Reprise du message précédent :

Elle est crade, mais banco ça !!

http://www.leboncoin.fr/vi/43954574.htm?ca=2_s
 
 

PUTAIN § Y A PAS LA CLIM DANS LES BUROS §

Ca tombe bien ta place est sur le chantier!

Moquette:
 
les nouveaux akra pour la street:
 

 
LE gain de couple sur toute la plage d'utilisation est assez incroyable je trouve. Deja que ça marche bien d'origine  

Ouais bien sympa le gain de couple
Mais bon tout ca reste des donnees marketeux pour vendre et puis j ai pas vraiment besoin de plus pour l instant. Si je change un truc en premier lieu c est l amorto

 
ou ça
 

mouais c'est l'échelle utilisée qui est sympa surtout... tu passes de 6.25 à 6.4mkg, youpie

 
Mais le premier gain c'est quand même de virer les gamelles moches d'origine et d'avoir enfin du vrai son après si ça watt plus fort c'est tout bénéf
 
M'enfin un ptit zard position basse  

j aime pas la ligne avec le poireau  

 
C'est toi le poireau  

La version homme
 

 
 

 
 
y'avait la R pour ça !    
c'est si pourrit que ca l'amorto d'origine ?

j avoue que sur la speed ca fait plus sympa mais le cul est plus court, ca choque moins

sauf que quand j ai eu ma street la R etait meme pas dans les cartons  
nan il est pas pourri mais la fourche travaille mieux ca desequilibre un peu

 
Tant que le bitume est nickel y'a pas de soucis, mais en cas d'attaque sur routes bosselées ça devient tout de suite moins fun, et surtout inconfortable  

c'est pas top comparé a la moto en elle même ou alors c'est pas top mais au niveau de la concurrence ?

en comparaison la suspension du GSR est beaucoup plus confortable    
Apres le confort joue contre la performance mais vu que je suis plus sur petite route defonsee que piste

 
Un peu des 2.
 
disons que sur la street la partie cycle et le moteur sont extra.
JE trouve le feeling au freinage moyen par exemple et la suspension arrière vraiment limite vu le reste de la moto.
 
ça a été corrigé avec la version R plus cher, mais plus homogène avec de vrais freins et un vrai amorto au cul
 
M'enfin comparé à un autre roadster de même cylindrée, elle arrache tout la street  

ce qu il faut pas entendre

bon.
 
session payante à carole mercredi aprem avec antea et mackerzz... qui d'autre?  

je peux pas j ai piscine

j'aimais bien en photo, mais en vrai
un collègue en a une au taff avec la ligne
et c'est moche
déjà les 2 boucles de chaque coté du cadre pour accrocher les silencieux d'origine, sont comme des gros champignos, ça choque grave
et ensuite ça fait un gros trou vu de coté, juste en dessous de la selle conducteur, juste à l'endroit ou le tube d'échappement alimentait les 2 silencieux  
 
c'est déséquilibré au possible. En photo pourtant vue de 3/4 arrière ça se voit pas trop

Faudrait déjà qu'il arrive à exploiter un peu l'origine pour penser à rajouter du couple sur sa plage d'utilisation de poireau

dit il alors que j etais oblige d enrouler en 6 pour pas lui rentrer dans le cul a chaque sortie de virage

Mais bordel d'étudiants

on se rejoint sur ce point

Pourtant je me rappel bien t'avoir entendu dire que pour suivre il fallait que tu tombes un rapport de plus que d'habitude alors que je repartais sur le couple

la street ou speed c'est pas beau avec ligne basse !  
 

 
PAr contre celle la elles font un raffut du diable pour des homologués, j'avais failli me faire arrété près des pyrénnés a cause de ces salopes qui hurlent

ca fait 600km que je roule sans chicane, rien a dire pour l'instant ! que du bonheur

 
Ouaip bizarre car en photo c'est toujours beau

le pire c'est ce trou dans la moto en dessous la selle quoi
sinon le silencieux est sympa, mais au final, je préfère une ligne haute, ça va mieux avec la moto.

DANS MES BRAS§§§

 
   
 
Les zard triangulaire ou ovale sous la selle font un beau bruit aussi, j'en ai entendu un passé hier  

voilà ce que ça donne vu de coté

et encore la moto est noir ça diminue l'impact visuel