Reprise du message précédent :
  la meute
 
c etait quoi ce bordel sur la route ce matin

"aujourd'hui quand il y a une grève, plus personne ne s'en rend compte"  

c est officiel j ai pas envie de bosser aujourd hui

Viens-y dans ma banque... Tous les jours tu espèreras être malade  

au mois de mai quand personne bosse, c'est pas mal quand même  

C'est la grève  
Je suis dans la merde car je prends un TER ce soir après avoir déposé la moto    
 

 
non. pour ca c'est sur que non
 
pour le reste, il fait ce qu'il veut , mais je n'ai pas besoin de groupies
 
et puis je ne roule pas en porsche, et d'une, et de deux, c'est pas un inconditionnel du tripatt', je dirai donc que non

 
mouhahahahaha quel bonheur de se lever avec ce post    
 

14000 km/an avec la corsaro
bon je croise une couille, on va voir combien va me couter la révision des 20000 km    
Normalement moins chère que mon mostro  

 
  que tu crois
 
Et la la douloureuse
 
 

mon train de pilot power que je pensais tout neuf (acheté début mars) a déjà 4500 km dans la gueule    
et il a mi vie
par contre quel pied  
sous la pluie pour descendre au beaujolais, même à 3 bars à l'AR (à cause de la crevaison) ça tient et quand ça glisse ça part doucement
ensuite sur le sec, le pneu est très rapidement chaud (plus vite que moi )
et qu'est ce qu'on peut lui en mettre dans la gueule    
d'ailleurs j'ai un peu décalqué la gomme au bords des rainures sur le bord du pneu, ça me fait des sortes de bourrelets
 
2 trains de pneus par an ça va être la première fois  

Faut dire que d'une tu roules beaucoup, de deux tu mets du pneu tendre et de trois t'as une des machines les plus coupleuse du marché en 106cv ce qui n'arrange rien à l'affaire  

J'ai aussi été très étonné dans le morvan. Dans la montée du lac de settons, je leur en ai fait voir de toutes les couleurs sur l'angle et pas une seule amorçe de glisse
 
Ils sont pas donnés ces pneus mais qu'est ce qu'ils mettent en confiance

J'adore mes dunlop perso, je sais pas ce que je mettrais une fois finis

J'étais un fervent défenseur des D207, mais les power sont un cran au dessus lors de grosses solicitations, pour leur temps de chauffe plus rapide et également en matière de tenue de route sous la pluie

bah justement si on va commencer à les trouver à pas cher il semblerait... repositionnement de gamme chez michelin toussa.

J'ai eut des Powers, je connais
 
Mais les D209GP procurent une confiance énorme
En plus ça se marie très bien à la géométrie de la MV, ça aide bien pour la confiance. L'usure est correcte en plus malgré les arsouilles de porcasse@777 ou les sorties piste

Et sous la pluie ?

La quoi ?

+1 sur les avis concernant les pilot power
 
d'ailleurs, mon pilot arrive en fin de vie a l'arriere, je vais remettre la meme chose

Bah non, attèle seulement, pied trop enflée

Et il y a aussi le cuboïde qui est en fragments là

Combien je vais en avoir après 2 mois et demi

Sauf que Canaille c'est du D209 GP

 
Et en durée de vie, ça peut tenir combien de kilomètres ?

Très correct
J'ai roulé "fort" à Carole sous la pluie, ça patine en 3, mais sur route tu n'es pas poignée dans le coin à 10 000 tours sous la pluie.
Très bon feeling des dérives à l'accélération ou au freinage (rétrogradage) et bonne sensation également sur le grip du pneu avant en phase de freinage.
 
Nan vraiment, très bien ce pneu

Il ont 4000 là, et sont vraiment nickels, je me demande si je vais pas faire 7000 à 8000 avec

 
Ah oué !
 
Intéressant

Si je tiens 9000 km avec ça va j'ai quand même pas flinguer le pneu, le power est quand même pas mal pour ça c'est un bon compromis dans les gommes tendres.
puis la corsaro si tu n'en abuse pas trop du moteur (cf les mecs qui tuent de road 2 en 3000 km à l'AR ), elle flingue pas les pneus, elle est assez bien suspendu + antidribble, ça aide a pas les faire mourir trop vite.

J'ai essayé à chateau chinon visé à fond sur l'angle, ça tient  
puis la moto s'écarte pas de sa trajectoire    
 
bon par contre au bout d'un moment je sentais le pneu avant commencer à flotter un peu signe qu'il fallait pas insister plus    
le pied    
Je les ai eu pour 245€ monté, ça va quand même c'est pas très chère.

J'ai pas vissé sur l'angle, je suis pas à ce niveau là par contre Mais un bon gros filet de gaz, ça bougeait pas
 
Je les ai payé 290€ montés donc moi ça m'a fait mal au cul

250 € montés pour moi aussi, enfin je crois bien que c'était ça le prix
 
Vraiment, ils sont parfaits pour la route ces pneus Un peu moins de grip qu'un Sportec M3 mais ils durent plus longtemps et rendent la moto plus agile

à force d'entendre tous les WE de rallye comment il faut conduire suivant le chevalier
là tu rentre comme un porc
au milieu tu passe comme un porc
et à la sortie tu y va comme un goret
 
bah ça marche    
J'ai plus de bande de peur
alors que j'avais toujours 5 mm de chaque coté que j'arrivais pas à attaquer

m'enfin

 
Ils n'ont qu'à mettre du Macadam  

BT14 : 1500 km  
je passe pour un extraterrestre avec mes 10000 km sur un diablo corsa arrière
et les powers c'est donné pour 2000 km
les miens étaient quasi tout neuf à ce kilomètrage
 
mais bon tu peut remplacer la poignée des gazs par un bouton on/off à mon avis ça change rien à leur conduite  

Le bourrage de crane, ya que ça de vrai
 
Mais je te rassure, j'ai attaqué l'intérieur du power à l'arrière donc c'est pas l'angle qui me fait défaut
Par contre, il doit rester 1mm à l'avant, j'ai pas réussit à le virer celui là

Je pense qu'en moins de 10000 km ils sont capables de les tuer

 
C'est pas dur de tuer un pneu vite, tout le monde en est capable

         
méga lowpette, je dois avouer un bon cm de chaque coté  
 
mais ça représente un sacré angle en fait d'aller au bord du pneu sur la corsaro    

Moi j'en suis incapable    
vraiment pour avoir rouler avec certains, j'anticipe plus donc j'accélère/freine nettement moins

le pire ca reste le bt15 avant de moquette, il reste un max de bdp alors que plus rien à l'arrière...