Reprise du message précédent :

ca tourne dans le vide

Elessar, si on part au sli, je vais te ridiculiser, t'atomiser, te faire pleurer.
 
 
 
 
 
 
 
à la "degustation" de fondue savoyarde.

 
ouaip et puis moi j'ai une excuse pour me faire pourrir, je suis handicapé

 
j'adore ça, la fondue, mais je n'aurai pas la prétention de pouvoir atteindre ta capacité stomachale d'un fort beau gabarit ma foi

   
 
 
tu vas pousser  

Mimille est une vraie GT
Prise 12V montée. Coût de l'opération: 6€55

à moi les joies de la navigation GPS, du gonfleur de matelas, de la bouilloire électrique, des vêtements chauffants ....

à noter que le support de pare-brise s'accommode très bien de la bulle haute .... sauf qu'après je ne vois plus les instruments de vol

... de la batterie à plat

je voulais aller faire un tour dans le vexin avec du coup je l ai pas fait

l autre jour un mec en RT1300 avec qui j ai roule avait un autoradio dans un des vides poche    

mon GPS lit les mp3 et autres ogg....
faudrait que j'étudie le cas de l'oreillette BT  

Un p'tit écran plat (type les trucs photos) un film et rulez

le pote a mon père a un chargeur 6cd et la thermos chauffante dans les valises      

T'as remis les gamelles d'origine?

Les pots de ton pite sont vraiment sexy je trouve.

Par contre y'a pas un comparatif de sortis sur les échappement des street triple avec les gains et surtout les pertes de couple/puissance/poids par rapport aux origines? J'ai souvent lu que les pot arrow faisait perdre pas mal à mi régime. Et pour les avoir essayé une journée complète il casse bien les oreilles aussi  

Mac, prends en de la graine

AKRA EPICETOU  

 
le concess peut charger des cartographie mais bon, c'est jamais autant optimisé qu'une carto d'origine..
Donc le top si tu change tes pots c'est banc et réglages, sinon tu y perd forcement un peu (soit en couple, soit en puissance en haut).
Par exemple avec mes ZARD sans chicane, c'était un peu plus faiblard en bas, par contre en haut ça envoyait plus.. Ce qui provoquait une direction très très légère en fond de 1,2,3.. quand t'attaques c'est pas l'idéal
 

 
C'est immonde

pas plus que la plupart des pots  

peut etre un peu long

Tu les as vu en vrai ou pas ? ils ne s'intègrent pas à la bécane, et dépassent d'environ 15 cm..

Au fait j'ai lu que la street était au final assez confortable pour le sds (avec poignée c'est mieux) vous confirmez que ça va ou pas?
 
Genre le speed four c'était nickel pour le sds

c est surement moins bon que le speed four mais mieux qu un R1
 
Apres quand j entends des sds dire que le dernier ZX6R est confortable...

 
Moi ma copine apprécie.
 
Et vraiment pas besoin de poignée, c'est juste fait pour buter le triceps de la passagère.
Donc le top c'est elle te tiens bien fermement à la taille, et en dessous du cul je lui met un triboseat, et là ça bouge pas, ni à l'accel, ni au freinage (sans qu'elle vienne s'appuyer sur le réservoir au freinage). C'est vraiment impressionnant ce truc  

 
Oui enfin le speed four de pouvo avec le capot de selle, il y a mieux niveau confort..  

Critique pas, ça doit au moins valoir la selle passager de la Brutale  

bonnie pour le passager c est royal

 
La Bonnie en SDS ça va, mais c'est loin d'être royal.
 
La selle tue les fesses au bout de 50 bornes.
T'es placé au même niveau que le pilote, moins de turbulences oki, mais tu vois davantage l'arrière de son cax que le paysage... ce qui est ennuyeux au possible, et ça endort.
Il y a trop de place sur la selle, à ne plus savoir qu'en faire.
Et pour te tenir, la sangle de la selle est mal placée, ça fait juste déco parce que son "utilisation contorsionnée" tue rapidement le dos.

je compare par rapport a la street
 
et puis moi les sds, elles s accrochent a moi pas la moto  

Le problème étant que tu n'emmènes que des hommes

ben alors ils operent rudement bien au bresil maintenant

 
Le passager est plus haut = c'est mieux    
 
Je m'accroche pas au pilote quand je suis SDS, je m'appuie juste sur le réservoir.

euh sur une accel un peu franche tu t envoles

Je choisis de purs païlotes moards n'ayant plus rien à prouver, pas des kékés moants !  

j ai jamais perdu ni fait peur a aucun de mes sds

 
heu nan    
 

heu si
 
 
 
 
on va aller loin comme ca

 
Ca m'est jamais arrivée, alors que j'ai déjà connu des accels franches en SDS.
 
Le wheeling ne rentre pas dans la définition.  

bon ok franche c est poignee en coin

 
la passagere si elle se tien pas completement en arriere comme une mauvaise passagere elle decole pas...
le fait qu'elle se repose sur le reservoir la penche naturelement en av et contre justement les pb qu'il pourrait y avoir a l'accel.