Reprise du message précédent :
argh le coffre, encore plus petit que le 350Z      

http://www.autopress.be/images/MR1.jpg

J'ai changé avant l'hiver les tubes de fourche de la GSE500 (achetés en casse, kmtrage inconnu), j'avais pas remarqué de problème de détente, mais là je l'ai sortie de son hivernage et la fourche ne revient que sur la moitié de sa course, et encore. Pas de fuite d'huile. Une simple vidange devrait faire l'affaire ? Les ressorts peuvent pas spécialement être morts ?

C'est clair celui de la mx5 est immense a coté  

Coffre ?
Vide-poche oui

elle est peut être tordue.
 
Démontes et fait rouler les tubes sur une planche bien plate pour voir ça.

J'avais contrôlé ça avant de les monter
De toute façon faut les démonter pour la vidange, donc je vais le refaire

comment je pourrais me la jouer keke avec les deux autres garcon coiffeur du topic au volant de ca        
 

 
 
 

 
clair
 

kaykay en force        
 

 

C'est quoi ces disques ridicules

mais qd meme aussi
 

 

 
ca suffit a stopper un truc qui ressemble pas a une vache enceinte 4x4    
 

la MR fait plus kéké

 
grave        
 

 
Les vaches c'est sacré

 
aussi          
 

 
Fourche tordue comme dis Canaille ?
Ressorts morts, pas à ce point. De toute façon tu vas demonter donc en les mesurant tu vas vite savoir ce qu'il en est.

 
ca peut pas etre un pb de joint spy / cache poussiere qui offre trop de resistance ?
 

ou une bonne vieille NA des annee 90 indemodable et classe a souhait      
 

 

Bon sinon j'ai un probleme, dans ma vieillerie il ny'a pas de prise telephonique ou de courant la ou je voudras disposer les pc, je suis chez orange (enfin le 2Mo à la place du 512 ) j'aimerai savoir comment dispoer d'internet sans devoir tirer des kms de cables (les prises de courant vont etre rajoutée) et sans forcement utiliser le wifi (pas trop confiance et mon nico j'ia pas envie de le lobotomiser!)
 
Je peux utiliser quoi?
 
J'ai entendu parler de machins qui passent par le courant...
 

Prise cpl, y'en à pour 100€ pour une paire de rapide. C'est pas top, mais ça fonctionne  
 
Comme tu es chez orange, ils en vendent des pas cher, les liveplug, faut prendre les HD, les autres sont assez lente ...

Bon ben je l'ai un peu sollicitée (pour mesurer la compression avec des rilsans) et là ça va mieux Elle revient bien. Faut le temps que l'huile se remette de son hivernage ?

 
Il n'y a pas de raison. Peut etre qu il y a de la merde dans l huile.

Bon ben vidange épicétou
 
T'façon j'ai un bidon tout neuf

 
ESP non déconnectable sur certains modèles
 

 
fusible  

et puis ça se traine une MR
http://www.youtube.com/watch?v=LyhqDdno5MY
 
( )

ESP et ABS sur 99% des caisses actuelles  
l'ABS moderne c'est sympa quoi que l'on en dise  

Slt,
 
vous pensez que c'est vraiment mieux en cas de chûte les grosses dorsale (comme dans le Alpinestar RC-1), ou bien une dorsale normale (sans le grosse bosse dans le dos) suffierait ?  
Pour savoir si j'y met le prix ou non.

 

 
Ce que tu vois en haut du dos n'est pas une dorsale. C'est pour l'aérodynamisme/kékétude
 
Une vraie dorsale c'est ça :

Ou pour le camelbag

la grosse bosse en haut de la colonne c est pour éviter le coup du lapin il me semble...

 
+1 pour celui du Z

 
J'ai des plus gros disques avant que toi aussi

Pas sûr, fin sur ma combarde la bosse elle est juste rembourrée de mousse, en sm par contre ils " ouvrent " la bosse pour faire passer les neck protector

j'ai toujours pensé (peut-être à tord) que c'était pour l'aérodynamique, en prolongeant le bossage du casque...

Oui enfin moi j'apellais ça une petite dorsale
 
Donc c'est pas super utile en fait ?

 
[puisque que tu veux jouer a la plus grosse, Mode Plus grosse ON]
evidemment, ta grosse vache pese du plomb, mais la mienne freine plus fort

'Jour