures durant pour la vendre... comme neuve

 
M3

Ete, café, terrasse...    
 

http://www.leboncoin.fr/vi/65873885.htm?ca=12_s
 
Putain c'est pas cher les R1 d'occaze !!!

 
 
pour une 330 ? m'etonne pas

 
C'est pas un 98

 
'tain si il craque pour la M3 du nord, ben vous avez pas finis de prendre les rond point en crabe  
 
ou alors il roulera avec un oeuf sous la pédale de droite pour pas niquer ses pneus tous les 4 matins

tu veux un r1 pour le rally?

Non, juste comme ça, parce que c'est une moto qui m'attire depuis toujours

J'aime à peu près tous les millésimes

 
C'est cool