103 km/h au rupteur de 1ère, ça tire court
143 km/h au rupteur de 2ème, bref pas possible
182 km/h au rupteur de 3ème, yabon    
 
mais je pense l'avoir fait en croatie sur un dépassement de poids lourds ma vmax, sinon on roulait pas très vite quand même  

A l'époque de la construction de la mienne, y'avait pas de pollution.

Pour ça j'attends le retour de mon pote qui a eu 2 civic vti, 2 esi et qui vient de se prendre la jumelle de ma saxo

Fais pas ton bisounours
 
Mes pneus tiennent correctement sur le sec. Y a mieux, mais ils tiennent.  
Sur mouillé c'est de la merde, et je te l'avais déjà dit

 
Depuis que j'ai mis un psb -1 dent je prends plus que 96km/h en rupteur de première avec la mienne  

J'ai une ED7 t'entends
1.6 16s non vtec : 130cvx.
pour 900kg
 
C'est vraiment pas mal, ça vire presque à plat, c'est tellement posé que je frotte assez souvent la ligne par terre

 
Tiens c'est vrai que maintenant que j'y pense très peut de roulis  

T'as fait la conversion de vitesse aussi ?

Bah non, si on en avait pris, t'aurais gardé les 2 fesses à plat
 
 

J'ai une ED7 t'entends
1.6 16s non vtec : 130cvx.
pour 900kg
 
C'est vraiment pas mal, ça vire presque à plat, c'est tellement posé que je frotte assez souvent la ligne par terre

 
Tu m'excuse sur le moment je pensais pas ç ce genre de choses  

La version pour enfant donc

 
Interdit ! c'est comme le mot "buzz", ou encore "peuchère"...  
 
 
Comment ça m'a saoulé les gars qui disaient que j'étais en état de choc. Ca faisait genre, elle est à l'ouest, on peut discuter entre nous, elle n'entend pas.  
Et comment ça les a calmés quand je leur ai dit que c'était "mon état normal"  

C'est un homme Vésuve?

 
Tous les capteurs ne sont pas à la roue arrière, et ma marge d'erreur est bien moins grande qu'une suzuki j'ai testé avec mon gps  

J'ai un PSB-1 aussi, et le capteur de vitesse se fait à la sortie du PSB sur ma moto -> gros décalage (110 km/h affiché pour une vitesse réelle de 90-95...)
 
J'ai mis ça :
http://www.tobefast.com/images/P/speedohealerV4.jpg  
et j'ai pu recalculer direct ma vitesse, vérifiée au GPS (en en profitant pour virer la GROSSE marge que rajoute Suzuk d'origine...)
 
Ça marche nickel  

J'aime bien
 
Et la version Vtec est presque 100kg plus lourde, je sais pas trop pourquoi.
 
6.8l/100

 
Moi j'ai quasi la bonne vitesse 140 compteur pour 131 réel et moins de 5km/h de décalage en dessous de 100km/h    
donc je pense pas que le capteur soit pris au psb sur le rs

Oui, effectivement, je pense que tu aurais plus d'écart sinon.
Là où ils sont vicieux avec le speed-o-healer, c'est que t'as une fonction pour récupérer ta vitesse max (et la remettre à zéro quand tu veux), c'est un pousse-au-vice    
Enfin, je pense que je ne vous apprends rien, c'est pas nouveau comme équipement...

J'aime bien aussi vu que j'ai essayé ton moteur dans un CRX
Je préfère le côté explosif du 1.6L PSA, mais au quotidien, le tien est bien moins creux
 
Et tes 6.8, ma sax' y arrive aussi hein Ya que 777 qui sait pas conduire autrement qu'avec des semelles de plomb

Je reviens avec mes m3.    
 
J'ai vu sur un site qu'un kangoo c'est 2.80m3
un trafic c'est 5m3 ???? (seulement?)
un master c'est 10 m3
 
Il existe plusieurs types de trafic, ou pas?  

 prend un master
 
 nouille approuved 4x

 
Léger, de quoi m'occuper un peu pour la rentrée :

J'ai fait un crash-test contre un gros camion dans l'Aveyron.
Je vais bien.
La Bonnie va (au mieux) mal, (au pire... suivant le verdict du châssis) très mal.

Donc le love van c'est un bus en fait ? Vu qu'on y rentre 2 motos ...

je croyais que c etait pour demenager

tiens tu connais cette marque?  
http://www.kraftwerk.eu/index.html
 
je regarde leurs cles dynano..

mince  
c est passé quoi
 

[url=http://mabul.org/]http://moe.mabul.org/up/moe/2009/09/02/img-181834jfzku.jpg
 
va falloir que je releve le pot et que j'apprenne a dehanche moi sinon ca va mal finir  
 
surtout que j'avais pas l'impression de prendre bcp d'angle  
 

Il est si bas que ça ton pot?  

 
Je suivais à distance un gros bahut sur une route à 90, le routier a vu une voiture qui arrivait sur un petit chemin à droite, il a un peu ralenti, puis brusquement, la voiture a mis son cligno à droite, et a déboulé sur la route principale devant le bahut, comme si elle était prioritaire.
Le routier dit alors qu'il a voulu déboiter sur la voie de gauche pour éviter que la moto (la Bonnie donc) qui le suivait ne s'encastre dans son bahut, mais il y avait trop de circu en face. Il a pas eu le choix, il a freiné brusquement et en continue.
Il dit ensuite qu'il m'a vu déboiter sur la gauche en accélérant (sûrement pour doubler tout ça... je me souviens d'avoir vu un 4*4 arrivant en face) , mais que je me suis rabattue derrière lui, à cause de la circulation en sens inverse, ne me laissant donc plus assez de distance pour un freinage d'urgence, j'ai planté les freins fermement et sèchement, la moto a filé bien droit, (j'avais les pneus neufs, tout juste rôdés), et a percuté violemment l'arrière du bahut au niveau du marche pied.
J'ai été éjectée loin derrière le camion avec un attérissage bitume sur le dos, et la Bonnie a fini un mètre plus loin que moi, l'arrière couché dans l'herbe du fossé, l'avant sur le bitume.

model de base:
 
4-20: 93€
10-60: 100€
25-125: 108€  
40-200: 118€  
65-335: 130€
160-800: 595€  
 
model vernier micrometrique:
 
5-25: 70€
19-110: 70€
42-210: 118€
70-350: 138€
65-450: 236€
140-700: 595€
 
spa cher non?plus qu'a connaitre la precision

 
plus qu'a savoir aussi si ca respecte la precision    
 
 

 
plus bas qu'a l'origine, vu que je l'ai un peut avance pour reparer le pb de fuite a la sortie du collecteur  
 
mais en fait je pense que je vais faire plus simple comme modif  
je vais lui enfoncer sa gueule a coup de marteur dans l'angle qui est trop bas