Reprise du message précédent :

 
Moi mon banquier la renommé mon compte coulant  

Ohlins - 1100€
réglable en asiette, compression, détente et précontrainte en hydraulique
   
 
et oui moi je me la pète comme rossi  

Sinon :
 
http://www4.fnac.com/Gai/Comparato [...] 7&RNID=-56
 
C est koi la diff entre : Sigma AP DG et non AP DG
100€ de diff

de la confiture aux cochons, voilà ce que j'en dis

 
Aux ulis j'avais 120ko/s avec des coupures constamment et la en pleine campagne être relié à pas loin de 18Mo    
 
Par contre fait chier c'est en zone non dégroupé, donc y'a que orange qui propose ça. Free et les autres sont à 8Mo max  

Ben... le prix.

avec vos conneries, j'ai récupéré un dvd dématérialisé de The Descent.... j'hésite à la voir ce soir... me lève à 5h demain

 
  kileconSecon

 
T'as péter un cable pour les Ohlins    
En plus tu savais que c'est de la super qualité mais une horreur à régler parfaitement ces machins la    
 
Jorge n'achetes jamais d'Ohlins  

 
On a dit dehors les pauvres
 

 
(un conseil : mate-le, dos contre le mur...)

 
Oui enfin entre 500€ un amorto de qualité et plus du double pour du Ohlins  

le APO DG est très bien pour le prix
autofocus un peu lent et optiquement un peu mou au dessus des 200 mm (il faut fermer pas mal autour de F8), mais la concurrence fait largement moins bien à ce tarif.
le non APO DG est très très nettement moins bon  
 
       
le jour ou mes suspattes sont réglé je vous pourris tous    

Au fait, y a des niouzes de la moant-party ? Tout s'est bien passé ?

 
ce sera reconditionnement ou EMC...
j'envisage de l'envoyer chez suspension-sport mais ils ne répondent pas au tél. Je ne sais s'ils ferment pendant les vacances et le délai prévisible avant le retour de mon amorto. J'en ai besoin pour début août

Moi je rigole pas avec ces choses là  
et je l'ai pas payé ce prix là  
s'était 700€ l'ohlins  

Je le vaux bien  

 
tu me désoles, je ne vois pas d'autre solution que de te proposer mon assistance
 
le week end prochain, ca te va ?

 
ça sera quoi ta prochaine moto?  
 
k1300?

 
  Le bubule de combat rechargé aux hormones de Rossi  

lowpette tu peux même pas suivre quand j'essaye pourrir un 4*4 sur des routes à graviers à la sortie d'un pont    
 
lowpette

 
Ok et le Tamron ?
Car tu sais moi c est principalement pour faire du paysage
 

Le reconditionnement, on n'en entend que du bien !

Linux téléchargé 700mo comme un fleur

Tu me rappelles que je pars sur une semaine de 50h sur 4j à partir de demain  

Ca a failli faire un joli strike tout de même, ton histoire

 
Le DG est special pour le numerique plus petit car pas full frame.
Apo c'est un triatement apochromatique, indispensable sur cet objectif    
 

J'aurais peut être une disponibilité de merde
et mon moteur est encore en rodage    
 
cette almanach d'excuse

Grave

Tamron nettement moins bien    
pour faire du paysage ?
c'est original au téléobjectif

BON ELLE EST OU NATACHA §§§§§ 911 est manque là

c'est passé s'était beau    
lowpette    

 
je ne sais pas. Le K1300 S est trop lourd...  
 
Ce sera forcément un truc GT (gros roadster multicarte comme Mimille, un gros trail routier...)
Faut que j'essaie un ST1050...  
Ou peut-être un duo Gex 750 ou autre machine pour pourrir toutes ces lowpettes et GS 800 ...

A chaque fois ça me fait penser à ça :
 
Salut j'm'appelle Natacha mais tu peux m'appeler Natachatte...
                             \

 
elle est en vacance
 

NAN MAIS OUAIS !
 
 
...hum...
 

 
merci aussi

Nan parce qu'on va finir par croire qu'elle n'existe pas et que vous voulez juste faire du mal à notre piti Jorge

 
ouais je sais, ou alors zoomer sur des plantes, fleurs trucs comme ça

Jorge sur un GEX
l'anachronisme le plus total
je te vois plus sur une enfield qu'un gex, vu ton pilotage plus qu'approximatif et tes trajectoires précises à 10 m près  

Non mais je déconne
ça a aussi son utilité en paysage pour écraser la perspective notamment, mais c'est très limité comme utilisation
de plus vu que c'est des objos relativement encombrants et lourd c'est chiant de les prendre sur soi
c'est peu utilisé par les gens du coup    

je conduirai à la La_Nouille: tout dans la remise des gaz en sortie de courbe

en gros une fois que tu es devant tu es indoublable    
saloperie  
 
enfin bon avec le tracteur je te pourris en sortie de courbe , un pote avec son gex750 a déjà essayé et je le pourris quand même en sortie de courbe, dans un hurlement de bombardier gras de couple    
 
  pour ça il faut avoir une suspatte bien réglé, car l'amorto en chie quand même quand il vois tout le couple débarqué