Reprise du message précédent :

http://www.moto-station.com/articl [...] ilize.html
apparemment détente réglable sur un seul tube de fourche
et précontrainte sur les 2.

J'avais déjà entendu parler de ce genre de système sur d'autres motos, mais je trouve ça bizarre...

R1 2009 et ma corsaro, réglage détente sur un tube, réglage compression sur l'autre tube  

District 9 ou Un prophète ?

 
les économie à deux balles

District 9 j'ai bien aimé  

 
 
ça me semble ok aussi pour dredi

un prophète, film extraordinaire !

Bon ben je vais surement acheter le coffret blueray Apocalypse

Non ça permets d'avoir un réglage équilibré sur chacun des tubes
de toute manière tu recopie le réglage sur l'autre tube donc ça change rien    
et ça permet d'avoir des clapets plus "volumineux" apparemment

Bourgeois    
en K7 VHS pour ma part    
 
 

 
Oué, pis une fourche, même si elle a deux tube, c'est quand même un seul et même ensemble, il n'y a pas de risque de déséquilibre entre gauche et droite

Et puis tu n'y touches pas toutes les 5mns...  
 

ben si, amuse-toi à régler les 2 bras de fourche différemment, sur une moto où les 2 bras de fourche offrent les réglages

T'en veux du gros clapet ? je peux réaléser le tiens si tu veux

hum je connais une personne qui y touche tout le temps   , le moindre arrêt et il modifie les réglages rapido    
il a une sacrée réputation d'ailleurs ici  

Repéte après moi 50 mm de diamètre
ça c'est pas du tube de fourche de tarlouze  

Enorme le nouveau The Big Bang Theory
 
Pour ceux qui connaissent pas encore, et qui aiment l'humour geekesque ( ), je conseille fortement de vite corriger ça

JE SUIS UN PERFECTIONNISTE MOI MÔSSIEUR !
J'AI PAS CHOISI UNE MOTO RITALE ATTEINTE DE PROGÉRIA ! JE N'AI PAS À ME SATISFAIRE DE LA MÉDIOCRITÉ !

 
Ah oui mais là faut être con

Ca m'a paru bizarre aussi quand j'ai vu ça sur la fourche marzo du vélo de mon beau père, , mais bon ça semble aussi se faire sur les motos

 
 
 FARPAITEMENT JORGE A RAISON    

Je te rappelle que nous sommes moards...

ca fait la moyenne des deux réglages dans ce cas.
maligne la fourche!
 
 
 
 
 
...en fait j'en sait rien

FERVEX POWAAA
 
Enrhumé + Torticolli  
Double combo

Le résultat est catastrophique généralement

Les pistards, à votre avis c'est jeter l'argent par la fenetre des protec de cadre ??  
 
http://www.accrospeed.com/product_ [...] cts_id=910

Mais bon z'en effet comme le souligne yorf au final la fourche même si composée de deux tubes ne forme qu'un seul élément, un réglage sur chaque tube n'est pas illogique

Faut voir si le cadre peut frotter, mais généralement il est protégé par le guidon, le moteur, le réservoir, enfin bref tout ce qui dépasse sur le côté ! Donc amha c'est inutile.
 
Le seul endroit où c'est utile selon moi, c'est sur les carters moteurs (si tu n'as pas de patin), et aussi des p'tites roulettes au bout des axes de roue avant et arrière, c'est pas mal ces trucs je pense pour protéger fourche et bras oscillant

Je suis pas d'accord, ça ne forme pas qu'un seul élément. En théorie oui, mais en pratique, selon les contraintes (hors accident où la fourche peut se vriller dans les tés suite à un choc, bien entendu ), la fourche peut "jouer", elle travaille un peu en torsion, enfin c'est pas d'une rigidité parfaite quoi.

Ca se fixe comment sur la cadre ? Vissé, collé , autre ?

Certes, mais faut déjà voir suivant quel sens ça travaille, et si ce travail a une incidence significative sur la fourche, et sur ses réglages
Bon ok j'arrête  

 
J'ai déja tout ça
Sinon peut etre mettre des protections d'angle pour le réservoir, vu qu'on dirait qu'à chaque chute ça tape..  
 

amha, ça peut être très utile, ça

 
C'est bien de vouloir protéger la moto mais elle va devenir une moto de piste... Je ne sais pas quel avenir tu lui destines mais tu vas lui faire perdre de la valeur

et moi j'ai du mal à saisir comment ca peut proteger des impacts  

Comme dirait nouille, si c'est qu'en carbone, ça sert à rien à part être esthétique et ça protégera quedal    
c'est le kevlar qui protège des frottements comme me l'a appris mon sage et grand maitre en matériaux composite   (bon je parle la nouille quand même donc grand )

Le carbone, ça peut éviter que le réservoir s'enfonce déjà

 
Ah non c'est du carbon/kevlar, comme tous les pièces que tu vois ici : http://www.poly26.com/carenage-tri [...] 5-362.html
 
Sinon Yorf je ne comprend pas vraiment le sens de ta question ? Je la protège un maximum ça peut aussi servir sur route ouverte ? Si c'est une question d'apparence concernant une éventuelle revente, je ne compte pas la revendre