Reprise du message précédent :

  , dire que j'aurais pu acheter ta civic avec les réparations
mais bon elle le vaut bien ma clio poussive qui se fait enrhumer par celle de quiqui facilement en plus  

ah oki en tout cas elle fait bien sur les photos  
par contre je trouve ça un peu chère pour une caisse de quasi 20 ans mais bon

Sur VPC bikes la paire est à 25€ (fo voir les frais de porc, j'en ai aucune idée mais je dois faire une commande : on pourrais grouper ??   )
 
 
EDIT : 4€ les frais de porc quelques soit la commande.

 
 
Et si on veut des frais halal?

 
Elle est toute mimi et super propre de loin  

matte un peu sur LDC, les rares à vendre sont surcôtées ou hyperkilométrées.
J'en ai vu une avec 180k, vidée à la manouche, pourrie de rouille, et à vendre 1500 !

Le port est halal

suffit juste de le halaler

Ouaip vraiment pas mal : j'ai toujours adoré les civic.
 
 
peut-etre future CIVIC 2010 version décapotable un genre de mini S2000:

halala ..

C'est bien ce qu'il disait.

c'est vraiment surcoté    

regarde pas le prix des MX5 1ere generation tu risques de faire un infartus alors  

j'ai vu les NA  
les NB sont quasi au même tarif en meilleur état  

 
ouaip mais les NB sont pas mythiques    
 

Bonne nuit

performances, quotas d'importation etc ...
 
Et d'origine (pas tuné, pas coursifié) c'est hyper rare et encore plus côté

 
la tienne doit déja etre sympa, car 130cv d'un moteur honda sur une caisse encore pas trop lourde, ça doit aller

Ca donne quoi la consommation sur ses petits joujoux ?  

Celle là est pas mal aussi dans le genre, je l'ai connue y'a 12ans environ :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/55959131.htm?ca=12_s

faut juste faire gaffe aux sacs plastiques

 
ouais mais le sac plastique est sournois!!
 
le sac plastique n'attaque que par grand vent lorsque tu as ouvert la fenetre
 
méfiance car le sac plastique aime aussi les toit ouvrant, c'est un peu sa friandise

945kg d'après la CG
Un mec sur le forum japancar:

 
http://www.youtube.com/watch?v=ggAGimENuJE

Qualité Honda quoi

de tout, y a un mec qui a fait du 4.6l sur qqes pleins
Mais en gros, c'est 8 à 10l selon usage

je bosse chez Rino, mais j'ai fait la même tronche que toi.
 
A noter qu'il a fallu 2009 pour qu'on sorte 133 chevaux d'un 1.6l dans la twingo RS
 
Une civic de 90 avec 200 000km sort plus, et plus légère

Enorme

Déjà, le mec ne s'appelle pas Jorge.

 
ha ça je sais pas si des fois ya des gars qui ont l'idée de faire un peu de reverse ing chez les constructeur français, mais comme tu dis ça fait juste 20 de retard en matiére de moteur essence

Pareil pour le 4WS que Renault a mis sur la Laguna  

les MX5 ?
tu peut pas dire, les mecs tirent globalement dedans, en gros entre 6l et 20l
mais bon si je conduis ça je suis sur que je fais du 5l

c'est pas comparable du tout
un moteur qui a son couple max à 5500 tr et la Pmax à 7000tr, ça ne marchera pas en france, on considéra ça très creux  
 
et à cette époque là renault refourguais du 1,6 8 soupapes 90 cv, ou du 1,8 double corps
nettement moins sportif certes, mais plus coupleux en bas
 
si tu vas par là gordini sortait 90 ch d'un 1300 cm3 en 1966, chose que renault n'a pas su faire pendant longtemps, puis ensuite avec des moteurs énormes, mais orienté toujours couple en bas.

faut dire que le marché Jap + US (gros marché pour les constructeurs Japonnais) est 100% essence, et que Honda est spécialiste du NA (Normaly aspirated).
Leurs diesels sont pas exceptionnels.

Ce WE je monte mes ressorts d'origine, j'en profite pour refaire une purge de fourche aux petits oignons, z'allez pas voir le jour au Dourdou

même le dernier icdti ? il parait qu'il est pas mal non ?

 
'tain ça dans le sinueux c'était top a l'epoque

faudrait que quelqu un lui propose un echange contre un beschrelle

Bah regarde la courbe de couple de la page d'avant : de 2000 à 7000 y a plus de 130Nm
150 en pointe à 5500rpm, certes.
 

 
le dernier 2.2 est mal du tout
 
coupleux comme il faut mais il s'essoufle pas aprés 4500, ça prend des tours comme un moteur essence, trés impressionnant honnetement

Peut être pas mal, mais pas au niveau Renault ou BMW.
Le BM est au même niveau d'agrément que Renault, la conso en plus pour lui. Par contre il coute très cher. Il a un peu plus d'arguments en twin turbo, mais en simple turbo le moteur Renault procure un meilleur agrément.
 
Y a des études en internes pour fournir notre 2.0 Dci sur X3/X5 par exemple

 
vous comptez tous vous tirer la bourre, en fait.  
 
Qui compte profiter des paysages en se calant à mon rythme ? fiston?