Reprise du message précédent :
 
 
faut pas y aller en tong non plus  

J'ai pas envie d'aller dormir. Ca fait chier de dormir, quelle perte de temps

 
Tu te souviens de la particularité de mon frein avant quand tu l'as testé?

Je crois me souvenir que ton embrayage était en béton armé, et qu'à l'inverse ton levier de frein était d'une mollesse inquiétante.

 
Tout à fait.
 
Bah Canaille à repurgé le frein avant ce qui avait été fait l'année dernière.
Je peux dire que ça venait pas de la.
Après mon périple de 700km je ne pouvais même plus freiner à 2 doigts car ça me pinçait ceux qui restait sur la poignée de gaz
 
Donc va falloir que je fasse une réfection du maitre cylindre    
 
C'est soit ça, ou soit upgradé le maitre cylindre par un de 16 ou 19 au lieu de 14, mais ça couterait trop cher

Test longue durée de la FZ6 naked. (suite)

Le creux du moteur : à bas régime, le moteur fait preuve d'une reprise très étonnante pour un 600 moderne, ça m'a même rappelé la vigueur du 675 !
En réalité, le creux apparaît à un régime très embêtant : vers 7000. C'est LE régime auquel on se retrouve très souvent sur les voies rapides qui pullulent dans notre belle région parisienne. Du coup les reprises sont très poussives.
Une fois passé ce creux abyssal, le moteur explose de façon réjouissante, la moto avance bien, mais... je sais pas, y a un truc qui me gêne : le bruit. Ca me fatigue ce bruit, c'est pas un beau bruit chantant, c'est plus comme un bruit rauque/métallique pas beau du tout, et c'est réellement fatiguant

Le châssis. Alors là, c'est étrange. Sur la moto du boulot que je conduis, les suspattes sont assez molles. Le confort est du coup très bon (meilleur que sur Bibiche), et elle tient la route convenablement mais... En fait, sur bitume parfait sans brutaliser la monture, elle se montre très saine (sur certains virages, je passe plus fort qu'avec ma moto, et en ayant l'impression de passer moins fort).
Par contre, dès que je tente de la pousser un peu dans ses retranchements, typiquement une arrivée en virage sur un gros freinage, alors là c'est la débandade, le feeling du train avant est complètement merdique, je n'ai pas DU TOUT l'impression de m'inscrire sur un fil de rasoir, impression qui est pourtant très présente sur ma Fazer 600 lors d'un gros freinage qui charge l'avant...

Quant à l'accélération, le train avant fait preuve d'une légèreté lamentable, il ne cesse de se balader en l'air, ou du moins de se montrer trop léger, j'aime pas du tout ça.

Et je ne parlerai pas de ses nombreux autres défauts que sont le moteur et les pots d'échappement qui chauffent à mort, l'absence totale de rangement sous la selle (on peut quand même mettre un U autour de l'amorto, mais rien d'autre vu que les pots feraient fondre n'importe quoi), le compteur pourri (corrigé sur la S2), des freins au feeling quelconque...

Je serais toi, je commencerais par changer les durits

 
En fait c'est un problème malheureusement connu de certain rs:
 
http://www.triumphall.com/freinsRS.htm
 

Quel âge / combien de km ta moto ?

 
Presque 10 ans 34000km
 
Canaille n'avait jamais vu ça mais plus rien ne m'étonne, comme la panne fantôme de la coupure intégrale qui n'est jamais réapparu en 11 heures de moto ce week end  

CTB
 
 

Enfin une nuit passée tranquillement sans me réveiller à je ne sais pas quelle heure

 
Et le 2 tons, et la radio et les valoches et la sérigraphie? bref imcomplet ton test

Les gens qui travaillent ont un sommeil serein  

Non mais j'ai rien foutu hier hein
C'est surtout que je pense que je me suis enfin débarrasé des effets du décallage horaire
 
Bon, j'ai peut-être aussi dormi plus sereinement vu que je sais maintenant que j'ai une mission qui m'attend demain et donc que je n'aurai plus des journées bien pénibles à passer à ne rien foutre devant le net

Tu viens de réinventer la psychanalyse en une seule phrase

Je suis pour la recherche contre les maux de la vie moderne  

Ton laboratoire est situé au Café du Commerce ?

Ouais vrai

Ca c'est un confrère (bas oui des chercheurs ils en faut en masse!)
 
Mon labo c'est bar de l'europe, place de l'eglise    
 
 

Dernier jour de boulot avant le week-end rallye

Heu on est mardi    
 
Salaud Salop Sale eau

 
 
T as interet a tous les poutrer    

J'y vais pour faire un podium.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je suis crédible ?

 
On est tous derriere toi et vues les membres du FFB ici tu vas te sentir pousser des ailes et donc gagner

Ben disons qu'un podium au sein de la league Moards, ça paraît envisageable
Après...

Bon, alors je vais faire ce que je peux

 
 
pour sur

  Il faut toujours viser mieux que ce que l'on peut

4 derniers pleins de ma Civic:
7.91l/100
7.72l/100
7.39l/100
6.29l/100
Et pourtant, sur ce dernier plein, je me suis pas privé pour taquiner le rupteur quelques fois !
 

Bougies irridium et filtre à air neuf powa

 
Une collègue :
"si tu vas sur gueugueule harte tu pourrais voir ma maison"

www.gogole.fr  ca m'a tjs fait rire de tomber sur google

 
 
 
 
Tu parles bien de la version 98 cv ???

Pour avoir un 600 "plein" faut prendre un gixer 600.

Ouep un gsxr c'est plein de vide  

 
Pourquoi pas un Bandit 600  

Tu penses quand même pas que je parle de la version pour lopette ?

 
Quoi de neuf ? (de Pâques)

Je les ai tous pourris à Bresse.

 
B'à comparé à un GSR ou un Hornet injection j'ai trouvé le Fz6 98 hyper creux.